據中國之聲《新聞與報紙摘要》報道，所謂汽車銷售價格倒掛，就是新車的銷售價格低于經銷商的購買價格。根據中華全國工商聯汽車經銷商協會發布的調查，幾乎所有經銷商都表示存在價格倒掛問題。包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內的一些高端品牌存在價格倒掛問題，中低端品牌更為嚴重。其中，反向懸掛最為嚴重的車型，價格差異甚至達到19.5%。商會常務副秘書長朱孔遠表示，“今年的情況是，一些經銷商的庫存系數達到了6，導致他們為了盤活資金不得不低價發貨。出現了價格倒掛現象，可以概括為市場預測不正確、產能過剩，以及制造商不顧市場需求片面追求高價。這是最卑鄙的。
朱孔遠所說的經銷商庫存系數是指庫存與銷售額的比率。當庫存系數達到6時，這就像有600輛汽車庫存，而只賣出100輛汽車。在全國工商聯汽車經銷商商會發布的倡議中，特別指出，汽車制造商不合理的經營政策和搭售行為、集團目標考核約束、濫用市場支配地位，推高了汽車經銷商的經營成本，這是造成汽車銷售價格倒掛的一個重要原因。朱孔遠表示，價格倒掛不僅威脅到經銷商的生存和發展，也影響到汽車行業，最終，這將損害消費者的權益：“羊毛來自綿羊，如果價格倒掛，就會從其他渠道收回。因此，對消費者來說，這不是一個公平合理的市場環境，因此會有一些扭曲的做法。在公平公正的情況下，消費者實際上受益了。”。
中國汽車工業協會日前公布的最新數據顯示，今年前10月，汽車產銷量分別完成192701萬輛和189881萬輛，同比增長793和658。
1900/1/1 0:00:00據中國之聲《新聞晚高峰》報道，本周，有媒體對當前新能源汽車產能問題提出質疑，據媒體報道，到2015年全國的新能源汽車產能規劃已達到550萬輛，遠遠超過現有的銷售水平和國家總體規劃。
1900/1/1 0:00:002014年11月20日力帆實業有限公司總裁尚游先生在廣州車展媒體溝通會上接受了來自國內主流媒體的記者朋友們訪問同時向大家匯報了力帆企業的最新動態。
1900/1/1 0:00:00隨著Q50L的投產，東風日產襄陽工廠成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國士麥那之后的第三個已投產的全球制造基地，為英菲尼迪國產化產品提供年6萬臺產能，
1900/1/1 0:00:002014年11月20日，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團共同發布合資項目發展戰略。據悉，即將國產的克萊斯勒品牌產品將與國產菲亞特產品組成轎車陣容，而未來Jeep品牌將覆蓋全線SUV產品。
1900/1/1 0:00:002014年11月20日力帆汽車銷售公司副總經理張強先生在廣州車展媒體溝通會上接受了來自國內主流媒體的記者朋友們訪問同時向大家匯報了力帆企業的最新動態。
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