英國低碳汽車新政 千萬英鎊支持技術創新項目

英國交通局局長菲利普·哈蒙日前宣布，英國政府計劃投資2400萬英鎊，支持六個技術創新項目，這些項目將有助于推動英國低碳汽車的發展。

據報道，英國六個技術創新項目的資金總額約為5200萬英鎊。除了政府直接出資2400萬英鎊外，其余由英國一家商業機構提供。這六個技術創新項目包括適用于日產、蓮花、捷豹和路虎插電式混合動力汽車的全新發動機的研發，輕型電動卡車的研發，研發汽車新材料以減輕汽車自重，研究熱能利用新技術以提高汽車性能等，將發揮從內部技術到外部材料利用的“內外兼修”作用。

獲勝者取得領先。

為了獲得政府資助，包括福特、捷豹和路虎在內的汽車公司與零部件供應商、科研機構和大學合作，并參與了由英國技術戰略委員會、創新與技能部和低排放汽車辦公室發起的項目招標。最終，政府支持了六個技術創新項目。

英國汽車制造商和貿易商協會首席執行官Paul Everett表示，政府為支持重要的低碳汽車技術創新項目提供資金是汽車行業樂見的，這些項目將促進英國低碳汽車和供應鏈的發展。政府最近的聲明不僅提高了汽車行業組織的社會影響力，也有助于促進汽車行業與政府部門之間的合作，從而產生更大的社會效益。英國商務和企業大臣馬克·普里斯克宣布，六個重大技術創新項目主要旨在升級2015年的排放法規。屆時，參與該項目的相關企業很可能在市場競爭中贏得先機。

據報道，這六個資助項目是英國低碳汽車技術平臺的一部分。該平臺成立于2007年9月，代表英國政府為低碳汽車的研發提供資金。該平臺由英國技術戰略委員會、低排放汽車辦公室和工程與物理科學研究委員會資助，旨在促進英國低碳汽車的研發和示范運營。

受贈人抓住機會。

菲利普·哈蒙對英國政府開發新能源汽車的六項技術創新和一系列措施持樂觀態度。他說，英國政府對環境保護的重視程度前所未有。毫無疑問，交通運輸在使本屆政府成為英國歷史上最環保的政府方面發揮著關鍵作用。

盡管我確信鐵路將是英國未來最重要的長途城際旅行方式，但我們不能忽視的是，英國每年84%的乘客選擇開車出行。目前，還沒有現實的交通工具可以取代私家車，實現復雜的點對點出行。”Philip Harmon表示，“此外，傳統汽車正面臨技術創新，這意味著未來私家車將繼續為人們出行提供便利，而對環境的負面影響將越來越小。"

馬克·普里斯克認為，汽車制造商、零部件供應商和科研機構之間的合作將有助于英國成為全球低碳汽車的研發和生產中心之一。通過競爭，最終獲得政府資助的項目是英國低碳汽車技術在廣度和深度上均衡發展的典型例子。他說：“這些項目必須經過嚴格的論證，以確保未來市場化的順利實現。在實現低碳經濟的過程中，有許多商業機會和高科技就業機會。”

那些享受補貼的人促進晉升。

最近，英國政府在“充電汽車……”的框架下，進一步明確了有資格獲得政府財政補貼的新能源汽車的具體技術標準……

消費激勵計劃”。據報道，今年上半年，英國交通部宣布了“充電汽車消費激勵計劃”，規定從2011年1月至2014年3月，英國政府將向購買合格電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車的私人和團體消費者提供財政補貼。每輛車的補貼金額為售價的25%，每輛車最高5000英鎊。英國政府規定，為了享受統計e財政補貼，新能源汽車必須達到相應的安全標準并通過安全碰撞測試。截至目前，在倫敦、米爾頓凱恩斯等地區，在“充電汽車消費激勵計劃”的框架下，英國政府對新能源汽車的補貼總額已達880萬英鎊。

英國政府認為，一系列相互關聯的激勵措施將有助于英國在低碳汽車研發方面處于世界領先地位。同時，由于低碳汽車在全球市場上的巨大潛力，這些措施也將對英國未來的經濟發展起到重要的推動作用。

英國六個低碳汽車技術創新項目簡介

● 混合動力綜合型城市商用車項目

混合動力綜合城市商用車是一種輕型、重型、燃油經濟性高、機動性強、噪音低的城市垃圾收集車。HIUCV的研發目標是，城市每收集一噸垃圾，車輛排放的二氧化碳是目前最好的垃圾收集車的50%。HIUCV的排放水平將遠高于英國相關排放法規的要求，零部件基本在英國采購。

