國務院：車企10強集中度要達90% 大力發展新能源車

日前，國務院發布《產業轉型升級規劃（2011-2015年）》（以下簡稱《規劃》），要求未來五年，汽車行業前十大企業產銷集中度要從目前的82.2%提高到90%以上，增長7.8%以上。還要求大力發展節能和新能源汽車，鼓勵企業實施并購，打造3-5個家具核心。

鼓勵汽車公司實施并購。

根據“十二五”期間產業轉型升級的主要指標，未來五年，汽車行業排名前十的企業產銷集中度要求從目前的82.2%提高到90%，累計變化7.8%。要大力推動自主品牌發展，鼓勵優勢企業實施并購重組，形成3-5個具有核心競爭力的大型汽車企業集團，前10名企業產業集中度達到90%。到2015年，新型節能乘用車的平均油耗將降至5.9升/100公里；新能源汽車累計產銷達到50萬輛。

全國乘用車市場信息協會副秘書長崔東樹表示，狹義乘用車企業的主導企業基本上都是合資企業，占主導地位的合資企業都在大集團范圍內。未來幾年，大型集團的發展仍將取決于合資品牌的增量。然而，汽車產業轉型的未來目標是發展自主品牌。讓自主品牌的份額增加，這可能會擠壓合資品牌的份額。如果合資品牌份額下降，汽車集團的增量優勢也會下降，只能依靠自主品牌的突破。目前，中國大型汽車集團的自主品牌仍屬于高起點后的逐步回歸期，其技術和產品需要消化，因此大型集團的核心自主品牌在未來幾年仍難以發揮關鍵作用。因此，增長的主要是自主車企的自主品牌，這意味著要依靠奇瑞、吉利、比亞迪、長城等企業。

促進新能源汽車的發展

《規劃》的內容表明，要大力發展節能汽車和新能源汽車。堅持節能汽車和新能源汽車并舉，提高傳統能源汽車的節能環保和安全水平，加快發展純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車。組織實施節能新能源汽車創新發展項目，掌握先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅動電機、管理系統等核心技術，逐步建立健全標準體系；繼續跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜開發替代燃料汽車。

同時，加快傳統汽車的升級換代，提高污染物排放標準，減少污染物排放；

穩步推進節能新能源汽車試點示范，加快充換電設施建設，積極探索營銷模式。完善新能源汽車準入管理，完善汽車節能管理體系。

（編輯/董海榮）

免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。日前，國務院發布《產業轉型升級規劃（2011-2015年）》（以下簡稱《規劃》），要求未來五年，汽車行業前十大企業產銷集中度要從目前的82.2%提高到90%以上，增長7.8%以上。還要求大力發展節能和新能源汽車，鼓勵企業實施并購，打造3-5個家具核心。

鼓勵汽車公司實施并購。

根據“十二五”期間產業轉型升級的主要指標，未來五年，汽車行業排名前十的企業產銷集中度要求從目前的82.2%提高到90%，累計變化7.8%。要大力推動自主品牌發展，鼓勵優勢企業實施并購重組，形成3-5個具有核心競爭力的大型汽車企業集團，前10名企業產業集中度達到90%。到2015年，新型節能乘用車的平均油耗將降至5.9升/100公里；新能源汽車累計產銷達到50萬輛。

全國乘用車市場信息協會副秘書長崔東樹表示，狹義乘用車企業的主導企業基本上都是合資企業，占主導地位的合資企業都在大集團范圍內。未來幾年，大型集團的發展仍將取決于合資品牌的增量。然而，汽車產業轉型的未來目標是發展自主品牌。讓自主品牌的份額增加，這可能會擠壓合資品牌的份額。如果合資品牌份額下降，汽車集團的增量優勢也會下降，只能依靠自主品牌的突破。目前，中國大型汽車集團的自主品牌仍屬于高起點后的逐步回歸期，其技術和產品需要消化，因此大型集團的核心自主品牌在未來幾年仍難以發揮關鍵作用。因此，增長的主要是自主車企的自主品牌，這意味著要依靠奇瑞、吉利、比亞迪、長城等企業。

促進新能源汽車的發展

《規劃》的內容表明，要大力發展節能汽車和新能源汽車。堅持節能汽車和新能源汽車并舉，提高傳統能源汽車的節能環保和安全水平，加快發展純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車。組織實施節能新能源汽車創新發展項目，掌握先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅動電機、管理系統等核心技術，逐步建立健全標準體系；繼續跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜開發替代燃料汽車。

同時，加快傳統汽車的升級換代，提高污染物排放標準，減少污染物排放；穩步推進節能新能源汽車試點示范，加快充換電設施建設，積極探索營銷模式。完善新能源汽車準入管理，完善汽車節能管理體系。

（編輯/董海榮）

免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。

標簽：比亞迪長城奇瑞

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