任勇：長安2020年節能與新能源車銷量要超100萬輛

3月29日，長安新能源汽車股份有限公司總經理、黨委書記任勇在武漢舉行的“中國國際節能與新能源汽車發展高峰論壇”上表示，長安公司新一輪發展的戰略目標之一是到2020年實現大規模節能與新能源汽車，銷量超過100萬輛。

開發全新A0平臺車

長安的新能源發展思路是基于“普及弱混合，聚焦中混合，提出純電動和插電，深入關鍵零部件”的多技術發展模式。任勇介紹，長安在汽車研發方面取得了重大突破：一是混合動力技術平臺相對成熟，即將有三款混合動力汽車上市。長安現在主要針對示范城市，因為汽車的價格比傳統汽車高出數萬元。目前，第二代混合動力汽車的性能、可靠性和節油率與第一代相比有了很大提高，節油率可達25%以上。

其次，強混動技術平臺在電池和電機方面的綜合性能得到了加強。該平臺與豐田的混合動力系統截然不同，而且成本更低，系統更簡單，性價比更好。

最終，奔奔愛純電動汽車在今年年初通過了四星級安全標準。盡管該車是在傳統汽車平臺上開發的，但純電動系統完全結合了電動汽車的特點，包括底盤和車身，并進行了大量改進。因此，在汽車電池組凈重為300公斤的情況下，它也可以滿足四星的要求。此外，長安還改變了純電動汽車在低溫下無法使用的現狀。

任勇還透露，長安將電動汽車分為三個層次，首先是在傳統汽車的基礎上進行改裝；其次，純電動汽車雖然在傳統汽車的基礎上進行了改造，但其所有性能和系統都根據電動汽車的特點進行了優化和改進。最后，開發了一款全新的A0級平臺車。該平臺開發的汽車將是一款小型純電動汽車，這將是長安未來的主要車型，預計將在2014年后上市。此外，由新的長期安全計劃即插即用B7平臺設計的汽車也將于2014年上市。

在關鍵技術方面，任勇認為，長安汽車在新能源領域已經掌握和正在掌握的核心技術是：車輛控制、電機設計與控制開發、電池基礎和電池管理。

累計銷售節能新能源汽車800多輛。

任勇透露，長安汽車于2001年涉足新能源汽車領域。2007年12月，長安的第一款混合動力下線，長安的第三款混合動力即將在今年上半年上市。目前，長安已在重慶和北京形成兩個研發基地，在重慶、北京、哈爾濱和江西形成四個純電動汽車生產基地。截至目前，長安已陸續向市場投放志祥汽電混合動力、志祥汽電動混合動力和志祥燃料電池汽車等多功能產品，銷量近800輛，占全國銷量的50%以上。

任勇補充道，“盡管目前我們面臨許多困難，與國際相比仍有一定差距，但我們應該努力實施自主知識產權戰略，發展自主品牌，突破關鍵技術，為中國節能和新能源汽車的快速健康發展做出貢獻。“同時，他還表示，希望國家和地方對新能源汽車的支持以及各項標準和政策能夠更加明確。

長安發展規劃的“三步走”

長安將其發展規劃確定為“三步走”：2011-2013年打基礎、打平臺、提升產能；2014-2016年，做實業，占領市場，創造效益；2017-2020年取得重大突破、深度和發展。

任勇表示，長安新一輪發展戰略有兩個目標。一是到2020年，燃料消耗量在2010年的基礎上減少45%，碳排放量減少45%；

第二，節能和新能源汽車的銷量將在2020年擴大，超過100萬輛。此外，在“十二五”和“十三五”期間，長安將推出7個平臺和11款純電動和混合動力汽車。在新能源汽車技術研發方面，長安將在“十二五”期間全面掌握110項電動汽車核心技術。

“一些外國信息機構也談到了中國新能源汽車的發展，認為2015-2018年之后可能是一個爆發式增長期。任勇透露， “長安在“十五”和“十一五”是新能源領域的多元化發展，我們在“十二五”開始重點關注它，無論是車載平臺還是組件平臺，因為我們的人力、物力和財力都是有限的。現階段，我們不僅要做示范運營，還要重點關于工業發展，我們應該深入研究，而不是為了炫耀。近年來，我們必須真正做一些事情，最后我們必須看到產品。"

