混合動力HEV和純電動EV車輛帶換擋機構的驅動電機是有限公司自主研發的高效創新型汽車驅動電機，是2010年福建省最重要的產業聯盟項目新能源汽車產業聯盟的重點實施項目。該產品可用于大型混合動力公交車和純電動公交車。經過系列化開發，它可以用于所有類型的混合動力汽車和純電動汽車。
這項技術將混合動力電動汽車的驅動力從傳統的單一柴油發動機升級為柴油發動機和電機的聯合驅動。驅動電機使用超級電容器作為電源，超級電容器是配置在驅動系統中的儲能裝置。根據控制策略的需要，它可以在各種工況下工作，如獨立駕駛、油機聯合駕駛、發電狀態或制動能量回收，從而達到深度節油減排的效果。
優迪汽車驅動電機克服了變頻電源高次諧波對電機繞組的擊穿以及對電機噪聲和振動的影響。同時，針對汽車使用環境的復雜特點，包括振動大、溫度高、空氣濕度大、使用壽命長、啟停頻繁等，優迪電機通過不斷的研究和創新，生產出了工作效率高、重量輕、性能穩定、安全系數高的驅動電機，同時，它采用了合理的汽車電機冷卻方式，并配有撥叉。同時，根據客戶的需求，可以將油機、電機和減速器的結構設置為三位一體，節省了空間，避免了安裝錯誤的發生，使電機和油機混合驅動的結合更加完美。
該產品在混合動力電動汽車中的廣泛應用，不僅保證了動力需求，還大大節約了能源，減少了汽車尾氣、噪音和熱量排放對環境的污染，滿足了當前汽車更加節能環保的主要要求。最高節油率為26.13%，使用該驅動電機的大型客車每百公里最低油耗為16.63升（滿載乘客測試），已連續兩年成為中國新能源客車的支撐動力。2009年8月，根據國家汽車質量監督檢驗中心的檢驗結果，該產品的檢驗結果符合GB/T18488.1-2006《電動汽車用電動機及其控制器第一部分：技術條件》的要求。個別項目指標超過國家標準，產品整體性能達到國際先進標準。
混合動力HEV和純電動EV車輛帶換擋機構的驅動電機是有限公司自主研發的高效創新型汽車驅動電機，是2010年福建省最重要的產業聯盟項目新能源汽車產業聯盟的重點實施項目。該產品可用于大型混合動力公交車和純電動公交車。經過系列化開發，它可以用于所有類型的混合動力汽車和純電動汽車。
這項技術將混合動力電動汽車的驅動力從傳統的單一柴油發動機升級為柴油發動機和電機的聯合驅動。驅動電機使用超級電容器作為電源，超級電容器是配置在驅動系統中的儲能裝置。根據控制策略的需要，它可以在各種工況下工作，如獨立駕駛、油機聯合駕駛、發電狀態或制動能量回收，從而達到深度節油減排的效果。
優迪汽車驅動電機克服了變頻電源高次諧波對電機繞組的擊穿以及對電機噪聲和振動的影響。同時，針對汽車使用環境的復雜特點，包括振動大、溫度高、空氣濕度大、使用壽命長、啟停頻繁等，優迪電機通過不斷的研究和創新，生產出了工作效率高、重量輕、性能穩定、安全系數高的驅動電機，同時，它采用了合理的汽車電機冷卻方式，并配有叉子。同時，根據客戶的……
根據需要，油機、電機和減速器的結構可以三位一體設置，節省了空間，避免了安裝錯誤的發生，使電機和油機混合驅動的結合更加完美。
該產品在混合動力電動汽車中的廣泛應用，不僅保證了動力需求，還大大節約了能源，減少了汽車尾氣、噪音和熱量排放對環境的污染，滿足了當前汽車更加節能環保的主要要求。最高節油率為26.13%，使用該驅動電機的大型客車每百公里最低油耗為16.63升（滿載乘客測試），已連續兩年成為中國新能源客車的支撐動力。2009年8月，根據國家汽車質量監督檢驗中心的檢驗結果，該產品的檢驗結果符合GB/T18488.1-2006《電動汽車用電動機及其控制器第一部分：技術條件》的要求。個別項目指標超過國家標準，產品整體性能達到國際先進標準。
標簽：
第一電動網訊：2月29日，長安E30純電動汽車在北京房山基地舉行交車儀式。長安此次向房山區交付的100輛E30純電動出租車，預計將于3月中旬正式上路運營。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車是新興的戰略產業，是”十二五”中國汽車工業發展的戰略要求。新能源客車是客車行業”十二五”調整產品結構，抓住發展機遇的重要產業。
1900/1/1 0:00:00據統計，今年1月，遼寧沈陽地區蓄電池累計出口152批、56萬個、貨值621萬美元，數量和貨值同比分別增長45和24，產品出口到荷蘭、菲律賓、新加坡、日本、德國、美國等15個國家和地區。
1900/1/1 0:00:002月28日，浙江省嘉興市汽車北站駛來了讓市民耳目一新的壓縮天然氣CNG公交車，市區首批30輛綠色環保型公交車正式運營。
1900/1/1 0:00:00在全球面臨著能源和環境雙重危機的嚴峻挑戰下，電動車取代燃油車是大趨勢，而國家對企業和電動車產品的鼓勵推動，也必將大大加速這一進程。
1900/1/1 0:00:00在能源危機、環境保護、經濟發展增長的多重壓力之下，全球第三次電動汽車發展浪潮已不可阻擋的到來。1881年，當第一輛電動汽車展現在人們面前的時候，時間比卡爾本茨發明汽車還早5年。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航