寶馬全新7系大量使用碳纖維 將減重460斤

隨著第六代寶馬7系消息的不斷曝光，被譽為“寶馬歷史上技術最先進的車型”的寶馬7系將再次引領世界汽車發展的潮流。網通社獲悉，全新寶馬7系將大量使用碳纖維材料，包括底盤和其他部件，與舊款相比，重量將減輕460磅。

新款寶馬7系將大量使用碳纖維等輕質材料

在當今高油價和嚴重空氣污染的時代，輕量化對汽車來說意義重大：它不僅可以降低油耗，還可以幫助減少排放。以前，車輛主要使用鋼而不是鋁來減輕重量。當然，也有使用碳纖維作為覆蓋物和內部以減輕重量的方法，但成本更高。

事實上，寶馬第六代7系已經開始使用更先進的方法——使用碳纖維材料制造車輛底盤，同時結合鋁材料來減輕整車重量。此外，新7系的研發團隊計劃將碳纖維材料應用于車輛的承重部件，而不限于剎車片、座墊等。隨著碳纖維在車身上的廣泛使用，新寶馬7系預計將使其總重量從當前寶馬740i的1900公斤降至當前寶馬5系的1670公斤。這一高達15%的降幅無疑將為這款豪華車型的節能減排做出重大貢獻。

各大品牌爭相采用輕型技術來減輕車輛重量

輕量化已經成為世界汽車發展的趨勢之一，各種制造商都采用了不同的方法來實現減重。此外，它還包括使用更精簡、更輕的組件。盡管有不同的輕量化方法，但總的來說，主要的方法是使用輕量化材料。例如，在寶馬家族中，全新X5將采用F15平臺，該平臺采用全鋁合金懸架，有助于減輕車輛重量。奧迪將Ultra作為未來三大技術之一，該品牌將幫助改進制造材料和部件結構，以實現輕量化目標。全新路虎攬勝運動版還采用了全鋁車身設計，以減輕車身重量。

作為寶馬品牌的旗艦車型，寶馬7系一直代表著當今汽車行業的前沿技術。碳纖維材料的廣泛使用不僅減輕了車輛的重量，還增強了整車的強度。此外，車身結構中多種材料的使用也有助于寶馬實現其前后重量分配比例為50:50的一貫追求。

標簽：寶馬寶馬7系奧迪寶馬5系攬勝

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