為了更好地理解中央政策，發展新能源汽車產業，近日，中國經濟網電視中心與清華大學經濟研究中心電動汽車項目組聯合舉辦了“中國經濟車展之夜，新能源汽車之路在哪里”研討會和作者會。會上，北京市科委新材料與新能源處處長徐新潮表示，新能源汽車產業發展初期需要政府的支持，更重要的是企業需要在未來的競爭中提高競爭力。
徐新潮認為，現階段采取政府主導的“示范運營”模式，在25個推廣新能源汽車的示范城市實施“10城千車”計劃，是有根本原因的。一方面，它可以加速技術的成熟，將新能源汽車用于公共交通、環衛等公共交通工具，讓普通人看到“新能源汽車是安全的，可以滿足每個人的日常需求。”其次，汽車行業是一個資本密集度高的行業，注定要在當地率先推廣。
徐新潮認為，從產業發展的角度來看，一方面，新能源汽車產業在發展初期需要政府支持；另一方面，企業在未來的競爭中提高競爭力更為重要。
（編輯/董海榮）為了更好地理解中央政策，發展新能源汽車產業，近日，中國經濟網電視中心與清華大學經濟研究中心電動汽車項目組聯合舉辦了“中國經濟車展之夜，新能源汽車之路在何方”研討會和作者會。會上，北京市科委新材料與新能源處處長徐新潮表示，新能源汽車產業的發展初期需要政府的支持，更重要的是企業需要在未來的競爭中提高競爭力。
徐新潮認為，現階段采取政府主導的“示范運營”模式，在25個推廣新能源汽車的示范城市實施“10城千車”計劃，是有根本原因的。一方面，它可以加速技術的成熟，將新能源汽車用于公共交通、環衛等公共交通工具，讓普通人看到“新能源汽車是安全的，可以滿足每個人的日常需求。”其次，汽車行業是一個資本密集度高的行業，注定要在當地率先推廣。
徐新潮認為，從產業發展的角度來看，一方面，新能源汽車產業在發展初期需要政府支持；另一方面，企業在未來的競爭中提高競爭力更為重要。
（編輯/董海榮）
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由哈飛汽車與美國CODA公司共同研發的哈飛賽豹純電動轎車日前下線。該車使用世界最先進的磷酸鐵鋰動力電池，百公里僅耗電15度，最高時速可達130公里，續航里程達200公里。
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1900/1/1 0:00:00在新能源汽車方面，吉利沒有被落下，它們在北京車展上亮出了”GPEC”插入式混合動力汽車，這套系統將搭載于帝豪EC7車型。
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