20萬級全能駕控SUV評測 RAV4榮放創行業新價值！

近日，一汽豐田公布了11月的銷售數據。在后疫情期間，汽車市場低迷，但一汽豐田仍然充滿活力，并再次取得了良好的成績。11月，批發銷量達到83863輛，同比增長3%。1-11月，共有754606輛汽車銷售火爆，同比增長5%。其中，RAV4榮放再次舉起了銷售大旗，每輛售價19184輛。1-11月，銷量182703輛，同比增長17%，成為一汽豐田品牌上升趨勢的重要助力。目前，用SUV外殼取代轎車底盤已成為行業常態，“低油耗”、“強勁動力”和“舒適性”讓許多車企難以選擇。RAV4榮放的到來打破了行業“割裂”的局面，以全方位駕駛控制的魅力引領了城市SUV的潮流。配置遠超皓影，不同于CR-V進入“生命”的盡頭，依靠消耗固有的聲譽資產來生存。與玩配置“套路”的威蘭達不同，RAV4榮放憑借卓越的操控和四驅技術，改變了用戶對城市SUV的固有認知，創造了行業新價值。今天，我們將對RAV4榮放的核心駕駛和乘坐魅力進行詳細評估。

強勁的四輪驅動，釋放城市SUV的本色。與目前一些城市SUV提供的單四驅模式不同，RAV4榮放為用戶提供了電子四驅、動態扭矩矢量控制系統和動態扭矩控制系統三種四驅系統，可以實現對消費停車場場景的全面覆蓋，滿足所有用戶的駕駛需求。值得一提的是，RAV4榮放電子四驅和動態扭矩矢量控制系統是世界首創。其中，電子四輪驅動結合了先進、強大和精確的特性，具有卓越的轉向性能。除了大大提高后輪的輸出扭矩外，還增加了后輪的扭矩分配比（前后扭矩100:0-20:80），實現了更精確的控制。在雪地等濕滑路面上也可以實現穩定起步，無論路況如何都可以實現出色的轉彎操控性和穩定性。

動態扭矩矢量控制系統結合了平穩駕駛、操控穩定性和低油耗性能。它可以根據路況控制前后輪、左右輪的扭矩分配，不僅大大提高了惡劣路況的通過能力，還提高了轉彎時的線性駕駛性能。此外，獨特的智能駕駛分離系統可以在不需要四輪驅動的情況下完全停止后輪驅動系統的運行，降低油耗。此外，得益于RAV4榮放的升級，老款車型使用的DTC動態扭矩控制四驅系統也實現了技術更新，為用戶提供了更好的四驅體驗，至少領先競爭對手一代技術優勢，成為同級高端四驅系統。新升級的動態扭矩控制四驅系統進一步擴大了四輪的扭矩控制范圍，極大地提高了操控性、穩定性和越野性能。根據行駛條件，前后輪的扭矩分配比精確控制在100:0到50:50之間。扭矩分配可以顯示在多功能信息顯示屏上，進一步增加了駕駛舒適感。只需點擊一下就可以擺脫困境，RAV4擁有持久而令人興奮的駕乘體驗。與同行相比，RAV4榮放還展示了多式聯運的便利性和舒適性優勢。它配備了四輪驅動綜合管理系統，通過協調車輛的發動機、變速器、EPS電子助力轉向系統、制動器和四輪驅動系統，在不同路況下提供卓越的操控性和穩定性。當在顛簸的道路上行駛時，不小心被卡住，RAV4榮放TRAIL模式讓人們只需點擊一下就可以輕松擺脫困境。通過AIM集成控制，有效抑制車輪打滑，i……

改善了后輪扭矩分配，并帶來了遠超同級產品的堅固耐用的性能。用戶還可以選擇適合不同路況的模式，NORMAL模式適用于公路和一般越野條件，MUD&SAND模式適用于泥濘和沙質道路，ROCK&the DIRT模式適用于巖土道路。不同的模式解鎖不同的駕駛興趣。

此外，RAV4榮放將強勁的動力與燃油效率相結合。2.5升雙擎版本可以在1箱燃油的情況下連續行駛1000公里，實現高達41%的發動機熱效率，這是同類車型中很少能與之相比的。TNGA 2.0升DYNAMIC FORCE發動機系統實現了強勁敏捷的加速和低油耗的雙贏。燃油效率和加速響應非常出色，并且實現了燃油經濟性和動力之間的平衡。同時，與直接換檔CVT變速器相結合，實現了出色的加速和燃油經濟性。一汽豐田始終堅持“真到極致”的品牌口號，旗下明星車型RAV4榮放自創立以來就實現了創新。打破傳統車型，強化核心性能，RAV4榮放通過四驅改造、混動創新、安全升級等多重升級，展現了遠超同級的實力，開啟了城市SUV轉型升級的新時代。這是一款值得入手的高價值SUV。

標簽：RAV4榮放豐田一汽皓影威蘭達

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