茹克：天然氣車比電動車更適合中國國情

中國人民協商會議、中國海洋石油總公司原總地質師12日在接受筆者專訪時表示，各地在開發新能源的同時，不應忽視傳統能源，特別是天然氣的開發。氣動汽車比電動汽車更適合中國的國情。建議政府給予更多的研究和政策支持。

魯克表示，電動汽車目前存在兩個問題：一是充電困難等技術問題；第二，不可能從根本上解決污染問題。這是因為煤炭占中國一次能源的70%，因此電動汽車充電的近三分之二的電力是通過燃燒煤炭獲得的，但被污染的土地已經轉移。

因此，從中國國情出發，鼓勵發展氣動汽車更為現實可行。Rucker認為，氣動汽車有四個優點：首先，天然氣是一種清潔能源，可以減少污染；其次，可以提高天然氣在一次能源中的比重，有利于改善我國一次能源結構；第三，無論是在國內還是國外，天然氣都有很大的供應領域和大量的資源；第四，從燃燒石油到燃燒天然氣，對汽車設備的改變很小，成本也很低。

“缺點是目前加油站太少。然而，目前天然氣液化技術相對成熟，建造加油站比建造充電站更簡單。關鍵是國家的支持不夠。魯克還指出，氣動汽車的發展也需要國家進一步推動天然氣的改革天然氣價格，實現油氣聯動。

他建議，各地應因地制宜開發新能源，但仍應充分重視傳統能源，尤其是天然氣。建議加大對天然氣開發的政策傾斜，組織相關部門人員認真研究氣動汽車市場。

（編輯/董海榮）中國人民協商會議、中國海洋石油總公司原總地質師12日在接受筆者專訪時表示，各地在開發新能源的同時，不應忽視傳統能源，特別是天然氣的開發。氣動汽車比電動汽車更適合中國的國情。建議政府給予更多的研究和政策支持。

魯克表示，電動汽車目前存在兩個問題：一是充電困難等技術問題；第二，不可能從根本上解決污染問題。這是因為煤炭占中國一次能源的70%，因此電動汽車充電的近三分之二是通過燃燒煤炭獲得的，但被污染的土地已經轉移。

因此，從中國國情出發，鼓勵發展氣動汽車更為現實可行。Rucker認為，氣動汽車有四個優點：首先，天然氣是一種清潔能源，可以減少污染；其次，可以提高天然氣在一次能源中的比重，有利于改善我國一次能源結構；第三，無論是在國內還是國外，天然氣都有很大的供應領域和大量的資源；第四，從燃燒石油到燃燒天然氣，對汽車設備的改變很小，成本也很低。

“缺點是目前加油站太少。然而，目前天然氣液化技術相對成熟，建造加油站比建造充電站更簡單。關鍵是國家的支持不夠。魯克還指出，氣動汽車的發展也需要國家進一步推動天然氣的改革天然氣價格，實現油氣聯動。

他建議，各地應因地制宜開發新能源，但仍應充分重視傳統能源，尤其是天然氣。建議加大對天然氣開發的政策傾斜，組織相關部門人員認真研究氣動汽車市場。

（編輯/董海榮）

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