據英國《每日郵報》7月9日報道，一個日本科學家團隊最近開發了一項創新技術，可以通過輪胎和道路為汽車充電，使汽車擺脫汽油和充電的各種限制。
它的一般工作原理是將金屬板和金屬網作為電極埋在道路中，使電流在輪胎的傳動鋼帶上流動，并通過車輪傳遞到汽車發動機。當然，這里提到的輪胎也是通過特殊的生產程序制造的，其中埋有傳動鋼帶作為補充材料。即使不與埋在道路下的電極直接接觸，高頻電流也可以像無線電波一樣流動。研究人員利用這一特性認識到，車輛可以通過輪胎從電氣化道路獲得電能，從而正常啟動和行駛。研究人員表示，有了這項技術，未來有望開發出“電動道路電動汽車”。也就是說，電動汽車可以在不裝載大容量電池的情況下從路面獲得電力。
（編輯/李燕郊）據英國《每日郵報》7月9日報道，一個日本科學家團隊最近開發了一項創新技術，可以通過輪胎和道路為汽車充電，使汽車擺脫汽油和充電的各種限制。
它的一般工作原理是將金屬板和金屬網作為電極埋在道路中，使電流在輪胎的傳動鋼帶上流動，并通過車輪傳遞到汽車發動機。當然，這里提到的輪胎也是通過特殊的生產程序制造的，其中埋有傳動鋼帶作為補充材料。即使不與埋在道路下的電極直接接觸，高頻電流也可以像無線電波一樣流動。研究人員利用這一特性認識到，車輛可以通過輪胎從電氣化道路獲得電能，從而正常啟動和行駛。研究人員表示，有了這項技術，未來有望開發出“電動道路電動汽車”。也就是說，電動汽車可以在不裝載大容量電池的情況下從路面獲得電力。
（編輯/李燕郊）
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