20-30萬價格區間實力標桿，一汽豐田亞洲龍無愧TNGA旗艦轎車

時光飛逝，不知不覺，2021已經結束。年底時，一些消費者可能會考慮購買一輛新車。一方面，這是對今年辛勤工作的獎勵和獎勵，另一方面，它是對即將到來的2022年的提前計劃，這也意味著2022年將有一個追求夢想的新開始。

對于那些已經是社會中堅力量的人來說，再次買車應該是在各個方面向前邁出的一步，比如駕駛更舒適、空間更寬、體驗更極端。。。對于這樣的需求，在20-30萬元的價格區間內，一汽豐田亞洲龍值得一看。它已經突破了近百輛轎車，并獲得了2020年中央電視臺“年度汽車”獎，完美詮釋了什么是“TNGA旗艦轎車”。更大的尺寸更豪華，B+級別的身份是實至名歸的。從車身尺寸來看，亞洲龍的車長接近5米，軸距為2870毫米。與其他日本主流競爭對手相比，它的優勢尤為明顯，散發出更強的豪華感。它與基于同一TNGA-K平臺打造的雷克薩斯ES非常接近，因此在市場上也被稱為“平民ES”。

大多數中國消費者更喜歡“長軸距”車型，其核心需求是更大的后部空間和更舒適的乘坐體驗。來自亞洲龍的海外版AVALON模型誕生于北美，是一種天然基因。

此外，為了給用戶創造更豪華、更專屬的乘坐體驗，亞龍在高端車型上還搭載了通常只有豪華品牌車型才能看到的配置，如JBL 14音響的高端高保真7.1環繞音響系統、后中央扶手的觸摸屏控制面板、后擋風玻璃電動遮陽簾，后排座椅靠背電動調節、后排副駕駛座椅電動調節、220V電源接口等，進一步彰顯旗艦身份。如果你查閱豐田在美國的官方網站，你還可以發現AVALON在美國市場的起價為3.6萬美元，而凱美瑞的起價是2.5萬美元，與本田雅閣和日產阿爾蒂瑪基本持平。在中國市場，亞洲龍、凱美瑞、雅閣和天籟基本處于相似的價格區間，表明誠意十足。TNGA旗艦動力增強，為B級市場創造了駕駛標桿。亞洲龍提供三種不同的動力總成車型，即2.0升汽油版、2.5升汽油版和2.5升雙擎版。得益于強大的TNGA架構新技術，它在動力、經濟性、平順性、可靠性等維度進行了全面創新。

2.0升/2.5升動力發動機將高功率和燃油效率結合在一起，實現了功率和油耗的完美平衡；

與其分別匹配的直擋CVT和直擋-8AT變速箱致力于提高換檔速度和平順性，真正實現人與車之間的無縫切換。

2.5升雙擎版本背后的技術是豐田全新的混合動力系統（THS II），它匯集了豐田幾十年的混合動力技術積累，實現了混合動力系統的小型化、輕量化和高效化，為亞洲龍注入了更強的動力，激發了駕駛潛力，并實現了良好的燃油經濟性。百公里4.3升的最低油耗足以超越同級其他競爭對手。亞洲龍的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙叉臂獨立懸架，實現了高品質的駕駛體驗。齒條式并聯EPS電子助力轉向系統具有低重心和高性能，提供了可與跑車媲美的轉向體驗。

值得一提的是，2.5升汽油版標配AVS自適應可變懸架系統，該系統通常僅在一些豪華品牌的高端車型上提供，讓用戶在SPORT S+模式下享受運動、穩定、平穩的駕駛感受。然而，“兄弟車型”凱美瑞卻沒有這一配置，這再次印證了亞洲龍真正的B+級定位。權威機構在處理安全問題時為旗艦級安全背書，絕不妥協，這也是亞洲龍強大的市場競爭力所在。海外版AVALON獲得了美國公路安全保險協會頒發的全球最嚴格的IIHS 2018最高安全推薦級別車型TSP+獎，而一汽豐田亞洲龍在C-IASI（中國保險研究所）的“車內乘客”、“車外行人”和“輔助安全”測試中獲得了“G”（優秀）評級。有了這樣的權威背書，亞洲龍的安全性是無可挑剔的。

亞洲龍以GOA高剛性車身為基礎，集力量與靈活性于一體。所有車型標配10個SRS安全氣囊和豐田安全感安全系統（豐田防撞輔助套裝）。入門級車型享有旗艦級安全，在安全上從不妥協，這是亞洲龍背后的自信，也深刻體現了一汽豐田“終極真理”的品牌口號。相比之下，雅閣的高端車型有6個安全氣囊，而低端車型有4個安全氣囊；亞洲龍的優勢不言而喻，因為天籟系列有6個安全氣囊。

從尺寸、配置、駕駛性和安全性的綜合角度來看，亞洲龍展現了卓越的產品力，在20-30萬元的B級市場上有著明確的標桿。TNGA旗艦轎車確實名不虛傳。在疫情動蕩、芯片短缺、一二線行業豪華品牌持續下滑的背景下，亞洲龍11月銷量9879輛，1-11月銷量107880輛，同比增長6%。步伐依然穩健，實現了銷售口碑的雙豐收，這也體現了“敵人千里圍攻，我堅定”的經典詩句。

標簽：亞洲龍豐田雅閣凱美瑞天籟

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