在山東省聊城市政協十一屆四次會議期間，田軍等委員提出了“建立健全政府支持長效常態機制，保障公共交通企業生存發展和服務功能提升”的建議。據聊城市政府研究，從2011年開始，投入近5000萬元，用兩年時間更新了100輛新型天然氣空調汽車，去年首批62輛新能源汽車投入使用。目前，聊城市共有108輛天然氣公交車。
一年前，公交車嚴重老化。
委員們在提案中提到，聊城市公共交通的發展有目共睹，方便了城市居民出行，基本滿足了人民生活的需要。然而，隨著城市的發展和人們生活需求的增長，乘坐公交車的市民數量逐漸增加，這對公交線路的走向和布局、車輛的衛生狀況、乘車環境和充電問題提出了更高的要求。
關于2011年初的情況，委員會成員認為大多數公共交通工具正在老化。當時有430輛車在運營，其中314輛運營了五年以上，148輛運營了八年以上。十年多的時間里還有84年。田軍表示，由于資金不足，當時企業本身并不具備更新的實力。
此外，公交集團響應并落實市政府關于建設低碳生態城市、增加新能源公交車的指示，于2010年采購了30輛新能源公交車。這種空調車在市區行駛，上座率很低，因為許多居民覺得票價太高。
108輛液化天然氣公交車遍布全市。
9日下午3點，在金鼎商廈路口，每當有公交車進入站臺，市民都會排隊上車。“現在坐公交車方便多了，而且空調車冬暖夏涼，坐起來很舒服。等公交車回廣平的肖先生說，不僅公交車少了，而且車的狀況也不好，噪音很大。
至于公交車的布局，現在遍布城市的大街小巷，全面實現村村通也是下一步的工作目標。將有公交車穿過一條道路，如6路公交車穿過東昌路，7路公交車穿過柳園路。此外，在一些人流量集中的路口或車站，還會有很多公交車經過。
去年4月，聊城有62輛LNG（液化天然氣）公交車投入使用，這是山東省首次批量使用LNG公交車。去年9月，聊城再次獲得46輛新的液化天然氣公交車。到目前為止，聊城共有108輛液化天然氣公交車，上級的預定計劃已經完成。
在去年9月的公交車開通儀式上，K24和K25全部被液化天然氣公交車取代。K330保留了6輛普通公交車，并增加了6輛液化天然氣公交車。區人大至江官屯的10路公交車沒有更換，區人大至廣平線的公交車全部更換為液化天然氣公交車。隨著聊城至莘縣、聊城至冠縣城際公交的開通，聊城至7個縣（市）的6條公交線路已經開通，全部為液化天然氣公交車，高唐線只等車源。
今年計劃新增40輛新能源公交車。
目前，聊城市重點關注的綠色公交車是液化天然氣公交車。液化天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠的優點，特別是在節能減排方面。
從2011年開始，聊城市委、市政府加大了對公共交通優先發展的支持力度，有力地促進了公共交通的健康快速發展。兩年后，他們將投資近5000萬元，更新100輛新的天然氣空調公交車，這在聊城公共交通發展史上是前所未有的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，五年內，聊城市60%以上的公交車將被新能源公交車取代。
與傳統汽車相比，新車型更清潔、更節能……
g和更環保，體現了“安全、經濟、環保、綠色技術和效率”的原則。新一批公交車的運營必將對緩解城市交通擁堵、改善人們的出行環境、提升城市品位起到積極作用。聊城公交集團一位負責人表示，計劃明年新增40輛新能源公交車，并陸續將所有公交車更換為新能源公交車。
（編輯/董海榮）在山東省聊城市政協十一屆四次會議期間，田軍等委員提出了“建立健全政府支持長效常態機制，保障公共交通企業生存發展和服務功能提升”的建議。據聊城市政府研究，從2011年開始，投入近5000萬元，用兩年時間更新了100輛新型天然氣空調汽車，去年首批62輛新能源汽車投入使用。目前，聊城市共有108輛天然氣公交車。
一年前，公交車嚴重老化。
委員們在提案中提到，聊城市公共交通的發展有目共睹，方便了城市居民出行，基本滿足了人民生活的需要。然而，隨著城市的發展和人們生活需求的增長，乘坐公交車的市民數量逐漸增加，這對公交線路的走向和布局、車輛的衛生狀況、乘車環境和充電問題提出了更高的要求。
關于2011年初的情況，委員會成員認為大多數公共交通工具正在老化。當時有430輛車在運營，其中314輛運營了五年以上，148輛運營了八年以上。十年多的時間里還有84年。田軍表示，由于資金不足，當時企業本身并不具備更新的實力。
此外，公交集團響應并落實市政府關于建設低碳生態城市、增加新能源公交車的指示，于2010年采購了30輛新能源公交車。這種空調車在市區行駛，上座率很低，因為許多居民覺得票價太高。
108輛液化天然氣公交車遍布全市。
9日下午3點，在金鼎商廈路口，每當有公交車進入站臺，市民都會排隊上車。“現在坐公交車方便多了，而且空調車冬暖夏涼，坐起來很舒服。等公交車回廣平的肖先生說，不僅公交車少了，而且車的狀況也不好，噪音很大。
至于公交車的布局，現在遍布城市的大街小巷，全面實現村村通也是下一步的工作目標。將有公交車穿過一條道路，如6路公交車穿過東昌路，7路公交車穿過柳園路。此外，在一些人流量集中的路口或車站，還會有很多公交車經過。
去年4月，聊城有62輛LNG（液化天然氣）公交車投入使用，這是山東省首次批量使用LNG公交車。去年9月，聊城再次獲得46輛新的液化天然氣公交車。到目前為止，聊城共有108輛液化天然氣公交車，上級的預定計劃已經完成。
在去年9月的公交車開通儀式上，K24和K25全部被液化天然氣公交車取代。K330保留了6輛普通公交車，并增加了6輛液化天然氣公交車。區人大至江官屯的10路公交車沒有更換，區人大至廣平線的公交車全部更換為液化天然氣公交車。隨著聊城至莘縣、聊城至冠縣城際公交的開通，聊城至7個縣（市）的6條公交線路已經開通，全部為液化天然氣公交車，高唐線只等車源。
今年計劃新增40輛新能源公交車。
目前，聊城市重點關注的綠色公交車是液化天然氣公交車。液化天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠的優點，特別是在節能減排方面。
從2011年開始，聊城市委、市政府加大了對公共交通優先發展的支持力度，有力地促進了……
公共交通的健康和快速發展。兩年后，他們將投資近5000萬元，更新100輛新的天然氣空調公交車，這在聊城公共交通發展史上是前所未有的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，五年內，聊城市60%以上的公交車將被新能源公交車取代。
與傳統汽車相比，新車型更清潔、更節能、更環保，體現了“安全、經濟、環保、綠色技術、高效”的原則。新一批公交車的運營必將對緩解城市交通擁堵、改善人們的出行環境、提升城市品位起到積極作用。聊城公交集團一位負責人表示，計劃明年新增40輛新能源公交車，并陸續將所有公交車更換為新能源公交車。
（編輯/董海榮）
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