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    上海有望成沃爾沃電動汽車全球研發總部

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    沃爾沃上海研發中心的一些研發應用項目由中國團隊牽頭,例如去年與上海國際汽車城簽署的C30電動汽車戰略合作及試運營項目。未來,沃爾沃的電動汽車項目將主要在中國進行。日前,沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區董事長沈弗里曼在接受筆者采訪時如是說。

    “我們沒有技術壁壘。沃爾沃有很強的技術能力,但也有一些弱點,比如對中國市場和消費者的反應不足。現在中國總部和研發中心成立了,我們可以更好地讓沃爾沃的全球研發部門與我們合作開發新產品或升級現有產品。沈弗里曼表示,首款國產車型明年下線的將是一款中型車,由上海研發中心與瑞典研發總部合作,專門為中國市場打造。目前,研發和供應鏈進展順利。

    “我們最大的優勢是非常了解中國消費者,能夠快速響應市場需求。同時,與其他合資企業不同,外方對核心技術有嚴格的控制。沃爾沃是一家全資公司,上海的研發技術中心可以共享沃爾沃的全球研發資源。沈弗里曼表示,上海研發中心將在尤其是開發電動汽車,它也有望成為沃爾沃電動汽車的全球研發總部。

    “未來,國產化項目將啟動,我們在中國生產的產品也可以是國際汽車,這并不意味著在中國開發的產品就不會面向世界。許多亞洲國家的消費習慣與中國非常相似,我們生產的汽車對他們也很有吸引力。沈弗里曼舉例說,在中國,除了滿足這一要求對駕駛有把握,消費者對乘坐也有很高的要求,這在一些亞洲國家和中非也有,因此沃爾沃可以根據不同的需求進行研發。

    據報道,由于沃爾沃是公認的外國品牌,它必須與吉利合資才能國產。新成立的合資公司吉利和沃爾沃將分別持有50%的股份。沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官斯蒂芬·雅各布斯表示,這將是最特殊的合資企業。“其他汽車品牌是一家外國公司,與中國當地的汽車制造商合資,但我們是與自己合資。表面上看,這似乎是一家合資公司。事實上,我們同舟共濟,朝著同一個方向前進。與其他汽車制造商相比,我們的合資公司比他們效率高得多。”

    沈弗里曼表示,國家現在對外國品牌的國內生產有三個要求:第一,建立研發中心;二是建立發動機工廠;

    三是推出合資企業的自主品牌。沃爾沃將積極配合國家相關政策。同時,沃爾沃目前的技術儲備和產品完全可以滿足國家鼓勵新能源汽車的要求。

    我們今年的主要任務是建設工廠、供應商和員工。如果這些準備工作做不好,明年新車下線的壓力會很大。目前,我們計劃在今年年底前組建一支近1700人的員工隊伍。產業體系建設、高素質人才的招聘和培養以及企業文化建設是我們今年非常重要的任務。”沈弗里曼說。

    (編輯/董海榮)沃爾沃上海研發中心的一些研發應用項目由中國團隊牽頭,例如去年與上海國際汽車城簽署的C30電動汽車戰略合作及試運營項目。未來,沃爾沃的電動汽車項目將主要在中國進行。日前,沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區董事長沈弗里曼在接受筆者采訪時如是說。

    “我們沒有技術壁壘。沃爾沃有很強的技術能力,但也有一些弱點,比如對中國市場和消費者的反應不足。現在中國總部和研發中心成立了,我們可以更好地讓沃爾沃的全球研發部門與我們合作開發新產品或升級現有產品。沈弗里曼表示,首款國產車型明年下線的將是一款中型車,由上海研發中心與瑞典研發總部合作,專門為中國市場打造。目前,研發和供應鏈進展順利。

    “我們最大的優勢是非常了解中國消費者,能夠快速響應市場需求。同時,與其他合資企業不同,外方對核心技術有嚴格的控制。沃爾沃是一家全資公司,上海的研發技術中心可以共享沃爾沃的全球研發資源。沈弗里曼表示,上海研發中心將在尤其是開發電動汽車,它也有望成為沃爾沃電動汽車的全球研發總部。

    “未來,國產化項目將啟動,我們在中國生產的產品也可以是國際汽車,這并不意味著在中國開發的產品就不會面向世界。許多亞洲國家的消費習慣與中國非常相似,我們生產的汽車對他們也很有吸引力。沈弗里曼舉例說,在中國,除了滿足這一要求對駕駛有把握,消費者對乘坐也有很高的要求,這在一些亞洲國家和中非也有,因此沃爾沃可以根據不同的需求進行研發。

    據報道,由于沃爾沃是公認的外國品牌,它必須與吉利合資才能國產。新成立的合資公司吉利和沃爾沃將分別持有50%的股份。沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官斯蒂芬·雅各布斯表示,這將是最特殊的合資企業。“其他汽車品牌是一家外國公司,與中國當地的汽車制造商合資,但我們是與自己合資。表面上看,這似乎是一家合資公司。事實上,我們同舟共濟,朝著同一個方向前進。與其他汽車制造商相比,我們的合資公司比他們效率高得多。”

    沈弗里曼表示,國家現在對外國品牌的國內生產有三個要求:第一,建立研發中心;二是建立發動機工廠;三是推出合資企業的自主品牌。沃爾沃將積極配合國家相關政策。同時,沃爾沃目前的技術儲備和產品完全可以滿足國家鼓勵新能源汽車的要求。

    我們今年的主要任務是建設工廠、供應商和員工。如果這些準備工作做不好,明年新車下線的壓力會很大。目前,我們計劃在今年年底前組建一支近1700人的員工隊伍。產業體系建設、高素質人才的招聘和培養以及企業文化建設是我們今年非常重要的任務。”沈弗里曼說。

    (編輯/董海榮)

    標簽:沃爾沃

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