鋰電池行業迎來“春天”。
在3月28日于上海舉行的“2012中國鋰電池正極材料研討會”上，與會專家一致認為，在國家大力發展新能源汽車和純電動汽車以及鉛酸電池產業融合的背景下，我國鋰電池及相關上下游產業的發展迎來了新的發展機遇。
目前，已有十幾家中外企業投資研發和生產鋰電池正極材料，產能有望快速釋放。中國電子信息產業發展研究院總經理吳輝告訴筆者。正極材料的發展得益于整個鋰電池行業的快速發展。根據該機構的統計，2011年，全球正極材料市場的總銷量為59470噸，增長了29%。這一增長預計將在今年繼續。
值得關注的是，目前，中國鋰電池市場仍處于供不應求的狀態。上海航天動力研究院唐衛平告訴筆者，以碳酸鋰為例，中國現有碳酸鋰產能約3.3萬噸，其中電池級碳酸鋰產能僅占1/3。國內碳酸鋰供應量為1.2萬噸，市場需求量為1.9萬噸。
在談到中國市場時，吳暉表示，在政策的大力推動下，鋰電池迎來了新的投資熱潮。目前，已有數十家公司投資開發陰極材料，包括日亞化學、當生科技、比亞迪、湖南杉杉、天津八毛科技等。
據他介紹，工信部2月發布的《新材料產業“十二五”發展規劃》明確指出，2015年，新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛，需要150億瓦時的能源動力電池組件、30億瓦時，1億平方米的電池隔膜、1000噸的六氟磷酸鋰電解質鹽和10000噸的正極材料。乘用車需求量超過1200萬輛，需要約17萬噸鋁合金板和10萬噸鎂合金。同時，科技部本月發布的《電動汽車科技發展“十二五”規劃》也明確提出，要重點研究新型鋰離子動力電池，研發鎳基氧化物、層狀錳釩基和硅酸鹽基陰極，以及高電勢聚陰離子系統和基于氟化物的陰極。
在成本方面，國家對新能源汽車也給予了相當有利的條件。“自2012年1月1日起，節能車船減半征收車船稅；使用新能源的車船免征旅行稅。上述政策的出臺促進了資本快速進入鋰電池上下游行業。
據光大證券研究員介紹，在《電動汽車技術發展“十二五”規劃》中，“純電動驅動”將成為我國新能源汽車技術的發展方向，這將明顯有利于鋰電池行業的發展。隨著鉛酸電池行業的鞏固，鋰電池取代鉛酸電池的進程將加快。
在整個產業鏈中，鋰電池一直是新能源汽車發展規劃中最重要、最有潛力的部分；
而且，在資本市場上，鋰電池板塊的表現遠超其他產業鏈板塊。因此，隨著新能源汽車行業發展方向的確定，市場資金有望再次聚焦鋰電池板塊。”研究人員說。
（編輯/董海榮）鋰電池行業正在迎來“春天”。
在3月28日于上海舉行的“2012中國鋰電池正極材料研討會”上，與會專家一致認為，在國家大力發展新能源汽車和純電動汽車以及鉛酸電池產業融合的背景下，我國鋰電池及相關上下游產業的發展迎來了新的發展機遇。
目前，已有十幾家中外企業投資研發和生產鋰電池正極材料，產能有望快速釋放。中國電子信息產業發展研究院總經理吳輝告訴筆者。正極材料的發展得益于整個鋰電池行業的快速發展。根據該機構的統計，2011年，全球正極材料市場的總銷量為59470噸，增長了29%。這一增長預計將在今年繼續。
值得關注的是，目前，中國鋰電池市場仍處于供不應求的狀態。上海航天動力研究院唐衛平告訴筆者，以碳酸鋰為例，中國現有碳酸鋰產能約3.3萬噸，其中電池級碳酸鋰產能僅占1/3。國內碳酸鋰供應量為1.2萬噸，市場需求量為1.9萬噸。
在談到中國市場時，吳暉表示，在政策的大力推動下，鋰電池迎來了新的投資熱潮。目前，已有數十家公司投資開發陰極材料，包括日亞化學、當生科技、比亞迪、湖南杉杉、天津八毛科技等。
據他介紹，工信部2月發布的《新材料產業“十二五”發展規劃》明確指出，2015年，新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛，需要150億瓦時的能源動力電池組件、30億瓦時，1億平方米的電池隔膜、1000噸的六氟磷酸鋰電解質鹽和10000噸的正極材料。乘用車需求量超過1200萬輛，需要約17萬噸鋁合金板和10萬噸鎂合金。同時，科技部本月發布的《電動汽車科技發展“十二五”規劃》也明確提出，要重點研究新型鋰離子動力電池，研發鎳基氧化物、層狀錳釩基和硅酸鹽基陰極，以及高電勢聚陰離子系統和基于氟化物的陰極。
在成本方面，國家對新能源汽車也給予了相當有利的條件。“自2012年1月1日起，節能車船減半征收車船稅；使用新能源的車船免征旅行稅。上述政策的出臺促進了資本快速進入鋰電池上下游行業。
據光大證券研究員介紹，在《電動汽車技術發展“十二五”規劃》中，“純電動驅動”將成為我國新能源汽車技術的發展方向，這將明顯有利于鋰電池行業的發展。隨著鉛酸電池行業的鞏固，鋰電池取代鉛酸電池的進程將加快。
在整個產業鏈中，鋰電池一直是新能源汽車發展規劃中最重要、最有潛力的部分；而且，在資本市場上，鋰電池板塊的表現遠超其他產業鏈板塊。因此，隨著新能源汽車行業發展方向的確定，市場資金有望再次聚焦鋰電池板塊。”研究人員說。
（編輯/董海榮）
標簽：比亞迪
福特T型車問世101年以來，極大地改變了人們生活方式，并推動世界經濟快速發展。但全球氣候變暖的今天，汽車消費原油約占石油消費總量一半，所排放CO2約占溫室氣體排放總量2成。
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1900/1/1 0:00:00
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