昨天，上海通用汽車公司和武漢市政府正式簽署了建造新工廠的合同。該項目位于武漢市江夏區大橋新區，總投資70億元。根據規劃，未來大橋新區將形成新能源汽車產業鏈。業內猜測，上海通用汽車在武漢的基地布局很可能會生產新能源汽車。
或者獲得新能源資格。
在工信部2009年發布的新規中，投資新能源和合資自主汽車是新基地獲批的前提條件之一。但這顯然無法阻止上海通用大規模進軍武漢。
去年11月，武漢新能源生產基地正式落戶江夏大橋新區，主要從事新能源汽車、動力電池、電機、電控系統等關鍵零部件的研發、制造和銷售，同時推動周邊新材料產業、化工、電子、，機械及其他配套產業。
業內分析人士指出，上海通用是一家在中國較早制定新能源計劃的合資車企，但現有車型中沒有新能源汽車，產能也已飽和。因此，利用新能源汽車平臺進入武漢，無疑是獲得新基地建設“準入許可”的捷徑。
據悉，上海通用汽車在武漢的基地將分兩期建設，第一期和第二期將建設30萬輛乘用車。預計2014年第一階段建成投產后，年產能將達到30萬輛。此外，發動機項目等零部件配套產業和物流園區也將適時建成。
布局中間的重要環節
1月底，在美國底特律車展期間，通用汽車董事長兼首席執行官Dan Daniel F.Akerson在底特律通用汽車總部復興中心接受中國媒體采訪時表示，“上海通用很快將在中國建立一個新的生產基地”。今天，通用汽車董事長的話在武漢得到了證實。
目前，上海通用在上海金橋、煙臺東岳和沈陽北勝的產能分別為20萬、24萬和32萬。去年，生產和銷售額超過120萬，產能已經透支。
2010年，煙臺東岳三期項目破土動工，預計2012年下半年投產，屆時產能將增加24萬輛。去年年中，上海通用汽車沈陽北勝生產基地三期工程新工廠開工儀式舉行。該生產基地計劃于2014年建成投產，新增產能30萬輛。
據業內人士透露，目前跨國車企在中國的布局意識越來越強。自中國成為全球最大的汽車市場以來，跨國汽車公司在中國掀起了新一輪產能擴張浪潮。
目前，在中國市場排名前三的大眾、通用和日產最為明顯。業內預測，武漢基地很可能成為上海通用汽車產能擴張的一部分。根據上海通用汽車公司公布的計劃，2015年的銷售計劃為200萬輛。可以看出，上海通用汽車武漢基地將成為上海通用汽車“十二五”規劃及其中心布局的重要組成部分。
（編輯/李燕郊）昨天，上海通用汽車與武漢市政府正式簽署了建造新工廠的合同。該項目位于武漢市江夏區大橋新區，總投資70億元。根據規劃，未來大橋新區將形成新能源汽車產業鏈。業內猜測，上海通用汽車在武漢的基地布局很可能會生產新能源汽車。
或者獲得新能源資格。
在工信部2009年發布的新規中，投資新能源和合資自主汽車是新基地獲批的前提條件之一。但這顯然無法阻止上海通用大規模進軍武漢。
去年11月，武漢新能源生產基地正式落戶江夏大橋新區，主要從事……
新能源汽車、動力電池、電機、電控系統等關鍵零部件的研發、制造和銷售，同時促進了周邊新材料產業、化工、電子、機械等配套產業的發展。
業內分析人士指出，上海通用是一家在中國較早制定新能源計劃的合資車企，但現有車型中沒有新能源汽車，產能也已飽和。因此，利用新能源汽車平臺進入武漢，無疑是獲得新基地建設“準入許可”的捷徑。
據悉，上海通用汽車在武漢的基地將分兩期建設，第一期和第二期將建設30萬輛乘用車。預計2014年第一階段建成投產后，年產能將達到30萬輛。此外，發動機項目等零部件配套產業和物流園區也將適時建成。
布局中間的重要環節
1月底，在美國底特律車展期間，通用汽車董事長兼首席執行官Dan Daniel F.Akerson在底特律通用汽車總部復興中心接受中國媒體采訪時表示，“上海通用很快將在中國建立一個新的生產基地”。今天，通用汽車董事長的話在武漢得到了證實。
目前，上海通用在上海金橋、煙臺東岳和沈陽北勝的產能分別為20萬、24萬和32萬。去年，生產和銷售額超過120萬，產能已經透支。
2010年，煙臺東岳三期項目破土動工，預計2012年下半年投產，屆時產能將增加24萬輛。去年年中，上海通用汽車沈陽北勝生產基地三期工程新工廠開工儀式舉行。該生產基地計劃于2014年建成投產，新增產能30萬輛。
據業內人士透露，目前跨國車企在中國的布局意識越來越強。自中國成為全球最大的汽車市場以來，跨國汽車公司在中國掀起了新一輪產能擴張浪潮。
目前，在中國市場排名前三的大眾、通用和日產最為明顯。業內預測，武漢基地很可能成為上海通用汽車產能擴張的一部分。根據上海通用汽車公司公布的計劃，2015年的銷售計劃為200萬輛。可以看出，上海通用汽車武漢基地將成為上海通用汽車“十二五”規劃及其中心布局的重要組成部分。
（編輯/李燕郊）
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