極致實力領跑市場 為你解讀RAV4榮放的絕對贏面

由于后疫情時期和芯片短缺的影響，今年國內汽車市場環境仍然不太友好。大多數汽車公司的心態是依靠其主要銷售模式，實現“穩定而不失敗”。作為國內合資車企的代表，一汽豐田的表現可以說給國內車市打了“強心針”。今年，一汽豐田累計銷量突破900萬輛，實現了高速高質量發展。11月，一汽豐田實現批發銷量83863輛，同比增長3%。1-11月，累計銷量為754606輛，同比增長5%。其中，RAV4榮放11月銷量19184輛，1-11月銷量182703輛，同比增長17%，銷售勢頭尤為強勁。

如果你想實現穩定的銷售增長并在同行中保持競爭力，秘訣是把握市場需求的脈搏。這也是RAV4榮放取得勝利的關鍵所在。作為城市SUV的開拓者，RAV4榮放一直在SUV市場占有重要地位。經過27年的轉型，RAV4如今以TNGA-K平臺賦能為榮，在技術、配置等方面實現了多次跨越式創新，再次刷新了SUV市場價值的新高度。今天，我們將重點關注RAV4的四驅技術和安全配置，解讀其在產品力上的絕對優勢。終極技術，三套四輪驅動游戲是可選的。如今，城市SUV車型的定位傾向于“城市通勤+輕度越野”，同質化嚴重。而對于追求駕控和越野的用戶來說，市場上能滿足他們需求的車型非常少。RAV4榮放依托動態扭矩控制系統、動態扭矩矢量控制系統和電子四驅系統三套四驅系統，實現對車輛場景的全面覆蓋，精準解決不同類型用戶的車輛需求。

其中，動態扭矩控制系統可以按50:50的比例分配前后軸的功率，經常在路面較差的一般復雜道路上行駛，以及在雨季晴朗、冬季降雪頻繁的地區行駛。這種動態扭矩控制系統可以確保駕駛的可操作性和穩定性。另一種四驅系統：動態扭矩矢量控制系統的核心優勢在于，它可以根據不同的路況控制前、后、左、右車輪的扭矩分布，大大提高車輛轉彎時的線性駕駛性能和在惡劣路段的通過性能。此外，RAV4榮放雙擎版提供的電子四驅可以實現100:0-20:80之間的前后輪扭矩精確分配，即使在濕滑的道路上也能確保快速起步和出色的操控性。

總的來說，RAV4榮放在四輪驅動系統的類型和技術水平上都具有顯著的優勢。以日本核心競爭對手CR-V和奇駿為例，CR-V的實時全輪驅動智能四驅系統和奇駿的第二代4x4-i智能全模式四驅系統無法實現后輪左右扭矩的獨立分配，并且CR-V沒有單獨的一套混合動力車型四驅系統。相比之下，RAV4榮放可以為用戶提供更豐富、更合適的四驅選擇，具有定制感和極致誠意。入門級的安全技術是選擇一款適合自己、配置高端的汽車。僅僅追求性能是不夠的，安全是消費者購車時關注的一個關鍵指標。簡單地說，影響汽車安全的因素大致可以分為兩類：主動安全系統和被動安全配置。其中，主動安全系統可以在車輛出現碰撞危險之前發揮預防作用；

另一方面，被動安全配置依賴于車輛自身的保護措施，以在無法避免碰撞事故的情況下最大限度地減少傷害。

作為城市SUV的標桿車型，RAV4榮放在安全性方面也做到了極致。在主動安全方面，RAV4榮放全系搭載豐田safety Sense智能安全技術，包括DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS碰撞前安全系統、LTA車道跟蹤輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等主動安全技術，實現“想用戶所想，走在用戶前面”的安全保障。值得注意的是，同類車型中類似的駕駛輔助和安全功能并不是整個系列的標準配置。例如，CR-V的本田傳感和奇駿的日產i-SAFE只出現在高端車型上。而在RAV4榮放這里，安全不分高低配置，可以說是誠意滿滿。

憑借出色的四輪驅動性能和全面的安全保護，RAV4榮放深受歡迎。作為一汽豐田的“明星”車型，RAV4在27年的品牌積累基礎上，經歷了包括技術和質量升級在內的一系列顛覆性變革。憑借其卓越的產品力和周到的駕駛體驗，完全滿足當代消費者不斷升級的購車需求，完美契合一汽豐田“極致真實”的品牌理念，堪稱城市SUV中的“領頭羊”。

標簽：RAV4榮放豐田一汽奇駿理念

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