2月11日，筆者獲悉，北京第一代以天然氣為燃料的新能源綠色皮革公交車退役。今年，290輛國V排放標準的天然氣公交車將投入運營；未來五年，1270輛公交車將被新排放標準的天然氣公交車取代。
上周末退役的五輛384輛綠色皮革公交車于1999年投入使用。當時共引進了300輛公交車，主要分布在長安街1號、4號、52號、57號等重點線路上。這些車輛都是符合歐II汽車尾氣排放標準的新能源公交車。此前，在北京運營的公交車主要使用汽油和柴油等傳統能源。由于它的特殊顏色，許多公交車迷和公交車司機稱它為“綠色皮車”。自2009年底以來，“綠色皮車”已逐步退出運營。第一代以天然氣為燃料的新能源綠色皮革公交車已經退役，環保標準更高的天然氣公交車將上路。從2011年起，本市新購置的公交車必須達到國家V排放標準。去年，市公交集團訂購了290輛國V排放標準的天然氣公交車，自今年1月12日起，陸續投入695、305、567、484等公交線路運營。近日，40輛新車已完成體檢，準備在728路投入使用。
這批290輛國V排放標準天然氣公交車投入運營后，北京公交集團擁有的天然氣公交車數量增至3060輛。其中，1496輛優于國四排放標準，1274輛優于國三排放標準。
（編輯/董海榮）2月11日，筆者獲悉，北京第一代以天然氣為燃料的新能源綠色皮革公交車退役。今年，290輛國V排放標準的天然氣公交車將投入運營；未來五年，1270輛公交車將被新排放標準的天然氣公交車取代。
上周末退役的五輛384輛綠色皮革公交車于1999年投入使用。當時共引進了300輛公交車，主要分布在長安街1號、4號、52號、57號等重點線路上。這些車輛都是符合歐II汽車尾氣排放標準的新能源公交車。此前，在北京運營的公交車主要使用汽油和柴油等傳統能源。由于它的特殊顏色，許多公交車迷和公交車司機稱它為“綠色皮車”。自2009年底以來，“綠色皮車”已逐步退出運營。第一代以天然氣為燃料的新能源綠色皮革公交車已經退役，環保標準更高的天然氣公交車將上路。從2011年起，本市新購置的公交車必須達到國家V排放標準。去年，市公交集團訂購了290輛國V排放標準的天然氣公交車，自今年1月12日起，陸續投入695、305、567、484等公交線路運營。近日，40輛新車已完成體檢，準備在728路投入使用。
這批290輛國V排放標準天然氣公交車投入運營后，北京公交集團擁有的天然氣公交車數量增至3060輛。其中，1496輛優于國四排放標準，1274輛優于國三排放標準。
（編輯/董海榮）
據日本媒體9日報道，三菱微型汽車iMiEV被美國節能經濟委員會ACEEE評為”最節能汽車”。
1900/1/1 0:00:00中國新能源汽車市場發展到今天，仍然是說得多，做得少。表面上看上去轟轟烈烈，實際上卻仍然處于一種初級發展階段。
1900/1/1 0:00:00日前，國務院印發了《工業轉型升級規劃20112015年》以下簡稱《規劃》，要求未來5年，汽車行業前10家企業的產銷集中度要從現在的822提升至90以上，增長達到7
1900/1/1 0:00:00溧陽波士頓電池江蘇有限公司年產1800萬只動力鋰離子電池芯項目，日前被省發改委確定為江蘇省級重點工業項目。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，《中華人民共和國車船稅法》以下簡稱新車船稅法和《中華人民共和國車船稅法實施條例》簡稱實施條例如約開始實行。從政府提出車船稅改革方案起，社會各界對此的爭論就很多。
1900/1/1 0:00:00”我已經到站了，一路上很舒適，若不是提前得知這輛車燒的是液化天然氣，根本感覺不到與以往有什么不同。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航