（編輯/董海榮）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。3月29日，長安新能源汽車股份有限公司總經理、黨委書記任勇在武漢舉行的“中國國際節能與新能源汽車發展高峰論壇”上表示，長安公司新一輪發展的戰略目標之一是到2020年實現大規模節能與新能源汽車，銷量超過100萬輛。

開發全新A0平臺車

長安的新能源發展思路是基于“普及弱混合，聚焦中混合，提出純電動和插電，深入關鍵零部件”的多技術發展模式。任勇介紹，長安在汽車研發方面取得了重大突破：一是混合動力技術平臺相對成熟，即將有三款混合動力汽車上市。長安現在主要針對示范城市，因為汽車的價格比傳統汽車高出數萬元。目前，第二代混合動力汽車的性能、可靠性和節油率與第一代相比有了很大提高，節油率可達25%以上。

其次，強混動技術平臺在電池和電機方面的綜合性能得到了加強。該平臺與豐田的混合動力系統截然不同，而且成本更低，系統更簡單，性價比更好。

最終，奔奔愛純電動汽車在今年年初通過了四星級安全標準。盡管該車是在傳統汽車平臺上開發的，但純電動系統完全結合了電動汽車的特點，包括底盤和車身，并進行了大量改進。因此，在汽車電池組凈重為300公斤的情況下，它也可以滿足四星的要求。此外，長安還改變了純電動汽車在低溫下無法使用的現狀。

任勇還透露，長安將電動汽車分為三個層次，首先是在傳統汽車的基礎上進行改裝；

其次，純電動汽車雖然在傳統汽車的基礎上進行了改造，但其所有性能和系統都根據電動汽車的特點進行了優化和改進。最后，開發了一款全新的A0級平臺車。該平臺開發的汽車將是一款小型純電動汽車，這將是長安未來的主要車型，預計將在2014年后上市。此外，由新的長期安全計劃即插即用B7平臺設計的汽車也將于2014年上市。

在關鍵技術方面，任勇認為，長安汽車在新能源領域已經掌握和正在掌握的核心技術是：車輛控制、電機設計與控制開發、電池基礎和電池管理。

累計銷售節能新能源汽車800多輛。

任勇透露，長安汽車于2001年涉足新能源汽車領域。2007年12月，長安的第一款混合動力下線，長安的第三款混合動力即將在今年上半年上市。目前，長安已在重慶和北京形成兩個研發基地，在重慶、北京、哈爾濱和江西形成四個純電動汽車生產基地。截至目前，長安已陸續向市場投放志祥汽電混合動力、志祥汽電動混合動力和志祥燃料電池汽車等多功能產品，銷量近800輛，占全國銷量的50%以上。

任勇補充道，“盡管目前我們面臨許多困難，與國際相比仍有一定差距，但我們應該努力實施自主知識產權戰略，發展自主品牌，突破關鍵技術，為中國節能和新能源汽車的快速健康發展做出貢獻。“同時，他還表示，希望國家和地方對新能源汽車的支持以及各項標準和政策能夠更加明確。

長安發展規劃的“三步走”

長安將其發展規劃確定為“三步走”：2011-2013年打基礎、打平臺、提升產能；2014-2016年，做實業，占領市場，創造效益；2017-2020年取得重大突破、深度和發展。

任勇表示，長安新一輪發展戰略有兩個目標。一是到2020年，燃料消耗量在2010年的基礎上減少45%，碳排放量減少45%；第二，節能和新能源汽車的銷量將在2020年擴大，超過100萬輛。此外，在“十二五”和“十三五”期間，長安將推出7個平臺和11款純電動和混合動力汽車。在新能源汽車技術研發方面，長安將在“十二五”期間全面掌握110項電動汽車核心技術。

“一些外國信息機構也談到了中國新能源汽車的發展，認為2015-2018年之后可能是一個爆發式增長期。任勇透露， “長安在“十五”和“十一五”是新能源領域的多元化發展，我們在“十二五”開始重點關注它，無論是車載平臺還是組件平臺，因為我們的人力、物力和財力都是有限的。現階段，我們不僅要做示范運營，還要重點關于工業發展，我們應該深入研究，而不是為了炫耀。近年來，我們必須真正做一些事情，最后我們必須看到產品。"

（編輯/董海榮）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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