“小龍”騰飛走向新高度——福田歐輝新能源助力云南新跨越

12月27日，被譽為中國汽車界奧斯卡的中國汽車界最高獎項在北京揭曉。與此同時，云南中部地區也見證了另一個重要的里程碑。

當天，在全國各大主流媒體的關注下，歷時一年半精心建設、貫穿昆明至嵩明新未來的42公里小鋪至武隆高速公路宣布全面運營。昆松高速公路這條激動人心的新通道將打破困擾昆松高速公路的嚴重擁堵，實現昆明至嵩明半小時跨越，助力云南昆明再次騰飛。

就在昆明松明即將迎來快速發展之際，昆明松明也向外界宣布了新能源發展的又一重大舉措——“小龍”高速公路建成通車，成為全省第一條8車道高速公路，云南省第一座與之配套的新能源快速換料電站也將同時投入使用。這座由云南工頭建設集團新能源有限公司承建的嵩明服務區充電站，將創造云南城際充電站的新紀錄，展示昆明贏得未來、創新社會綠色發展的決心和信心。

活動中，為了讓社會各界感受到昆明大力發展新能源汽車的決心，全民公決新能源公司在嵩明服務區進行了充電站和新能源汽車推廣，并對新能源電動汽車進行了現場充電、試乘和試駕，向社會各界人士和媒體朋友呈現最全面的展示。福田歐輝BJ6116作為純電動公交車的代表參加了此次活動，受到了極大的歡迎，進一步推動了昆明市新能源發展的潮流。

云南美麗中國夢的精彩篇章

龍騰昆松，練日月，疏通動脈，“換擋加速”是勤勞的云南人民為美好未來創造的奇跡“從一個艱難的開始到最后的起飛，其逆轉的背后是每一個云南人的辛勤工作，以及他們非凡的智慧。‘小龍’代表著質量、速度和效率。在實現新能源夢想的發展探索中，以昆明為主的城市也有“小龍高速公路”的決心和行動。

根據規劃，從2016年到2020年，昆明將全面推進純電動汽車在公交車、物流車、旅游車、環衛車等領域的發展，未來五年電動汽車在各領域的使用規模將達到3.73萬輛。為此，昆明地區將在未來五年內建設122個充電站和3.58萬個分散式充電站，加快規劃城際公路公共充電站、公交專用快速充電站、環衛專用充電站、物流專用充電站等基礎設施建設，以及旅游車輛專用充電站，以滿足新能源汽車的大規模運營。其中，公投新能源公司管理的“梟龍”高速公路嵩明服務區已被列為重點區域。

在占地約300平方米的嵩明充電站規劃中，整個充電站共建設了10個直流充電站。針對各類車輛充電功率要求不一致的問題，配置了180KW、120KW、60KW、30KW，可同時滿足14輛新能源汽車的充電需求，并設有監控室對其進行監控。之后，公投新能源公司將逐步完善其管理的高速公路各服務區的新能源快速加油站建設，促進新能源汽車的快速發展。

繼續加強基礎設施建設是破解云南新能源發展瓶頸的現實需要。松鳴充電站的建設不僅極大地促進了新能源汽車的推廣，也對新能源汽車起到了普及和示范作用。市民對新能源汽車的認識正在慢慢擴大。在云南美麗中國夢的精彩篇章中，以優質、快速高效的“小龍”速度在云南市場播下了新能源和高速發展的種子。面對未來……

e、 他們希望利用新的“小龍”速度，讓新能源種子在云南的公共交通、旅游、物流等市場生根發芽。

從2012年長水機場的運營到今年“梟龍高速公路”的全面運營，以及即將開通的滬昆高鐵和滇桂鐵路，嵩明充電站的建設已成為云南未來發展的新關鍵詞，以高速、新能源、擁抱新高鐵經濟，以及新能源的綠色未來。在融入國家發展戰略，努力成為民族團結進步示范區、生態文明建設先行區、南亞東南亞輻射中心的過程中，我們致力于書寫中國夢的云南篇章，開辟跨越式發展之路。

