據《日本經濟新聞》報道，松下計劃投資數百億日元在中國生產汽車用鋰電池，這是混合動力汽車和電動汽車的核心部件。這將是該公司在海外生產的第一個類似產品項目。
松下生產的鋰電池占全球市場份額的20%以上，與韓國三星集團競爭激烈。在汽車鋰電池領域，它目前占據第一，因為它為豐田等大型汽車公司供貨。汽車用鋰電池的容量和耐用性高于電腦和手機用鋰電池。它們是高端技術產品，以前只在日本生產過。隨著德國大眾和豐田等主要客戶宣布將在中國生產HV和EV，松下認為有必要在中國建立供應體系。
未來，松下將在年內按照中國的相關規定確定工廠選址等具體事項，并計劃于2014年開始生產。此前，松下在馬來西亞投資450億日元，在中國蘇州投資550億日元，為電腦和手機制造太陽能電池和鋰電池。這個新項目是松下擴大電池業務的第三步。
（編輯/董海榮）據《日本經濟新聞》報道，松下計劃投資數百億日元在中國生產汽車用鋰電池，這是混合動力汽車和電動汽車的核心部件。這將是該公司在海外生產的第一個類似產品項目。
松下生產的鋰電池占全球市場份額的20%以上，與韓國三星集團競爭激烈。在汽車鋰電池領域，它目前占據第一，因為它為豐田等大型汽車公司供貨。汽車用鋰電池的容量和耐用性高于電腦和手機用鋰電池。它們是高端技術產品，以前只在日本生產過。隨著德國大眾和豐田等主要客戶宣布將在中國生產HV和EV，松下認為有必要在中國建立供應體系。
未來，松下將在年內按照中國的相關規定確定工廠選址等具體事項，并計劃于2014年開始生產。此前，松下在馬來西亞投資450億日元，在中國蘇州投資550億日元，為電腦和手機制造太陽能電池和鋰電池。這個新項目是松下擴大電池業務的第三步。
（編輯/董海榮）
松下電子部品PanasonicElectronicDevices開發出了面向電動汽車EV和混合動力車HEV的通用薄膜電容器。
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