● 汽車動力總成能量回收項目

汽車動力總成能量回收項目適用于傳統的汽車能量回收，該技術將使整車二氧化碳排放量減少4.5%。學術機構的計算機模擬和實驗專家以及零部件企業的工程師將合作開發、利用、管理和儲存新的熱技術，并將這項技術應用于福特、捷豹和路虎汽車。如果進展順利，這項技術將在過去兩年內應用于英國的大多數新車。

● 增程電動汽車技術開發項目

增程電動汽車技術開發項目旨在形成低碳汽車零部件供應體系。該項目的參與者將在未來三年共同開發先進的電動驅動系統，并深入了解實現純電動汽車和增程電動汽車商業化必須解決的問題。據估計，增程電動汽車技術將使整車的二氧化碳排放量減少70%~75%。

● 輕型電動卡車項目

輕型電動卡車項目旨在開發輕型和低排放卡車。車輛研發過程中將采用符合人體工程學的設計原則，以滿足類似皇家郵政的大型商業運營車隊的需求。項目參與者包括英國領先的汽車研發和生產企業，主要利用英國本土技術和汽車零部件供應體系。根據項目計劃，到2014年，英國此類輕型卡車的產能將達到1萬輛。

● 排氣后處理系統項目

通過排氣后處理系統減少二氧化碳排放的項目旨在重新設計發動機和排氣后處理體系，使其成為一個整體。在盡量減少汽車有害物質排放的同時，我們應該考慮到消費者的經濟利益。這項技術將首次應用于福特、捷豹和路虎的三款汽油、柴油和柴電混合動力汽車。該項目的目標是在2015年將汽車的二氧化碳排放量減少4%，到2025年減少15%。

● 鋁基復合材料研發項目

汽車自重的降低可以極大地提高燃油經濟性和減少二氧化碳排放，因此汽車公司非常喜歡鋁合金零件。該項目旨在挖掘增強纖維材料在鋁鑄件中的應用潛力，開發剛度和強度接近鋼、重量接近鋁的鋁基復合材料。（編輯……

i燕郊）

英國交通局局長菲利普·哈蒙日前宣布，英國政府計劃投資2400萬英鎊，支持六個技術創新項目，這些項目將有助于推動英國低碳汽車的發展。

據報道，英國六個技術創新項目的資金總額約為5200萬英鎊。除了政府直接出資2400萬英鎊外，其余由英國一家商業機構提供。這六個技術創新項目包括適用于日產、蓮花、捷豹和路虎插電式混合動力汽車的全新發動機的研發，輕型電動卡車的研發，研發汽車新材料以減輕汽車自重，研究熱能利用新技術以提高汽車性能等，將發揮從內部技術到外部材料利用的“內外兼修”作用。

獲勝者取得領先。

為了獲得政府資助，包括福特、捷豹和路虎在內的汽車公司與零部件供應商、科研機構和大學合作，并參與了由英國技術戰略委員會、創新與技能部和低排放汽車辦公室發起的項目招標。最終，政府支持了六個技術創新項目。

英國汽車制造商和貿易商協會首席執行官Paul Everett表示，政府為支持重要的低碳汽車技術創新項目提供資金是汽車行業樂見的，這些項目將促進英國低碳汽車和供應鏈的發展。政府最近的聲明不僅提高了汽車行業組織的社會影響力，也有助于促進汽車行業與政府部門之間的合作，從而產生更大的社會效益。英國商務和企業大臣馬克·普里斯克宣布，六個重大技術創新項目主要旨在升級2015年的排放法規。屆時，參與該項目的相關企業很可能在市場競爭中贏得先機。

據報道，這六個資助項目是英國低碳汽車技術平臺的一部分。該平臺成立于2007年9月，代表英國政府為低碳汽車的研發提供資金。該平臺由英國技術戰略委員會、低排放汽車辦公室和工程與物理科學研究委員會資助，旨在促進英國低碳汽車的研發和示范運營。

受贈人抓住機會。

菲利普·哈蒙對英國政府開發新能源汽車的六項技術創新和一系列措施持樂觀態度。他說，英國政府對環境保護的重視程度前所未有。毫無疑問，交通運輸在使本屆政府成為英國歷史上最環保的政府方面發揮著關鍵作用。