順應潮流探索新能源

云南“十三五”期間新能源的快速發展離不開高質量、高可靠性的新能源產品的助力。在試駕體驗中，福田歐輝精心打造的城市電動巴士BJ6116純電動精品車型獲得了高度認可。

本次新能源汽車試駕活動不僅向公眾展示了純電動新能源公交車的高可靠性，也展示了純電新能源公交車在節能、環保、靜音、舒適等方面帶來的全新品質感受。福田歐輝新能源的展示很好地傳達了它對我們的意義， “據全民公決新能源公司一名工作人員介紹，福田歐輝BJ6116純電動乘用車采用了新一代高效駕駛技術，突破了城際車輛新能源的障礙。采用自動變速器，啟停平穩，無顛簸，運行高效。同時，它配備了福田智能車輛管理系統，為人、車和道路創建一個集成管理平臺，享受智能時代。在車輛運行保障方面，可根據客戶需求匹配最佳充電量，并可選擇快速和慢速充電方式。快充只需10-15分鐘，慢充需要3-4小時即可充滿電，續航里程可達150公里，“享受”綠色出行。

對于開幕式上閃閃發光的福田歐輝BJ6116純電動新能源展示車，仔細研究車輛細節的公投新能源公司負責人告訴記者，嵩明縣位于云貴高原的西部邊緣，67%的地區是山地和丘陵，山區公路的地形對車輛運行提出了新的要求。同時，由于嵩明縣的地形，氣候異常。嵩明縣極端最高氣溫為35.7℃，極端最低氣溫為-15.9℃。在山區、高原和氣候溫差變化的使用環境考驗下，福田歐輝“全天候e智藍”的新能源公交車為大家提供了保障和信心。

在他們看來，新能源公交車運營面臨的高溫痛和低溫痛一直是客戶心中最關心的問題。不同的環境溫度和路況對新能源公交車的續航里程、運營成本、部件消耗和安全隱患有不同程度的影響。因此，一個人能否在熱帶、寒冷地區、山區和高原等環境中暢通無阻地旅行已經成為一個真正的考驗。福田歐匯提出的“全天候新能源公交車”概念，可以依托BMS電池智能管理技術、遠程智能溫控技術、e-AIR智能循環系統的自主研發，有效保障新能源公交車的平穩運行，真正實現全天候運營。

據悉，云南省昆明市自2009年起被列為首批13個開展節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。到目前為止，已經推廣了數千輛新能源汽車，每天節省5000升燃料，并發誓要引領綠色公共交通的建設。

在昆明公交等當地主要運營商眼中，每百公里燃油公交車的平均油耗約為38升，燃油成本高達193.42元。然而，使用純電動公交車，每100公里的平均功耗約為100 ki……

瓦時。如果充電服務費為62元/1000萬小時，再加上千瓦時電價0.516元/千瓦時，純電動公交車每百公里耗電成本為113.6元，約為汽油公交車使用成本的58.7%。不僅如此，純電動公交車還具有安靜舒適、低碳環保、操控方便等優點。

因此，從整體趨勢來看，電動汽車的發展是必然的趨勢。為推廣新能源汽車，昆明還將全面推進新能源汽車充電基礎設施建設。未來，昆明將以公交車、出租車、旅游車、物流車充電設施建設為突破口，加快充電基礎設施建設，實現新能源汽車充電基礎設施的全面輻射，全面保障新能源汽車的充電需求。

公投新能源公司領導表示，在福田歐輝的協助下，以及充電設施的建設和改進，未來幾年純電動汽車發展的主要制約因素將得到顯著改善。

根據規劃，未來昆明市區公交車、旅游公交車、環衛車等領域的新車將100%使用新能源汽車，新能源汽車在更新車輛中的比例將不低于60%。我們的目標是在2018年底前完成1200多輛新能源公交車和300多輛新能量旅游車的推廣和應用。

標簽：福田北京東南遠程

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