冠燦電動汽車產品
“2800萬元支持一個科研項目，這在東莞是前所未有的，政府非常重視。昨天上午，在松山湖東北部一個安靜的院子里，中山大學東莞研究院副院長宗志堅說。這里是中大東莞研究院所在地，也將是東莞純電動汽車核心技術的發源地。
近日，東莞市科技局發布了2010年重大科技專項計劃，斥資4800萬元資助4個項目。其中，由中大東莞研究院牽頭的“純電動汽車集成發展關鍵技術研究與應用”項目獲得2800萬元項目資助。
宗志堅表示，目前該項目已完成純電動公交車的研發，下一步目標將是與廣汽集團合作開發輕型乘用車。在項目實施過程中，東莞將掌握純電動汽車的核心技術和自主知識產權。
宗志堅透露，電動汽車場館巴士已經小批量生產，將于今年5月在松山湖部分公交路段投入使用。同時，到8月和9月，東莞將有40輛純電動公交車。這也是東莞作為新能源汽車示范城市必須滿足的要求。
更重要的是，目前研究院仍在與廣州云山汽車廠和有限公司談判，希望通過這兩家公司進行批量生產。目前仍在談判中，產量取決于示范效果，但有一點是核心技術和零部件應盡可能在東莞開發。”宗志堅說。
在完成純電動客車的核心技術研究后，宗志堅表示，從今年開始，將用兩年時間專注于輕量化乘用車的技術研究。
在研究所一樓的試驗室里，筆者看到了新開發的電動汽車場館巴士。這輛車的外形很輕。“整體重量只有1.8噸，相當于一輛中型車的重量，但可搭載21人。”該車最高時速可達60公里，完全可以取代現有的公共交通工具。汽車的核心技術是我們自主研發的，應該是國內領先的水平。”宗志堅說。
（編輯/董海榮）觀產電動汽車產品
“2800萬元支持一個科研項目，這在東莞是前所未有的，政府非常重視。昨天上午，在松山湖東北部一個安靜的院子里，中山大學東莞研究院副院長宗志堅說。這里是中大東莞研究院所在地，也將是東莞純電動汽車核心技術的發源地。
近日，東莞市科技局發布了2010年重大科技專項計劃，斥資4800萬元資助4個項目。其中，由中大東莞研究院牽頭的“純電動汽車集成發展關鍵技術研究與應用”項目獲得2800萬元項目資助。
宗志堅表示，目前該項目已完成純電動公交車的研發，下一步目標將是與廣汽集團合作開發輕型乘用車。在項目實施過程中，東莞將掌握純電動汽車的核心技術和自主知識產權。
宗志堅透露，電動汽車場館巴士已經小批量生產，將于今年5月在松山湖部分公交路段投入使用。同時，到8月和9月，東莞將有40輛純電動公交車。這也是東莞作為新能源汽車示范城市必須滿足的要求。
更重要的是，目前研究院仍在與廣州云山汽車廠和有限公司談判，希望通過這兩家公司進行批量生產。目前仍在談判中，產量取決于示范效果，但有一點是核心技術是……
零件應盡可能在東莞開發。”宗志堅說。
在完成純電動客車的核心技術研究后，宗志堅表示，從今年開始，將用兩年時間專注于輕量化乘用車的技術研究。
在研究所一樓的試驗室里，筆者看到了新開發的電動汽車場館巴士。這輛車的外形很輕。“整體重量只有1.8噸，相當于一輛中型車的重量，但可搭載21人。”該車最高時速可達60公里，完全可以取代現有的公共交通工具。汽車的核心技術是我們自主研發的，應該是國內領先的水平。”宗志堅說。
（編輯/董海榮）
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