新能源車減免車船稅 消費者更看中不限行不限購

近日，財政部、工業和信息化部、國家稅務總局聯合發布《關于節能和使用新能源汽車、車船稅優惠政策的通知》（以下簡稱《通知》），對目前在中國市場銷售的節能汽車和新能源汽車在車船稅方面給予優惠政策。其中，節能車船減半征收車船稅，新能源汽車全面降低車船稅。然而，許多消費者認為，減稅降費難以促進新能源汽車的購買，而對新能源汽車寬松的限制和購買政策才是真正的購買動機。

根據《通知》，符合燃油標準且1.6升以下且使用汽油或柴油的乘用車，將享受車船稅50%的優惠。免征車船稅的新能源汽車包括純電動商用車、插電式（含插電式）混合動力電動汽車、燃料電池商用車，以及符合條件的純電動乘用車和燃料電池乘用車。

得益于國家的一系列扶持政策，中國新能源汽車在過去兩年中快速增長。根據中國汽車協會的數據，今年前四個月，中國新能源汽車產量為3.44萬輛，同比增長近三倍，超過美國的3.24萬輛位居世界第一。

根據工信部基于機動車出廠認證的統計數據，今年4月，國內企業共生產純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車9060輛，同比增長1.5倍。其中，生產純電動乘用車4790輛，同比增長119%，生產插電式混合動力乘用車1523輛，同比增92%，生產燃料電池乘用車10輛；生產了1781輛純電動商用車，比去年同期增長了十倍，生產了956輛插電式混合動力商用車，與去年同期相比增長了100%。

今年前四個月，上述三類新能源汽車共生產3.44萬輛，同比增長近三倍。其中，純電動乘用車生產1.59萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產8780輛，同比增加3倍；純電動商用車生產6416輛，比去年同期增長5倍，插電式混合動力商用車生產3330輛，比上年同期增長70%。

此外，北京近期出臺的新能源汽車無限制政策，導致新能源汽車搖號數量在短期內大幅增加。這也被認為通過在使用過程中引入政策激勵，對新能源汽車的推廣具有更顯著的促進作用。

中新網記者近日走訪消費者了解到，對于家里已經有車的消費者來說，選擇新能源汽車作為交通工具還是可以接受的。由于新能源汽車的續航里程和充電問題，很少有消費者將電動汽車視為他們的第一輛家用汽車，這些消費者仍然認為他們的第一款家用汽車對實用性有更高的要求；即使有慷慨的補貼和各種免稅，長途駕駛的需求也阻止了這些消費者使用新能源汽車。一些消費者甚至指出，由于免稅，他們不會選擇購買新能源汽車。

有興趣選擇電動汽車的消費者認為，一線城市對電動汽車使用和購買的寬松限制是他們購買電動汽車的動機。來自上海的吳先生在接受中國新聞網采訪時表示，正是因為上海的新能源汽車牌照不需要直接通過拍賣獲得，他們最近購買了一輛比亞迪“秦”。

標簽：比亞迪北京

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