盡管我確信鐵路將是英國未來最重要的長途城際旅行方式，但我們不能忽視的是，英國每年84%的乘客選擇開車出行。目前，還沒有現實的交通工具可以取代私家車，實現復雜的點對點出行。”Philip Harmon表示，“此外，傳統汽車正面臨技術創新，這意味著未來私家車將繼續為人們出行提供便利，而對環境的負面影響將越來越小。"

馬克·普里斯克認為，汽車制造商、零部件供應商和科研機構之間的合作將有助于英國成為全球低碳汽車的研發和生產中心之一。通過競爭，最終獲得政府資助的項目是英國低碳汽車技術在廣度和深度上均衡發展的典型例子。他說：“這些項目必須經過嚴格的論證，以確保未來市場化的順利實現。在實現低碳經濟的過程中，有許多商業機會和高科技就業機會。”

那些享受補貼的人促進晉升。

最近，英國政府進一步明確了在“C……”框架下有資格獲得政府財政補貼的新能源汽車的具體技術標準……

“充電汽車消費激勵計劃”。據報道，今年上半年，英國交通部宣布了“充電汽車消費者激勵計劃””，規定從2011年1月至2014年3月，英國政府將向購買合格電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車的私人和團體消費者提供財政補貼。每輛車的補貼金額為售價的25%，每輛車最高5000英鎊。英國政府規定，為了享受統計e財政補貼，新能源汽車必須達到相應的安全標準并通過安全碰撞測試。截至目前，在倫敦、米爾頓凱恩斯等地區，在“充電汽車消費激勵計劃”的框架下，英國政府對新能源汽車的補貼總額已達880萬英鎊。

英國政府認為，一系列相互關聯的激勵措施將有助于英國在低碳汽車研發方面處于世界領先地位。同時，由于低碳汽車在全球市場上的巨大潛力，這些措施也將對英國未來的經濟發展起到重要的推動作用。

英國六個低碳汽車技術創新項目簡介

● 混合動力綜合型城市商用車項目

混合動力綜合城市商用車是一種輕型、重型、燃油經濟性高、機動性強、噪音低的城市垃圾收集車。HIUCV的研發目標是，城市每收集一噸垃圾，車輛排放的二氧化碳是目前最好的垃圾收集車的50%。HIUCV的排放水平將遠高于英國相關排放法規的要求，零部件基本在英國采購。

● 汽車動力總成能量回收項目

汽車動力總成能量回收項目適用于傳統的汽車能量回收，該技術將使整車二氧化碳排放量減少4.5%。學術機構的計算機模擬和實驗專家以及零部件企業的工程師將合作開發、利用、管理和儲存新的熱技術，并將這項技術應用于福特、捷豹和路虎汽車。如果進展順利，這項技術將在過去兩年內應用于英國的大多數新車。

● 增程電動汽車技術開發項目

增程電動汽車技術開發項目旨在形成低碳汽車零部件供應體系。該項目的參與者將在未來三年共同開發先進的電動驅動系統，并深入了解實現純電動汽車和增程電動汽車商業化必須解決的問題。據估計，增程電動汽車技術將使整車的二氧化碳排放量減少70%~75%。

● 輕型電動卡車項目

輕型電動卡車項目旨在開發輕型和低排放卡車。車輛研發過程中將采用符合人體工程學的設計原則，以滿足類似皇家郵政的大型商業運營車隊的需求。項目參與者包括英國領先的汽車研發和生產企業，主要利用英國本土技術和汽車零部件供應體系。根據項目計劃，到2014年，英國此類輕型卡車的產能將達到1萬輛。

● 排氣后處理系統項目

通過排氣后處理系統減少二氧化碳排放的項目旨在重新設計發動機和排氣后處理體系，使其成為一個整體。在盡量減少汽車有害物質排放的同時，我們應該考慮到消費者的經濟利益。這項技術將首次應用于福特、捷豹和路虎的三款汽油、柴油和柴電混合動力汽車。該項目的目標是在2015年將汽車的二氧化碳排放量減少4%，到2025年減少15%。

● 鋁基復合材料研發項目

汽車自重的降低可以極大地提高燃油經濟性和減少二氧化碳排放，因此汽車公司非常喜歡鋁合金零件。該項目旨在挖掘增強纖維材料在鋁鑄件中的應用潛力，開發剛度和強度接近鋼、重量接近鋁的鋁基復合材料。（編輯/李燕郊）

標簽：捷豹路虎福特日產

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