張房有：廣汽布局新能源汽車打造產業升級

2012年3月25日，由中山大學嶺南學院和財新傳媒主辦的“首屆嶺南論壇”在廣州舉行。本次論壇的主題是“中國經濟轉型之路”。以下是廣州汽車集團董事長張方友的講話。

張方友：產業升級問題的解決方案是什么？如何解決？剛才，經濟學家徐小年教授從理論上和深度上講了這個問題。作為一名企業家，只能從企業的實踐中回答一些問題。

從廣汽的實踐來看，產業轉型升級主要集中在以下幾個方面：

一是產業升級。行業應該達到一定的水平，走高端的合資合作之路，尤其是汽車行業。眾所周知，在我國歷史上，汽車工業有一個曲折的發展過程。在過去，我國不把汽車作為一個開發企業，所以它曾經限制發展。后來改革開放以后，要走合資合作，這樣才能少走彎路，少走彎路、走捷徑。因此，從汽車行業的角度來看，走高端合資合作之路是不可避免的。從廣汽的實踐來看，我們一開始就走上了這條路。我們最初成立了一家合資企業，后來我們成功地創辦了廣汽豐田。

第二，必須進行產業布局、產業優化和資源配置。如果我們完全在自己的小空間里布局，那將需要很長時間。如果我們走兼并重組的道路，將大大縮短時間，并得到國家的鼓勵。從廣汽的實踐來看，我們在兼并重組方面也做了很多工作。1999年，我們合并了長安汽車，2010年，我們又合并了迪奧汽車。這樣可以快速補充原有產品的布局，彌補原有產業的不足，包括產品的短缺和空間的布局。

第三，我們應該以生產性服務業、生產性服務行業和高端服務業為例。廣汽的做法是，在生產汽車的同時，布局了一批生產性服務業，如關鍵零部件的布局，以及我們的汽車金融和汽車保險。在整個行業中，我們是唯一一家擁有汽車經濟、汽車保險和汽車金融三大牌照的企業。利用這些金融手段為我們提供服務，使產業結構相對合理。

第四，自主創新，我們必須擁有自己的自主品牌。如果你沒有品牌，你可能會在短時間內做得很好，但如果你繼續下去，你會遇到很多問題，并付出高昂的成本。打造獨立品牌的第一步是走可持續發展之路。我們可以控制自己的命運，包括降低成本、產品開發和知識產權，我們可以完全擁有它們。我們的廣汽本田就是一個例子。我們在合作和人力資本方面積累了經驗，所以我們一步到位切入中高端產品，這在業內是罕見的。應該說這是一條捷徑。

另一個是，從目前汽車行業的發展趨勢來看，發展新能源汽車是汽車行業升級的必由之路，也是大勢所趨。所以我們現在正在布局新能源汽車，我們已經發布了新能源汽車的戰略。現在，新能源汽車已經達到了接近大規模生產的階段。乘用車和新能源汽車，我們已經從混合動力轉向插電式混合動力，最后轉向純動力汽車。既然混合動力已經被淘汰，純動力將投入生產。純電動汽車的發展取決于政府的支持力度、人民的接受程度、基礎設施的配套能力，再加上人們的使用習慣等。

通過這五大任務，企業的產業將達到一個相對較高的水平。企業的可持續發展將繼續下去。

（編輯/董海蓉）2012年3月25日，由中山大學嶺南學院和財新傳媒主辦的“首屆嶺南論壇”在廣州舉行。本次論壇的主題是“中國經濟轉型之路”。以下是廣州汽車集團董事長張方友的講話。

張方友：產業升級問題的解決方案是什么？如何解決？剛才，經濟學家徐小年教授從理論上和深度上講了這個問題。作為一名企業家，只能從企業的實踐中回答一些問題……

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從廣汽的實踐來看，產業轉型升級主要集中在以下幾個方面：

一是產業升級。行業應該達到一定的水平，走高端的合資合作之路，尤其是汽車行業。眾所周知，在我國歷史上，汽車工業有一個曲折的發展過程。在過去，我國不把汽車作為一個開發企業，所以它曾經限制發展。后來改革開放以后，要走合資合作，這樣才能少走彎路，少走彎路、走捷徑。因此，從汽車行業的角度來看，走高端合資合作之路是不可避免的。從廣汽的實踐來看，我們一開始就走上了這條路。我們最初成立了一家合資企業，后來我們成功地創辦了廣汽豐田。

第二，必須進行產業布局、產業優化和資源配置。如果我們完全在自己的小空間里布局，那將需要很長時間。如果我們走兼并重組的道路，將大大縮短時間，并得到國家的鼓勵。從廣汽的實踐來看，我們在兼并重組方面也做了很多工作。1999年，我們合并了長安汽車，2010年，我們又合并了迪奧汽車。這樣可以快速補充原有產品的布局，彌補原有產業的不足，包括產品的短缺和空間的布局。

第三，我們應該以生產性服務業、生產性服務行業和高端服務業為例。廣汽的做法是，在生產汽車的同時，布局了一批生產性服務業，如關鍵零部件的布局，以及我們的汽車金融和汽車保險。在整個行業中，我們是唯一一家擁有汽車經濟、汽車保險和汽車金融三大牌照的企業。利用這些金融手段為我們提供服務，使產業結構相對合理。

第四，自主創新，我們必須擁有自己的自主品牌。如果你沒有品牌，你可能會在短時間內做得很好，但如果你繼續下去，你會遇到很多問題，并付出高昂的成本。打造獨立品牌的第一步是走可持續發展之路。我們可以控制自己的命運，包括降低成本、產品開發和知識產權，我們可以完全擁有它們。我們的廣汽本田就是一個例子。我們在合作和人力資本方面積累了經驗，所以我們一步到位切入中高端產品，這在業內是罕見的。應該說這是一條捷徑。

另一個是，從目前汽車行業的發展趨勢來看，發展新能源汽車是汽車行業升級的必由之路，也是大勢所趨。所以我們現在正在布局新能源汽車，我們已經發布了新能源汽車的戰略。現在，新能源汽車已經達到了接近大規模生產的階段。乘用車和新能源汽車，我們已經從混合動力轉向插電式混合動力，最后轉向純動力汽車。既然混合動力已經被淘汰，純動力將投入生產。純電動汽車的發展取決于政府的支持力度、人民的接受程度、基礎設施的配套能力，再加上人們的使用習慣等。

通過這五大任務，企業的產業將達到一個相對較高的水平。企業的可持續發展將繼續下去。

（編輯/董海榮）

標簽：本田長安豐田廣汽集團

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