中國汽車流通協會近日發布了6月份“汽車經銷商庫存調查結果”。6月，經銷商綜合庫存系數降至1.53，環比下降0.05，同比下降0.45，但仍超過警戒線。
數據顯示，6月國產品牌庫存系數出現明顯下降，從上月的2.03降至1.62。庫存壓力有所緩解，但仍處于警戒線以上；合資品牌的庫存系數小幅上升至1.48，處于合理區間，庫存壓力不大；進口品牌的庫存系數與上月相比有所下降，達到1.88。盡管庫存壓力有所緩解，但仍不容樂觀；6月高庫存品牌數量為3個，與上月相比減少了5個；6月庫存系數最高的品牌是奇瑞，庫存系數為3.17，平均每家店銷量為35輛。
本次抽樣調查涉及55個品牌，其中只有3個品牌的庫存系數超過2.5。這三個品牌分別是奇瑞、捷豹路虎和北京汽車。高庫存品牌占本次調查抽樣品牌的6%，較上月的16%大幅下降。在本月的高庫存品牌中，進口品牌的高庫存數量有所下降，只有捷豹路虎品牌超過了警戒級別。
中國汽車流通協會認為，6月庫存系數下降的主要原因是：一方面，由于市場進入淡季，制造商的庫存壓力有所放緩，這在一定程度上緩解了經銷商的庫存壓力；另一方面，6月正處于半年總結期，一些制造商和經銷商為了提振銷售額和保持業績，加大了促銷力度，這在一定程度上促進了銷售額，減少了庫存。
據悉，6月的銷售額與5月基本持平，延續了5月經銷商庫存下降的趨勢。許多經銷商選擇在6月抵消上半年的返利目標，導致庫存水平下降。
中國汽車流通協會認為，2013年上半年，汽車市場保持平穩增長態勢，行業景氣度好于預期。但下半年宏觀經濟走勢不確定，汽車市場仍存在增長下滑的風險。因此，汽車經銷商應謹慎應對下半年的市場，嚴防庫存風險。
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