“南昌市，首批純電動環衛車正式投入運營！3月23日，筆者獲悉，南昌市今年將推廣應用1000輛新能源汽車，其中環衛車40輛。除本次交付的5輛新能源環衛車外，其余35輛將在年內全部交付。
首批5輛純電動環衛車是江鈴汽車集團自主研發的新能源汽車產品。青云譜區城管局成為首批5輛新能源環衛車的用戶。南昌市科技局相關負責人向筆者介紹。
該負責人表示，該車動力電池和電力的使用成本相當于燃油車油耗的一半，充電時間短、續航里程長、電池壽命長，單次充電里程可達80-120公里。最高速度為80公里/小時，最高安全速度可根據用戶的使用環境和工作條件設置在0-80公里/時之間。車輛在使用過程中的維護成本僅為燃油車的10%。
“該車起步平穩，爬坡力強，噪音低，操控性能好，安全可靠，無污染。這款電動環衛車的另一個亮點是車廂采用可拆卸設計，可放置在街道上，可快速拖拽托運，大大提高了環衛員工的垃圾托運效率s并減少垃圾傳輸的時間。”負責人表示。
筆者了解到，作為首批節能新能源汽車示范推廣試點城市之一，截至目前，南昌市已示范推廣節能新能源車574輛，建設充電站1座、充電樁150個、維修服務站6個，并完成了示范運營管理信息平臺的建設。
（編輯/董海榮）“南昌市，首批純電動環衛車正式投入運營！3月23日，筆者獲悉，南昌市今年將推廣應用1000輛新能源汽車，其中環衛車40輛。除本次交付的5輛新能源環衛車外，其余35輛將在年內全部交付。
首批5輛純電動環衛車是江鈴汽車集團自主研發的新能源汽車產品。青云譜區城管局成為首批5輛新能源環衛車的用戶。南昌市科技局相關負責人向筆者介紹。
該負責人表示，該車動力電池和電力的使用成本相當于燃油車油耗的一半，充電時間短、續航里程長、電池壽命長，單次充電里程可達80-120公里。最高速度為80公里/小時，最高安全速度可根據用戶的使用環境和工作條件設置在0-80公里/時之間。車輛在使用過程中的維護成本僅為燃油車的10%。
“該車起步平穩，爬坡力強，噪音低，操控性能好，安全可靠，無污染。這款電動環衛車的另一個亮點是車廂采用可拆卸設計，可放置在街道上，可快速拖拽托運，大大提高了環衛員工的垃圾托運效率s并減少垃圾傳輸的時間。”負責人表示。
筆者了解到，作為首批節能新能源汽車示范推廣試點城市之一，截至目前，南昌市已示范推廣節能新能源車574輛，建設充電站1座、充電樁150個、維修服務站6個，并完成了示范運營管理信息平臺的建設。
（編輯/董海榮）
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