在途觀換裝上市之際，上海大眾重新宣布了今年的銷量目標，從142萬輛增加到150萬輛，比去年的銷量增長了17%。
有限公司銷售與營銷副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司有限公司總經理賈明迪在接受媒體采訪時表示，“我們預計今年汽車市場的總體增長率將略高于去年，約為10%或更高。”據了解，今年前五個月，上海大眾汽車銷量同比增長22%，高于汽車市場的平均增速。
記者注意到，在一開始就取得一定優勢的背景下，上海大眾將繼續推出新產品，加強各個細分市場。與此同時，上海大眾也在加快拓展新的增長空間，以保持一定的增長速度，三四線城市逐漸成為上海大眾布局的重點。
迫于上市壓力改裝途觀
數據顯示，途觀自2010年上市以來，累計銷量已超過45萬輛，一直位居SUV銷量排行榜前列。但隨著許多車企進入SUV市場，采用“小排量”、“高性能”、“低價”等策略不斷搶占市場份額，途觀面臨的壓力越來越大。
自去年10月以來，別克昂科威、三菱現代、標致3008、福特跳虎和廣汽GS5等車型都競相進入市場。再加上之前的車型，如本田CR-V、豐田RAV4和日產小科，SUV市場吸引了眾多公司參與。
多車型進入市場后，SUV的市場容量持續擴大，并保持高速增長趨勢。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，5月SUV銷量為235179輛，同比增長43.3%。前5個月累計銷量超過110萬輛，同比上漲41.7%。
在這種背景下，該領域的前領導者途觀的銷售額放緩，市場份額被稀釋。為了保持在SUV市場的優勢地位，上海大眾加快了改款途觀的推出。
賈明迪在新款途觀發布當天告訴記者， “途觀換裝的目的是在激烈的市場競爭中保持領先地位。記者發現，盡管新車在動力方面沒有變化，但其配置有所升級。其1.4TSI車型升級為藍驅動力技術，增加了B級車常用的發動機啟停系統和制動能量回收系統等配置s甚至C級車。這次增加設備后，新款途觀給用戶帶來的價值遠遠超過了這款車目前公布的價格，”賈明迪說。
去年，途觀實現了近18萬輛的銷量，今年上海大眾將銷量目標定為20萬輛。與此同時，上海大眾將把途觀的產能提高約10%，以緩解其“供需緊張”的局面。
細分市場布局正在形成
就目前的SUV市場環境而言，A0級SUV正在掀起一股熱潮，以福特翼博為代表的車型成為市場破壞者。根據中國汽車工業協會的數據，福特翼博上市僅兩個月，累計銷量為13815輛。東風本田、廣汽本田等車企已公開表示有意推出小型SUV。
然而，在上海大眾的產品戰略中，是否進入新的細分市場，衡量的重要指標仍然是“是否擴大細分市場”
賈明迪以途觀為例向記者解釋，“途觀上市后，A級SUV的市場份額增加到12%，而4%的增長基本上是由途觀創造的。在他看來，像途觀這樣“創造了一個利基市場，改變了整個行業”的車型將成為突破的重點。對于A0級SUV產品，賈明迪表示，“仍然需要充分的調查和研究
與A0級SUV產品的不確定性相比，未來三年，上海大眾在其他多個細分市場的布局已經開始形成。賈明迪透露，繼途觀上市后，朗逸的兩箱版和交叉版也將于今年上市。之后，上海……
大眾汽車還將推出代表不同細分市場的主要翻新車型，如Polo、朗逸和帕薩特。
在新款車型方面，一款A級轎車已進入測試階段，其B級SUV現已完成設計，計劃于2015年底或2016年初上市。
根據該產品，上海大眾汽車已率先提高了產能。目前，上海大眾汽車的總產能約為130萬輛。據了解，寧波和新疆的工廠預計將于今年下半年下線，預計產能將增加約30萬輛。然而，目前產能緊張的狀況仍有待改善。目前，總部也在研究調整生產線，以優化產能布局，”賈明迪告訴記者。
為150萬輛的銷售目標做準備
今年前五個月，上海大眾汽車銷量超過65萬輛，達到前六個月的銷量，同比增長約22%，高于汽車市場10%的平均增速。在此背景下，上海大眾今年的銷量目標已從142萬輛提高到150萬輛。
除了不斷豐富產品線，強化各個細分市場，上海大眾還需要加快拓展新的增長領域，以及在有增長空間的市場上取得關鍵突破，以便在汽車市場“微增”的背景下保持一定的增長率。
據賈明迪介紹，與一二線城市增速放緩甚至負增長的情況不同，增速高達30%的三、四、五線城市已成為公司加速布局的重點領域。
根據規劃，到2015年，上海大眾在一至五線城市的網絡覆蓋率將達到100%。為了快速實現這一目標，上海大眾在不同地區采取了不同的擴張方式，尤其是針對四五線城市，選擇了投資更低、更靈活的網絡模式，并在市場培育成熟后逐步升級。
另據了解，去年，上海大眾在華南市場的銷量增長率為29%，高于平均水平10個百分點。同時，其市場份額也從2011年的4.88%增加到了5.26%。賈明迪進一步表示，“我們希望通過全新途觀的上市進一步推動華南市場。我們在深圳市場的目標是進入前兩名，在廣東市場的目標則是進入前三名。”
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