汽車被稱為“改變世界的機器”，它不僅給我們帶來了快速的交通方式，還產生了能源安全、環境污染和全球變暖等一系列問題。當前，節能減排已成為全球汽車產業的首要任務，發展新能源汽車產業已成為中國汽車產業的戰略方向。節能汽車補貼應運而生。
兩年前，美國總統巴拉克·奧巴馬提出了2017-2025年的總體燃油經濟性規范。然而，并不是所有的汽車經銷商都愿意為此買單。現在，美國政府已經向汽車經銷商發布了Italia。從2013年開始，“節能汽車的稅收減免將從7500美元提高到10000美元”。
最初，美國聯邦政府將為符合CAFE規范的節能汽車補貼汽車經銷商7500美元（每輛車）的所得稅抵免；現在，美國政府將補貼預算增加了2500美元（每輛車），因此這一額度可以高達10000美元（每部車）。
根據他們的規定，如果這類車輛的建議零售價高于45000美元，每輛車的最高補貼為7500美元；如果零售價低于4.5萬美元，每輛車的最高補貼可達1萬美元。
該信貸計劃將從明年開始實施，直至2016年；2016年之后，每年的信貸補貼將逐年減少2500美元，直到2020年。因此，在2020年之后，美國對節能汽車的補貼將完全取消。
這項免稅補貼計劃針對的是汽車經銷商，而不是消費者；因此，汽車價格是否下調，汽車經銷商是否全額降價并回饋消費者，取決于各個制造商的營銷策略。此外，美國政府增加節能汽車稅收抵免的主要目的不是“拯救市場”，而是“鼓勵節能”。如果汽車制造商將其視為振興汽車市場的“救命稻草”，那他們也大錯特錯。但從長遠來看，調整也將有利于汽車市場的健康可持續發展。
（編輯/董海榮）汽車被稱為“改變世界的機器”，它不僅給我們帶來了快速的交通方式，還產生了能源安全、環境污染和全球變暖等一系列問題。當前，節能減排已成為全球汽車產業的首要任務，發展新能源汽車產業已成為中國汽車產業的戰略方向。節能汽車補貼應運而生。
兩年前，美國總統巴拉克·奧巴馬提出了2017-2025年的總體燃油經濟性規范。然而，并不是所有的汽車經銷商都愿意為此買單。現在，美國政府已經向汽車經銷商發布了Italia。從2013年開始，“節能汽車的稅收減免將從7500美元提高到10000美元”。
最初，美國聯邦政府將為符合CAFE規范的節能汽車補貼汽車經銷商7500美元（每輛車）的所得稅抵免；現在，美國政府將補貼預算增加了2500美元（每輛車），因此這一額度可以高達10000美元（每部車）。
根據他們的規定，如果這類車輛的建議零售價高于45000美元，每輛車的最高補貼為7500美元；如果零售價低于4.5萬美元，每輛車的最高補貼可達1萬美元。
該信貸計劃將從明年開始實施，直至2016年；2016年之后，每年的信貸補貼將逐年減少2500美元，直到2020年。因此，在2020年之后，美國對節能汽車的補貼將完全取消。
這項免稅補貼計劃針對的是汽車經銷商，而不是消費者；因此，汽車價格是否下調，汽車經銷商是否全額降價并回饋消費者，取決于各個制造商的營銷策略。此外，美國政府增加節能汽車稅收抵免的主要目的不是“拯救市場”，而是“鼓勵節能”。如果汽車制造商將其視為振興汽車市場的“救命稻草”，那他們也大錯特錯。但從長遠來看，調整也將有利于汽車市場的健康可持續發展。
（編輯/董海榮）
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3月29日，作者從山東省日照市道路運輸管理會議上獲悉，2012年將大力推動道路運輸業節能減排，把節能減排的重點放在鼓勵班線客車、城市公交車推廣使用新能源車。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊近日，交通運輸部部長李盛霖、副部長翁孟勇就貫徹落實國務院關于北京市大氣污染治理措施、加快推進首都綠色交通運輸體系建設在北京市實地調研，
1900/1/1 0:00:002月底，100輛長安E30純電動車交付北京市房山區作為出租車運行。
1900/1/1 0:00:00在油價上漲的趨勢下，消費市場對節能產品的消費訴求越來越強。3月28日，發改委副主任公開表示，今年中國將擇機推出成品油價格改革方案，縮短調價周期，改進調價操作方式，提高機制運行的透明度。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在電動車市場初期階段，企業在生產汽車、電池和充電設備等方面都在竭力降低成本，最大的問題是成本下降的速度有多快，以及如何為每個消費者打開電動車市場。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國福特汽車公司近日表示將致力于節能車型的研發與生產，其位于密歇根州迪爾伯恩的實驗室將用于混合動力車、插電式混合動力車及電動車的研發，
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