據外媒報道，日本汽車制造商目前正計劃大舉進軍電動賽車領域，所有公司都表示希望通過在電動賽車比賽中取得好成績來刺激電動乘用車的銷量增長。電動賽車比賽越來越成為電動汽車制造商展示品牌和技術質量的場所之一。
日本三菱汽車公司上周在日本愛知縣對一輛名為i-MiEV Evolution的電動賽車進行了駕駛測試。這款車是在三菱i-MiEV電動掀背車的基礎上深度開發的，100公里的加速時間不到4秒。三菱計劃派遣i-MiEV Evolution參加今年7月舉行的派克峰國際登山賽，這是世界上最著名的汽車登山比賽，也被稱為“云端拉力賽”。
前拉力賽車手、三菱車隊總經理Hiroshi Masuoka將駕駛i-MiEV Evolution前往海拔4300米的科羅拉多州頂峰。曾剛浩在接受筆者采訪時表示，i-MiEV Evolution搭載的自由變速發動機將幫助其在短時間內提高速度。
派克峰國際登山比賽共有七輛電動汽車參加，其中五輛來自日本汽車經銷商。日本豐田公司派出由日本演員秀愛川率領的團隊參加派克峰國際登山比賽。Show-Aikawa指出，電動汽車已經成為全球汽車運動不可或缺的一部分。事實上，豐田的另一個目標是進入世界頂級的一級方程式賽車場。
有人指出，與傳統的石油動力汽車相比，電動汽車最大的弱點在于巡航距離不足，但現在汽車制造商已經克服了這個問題。電動賽車最大的挑戰是其內部電池太重。汽車制造商已經盡最大努力減輕電池本身的重量，同時增加其電能容量。
（編輯/李燕郊）據外媒報道，日本汽車制造商目前正計劃大舉進軍電動賽車領域，各家公司都表示希望通過在電動賽車比賽中取得好成績來刺激電動乘用車的銷量增長。電動賽車比賽越來越成為電動汽車制造商展示品牌和技術質量的場所之一。
日本三菱汽車公司上周在日本愛知縣對一輛名為i-MiEV Evolution的電動賽車進行了駕駛測試。這款車是在三菱i-MiEV電動掀背車的基礎上深度開發的，100公里的加速時間不到4秒。三菱計劃派遣i-MiEV Evolution參加今年7月舉行的派克峰國際登山賽，這是世界上最著名的汽車登山比賽，也被稱為“云端拉力賽”。
前拉力賽車手、三菱車隊總經理Hiroshi Masuoka將駕駛i-MiEV Evolution前往海拔4300米的科羅拉多州頂峰。曾剛浩在接受筆者采訪時表示，i-MiEV Evolution搭載的自由變速發動機將幫助其在短時間內提高速度。
派克峰國際登山比賽共有七輛電動汽車參加，其中五輛來自日本汽車經銷商。日本豐田公司派出由日本演員秀愛川率領的團隊參加派克峰國際登山比賽。Show-Aikawa指出，電動汽車已經成為全球汽車運動不可或缺的一部分。事實上，豐田的另一個目標是進入世界頂級的一級方程式賽車場。
有人指出，與傳統的石油動力汽車相比，電動汽車最大的弱點在于巡航距離不足，但現在汽車制造商已經克服了這個問題。電動賽車最大的挑戰是其內部電池太重。汽車制造商已經盡最大努力減輕電池本身的重量，同時增加其電能容量。
（編輯/李燕郊）
6月4日，湖北首家商業化運營的電動汽車充電站，襄陽鄧城電動汽車充電站，充電電量突破100萬千瓦時，電量從星點到百萬，該站累計安全運行664天，服務充電車輛9482次。
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1900/1/1 0:00:00深港澳國際車展新能源汽車受追捧
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