2012年2月1日，梅賽德斯-奔馳美國公司宣布任命伯恩哈德·格拉澤為營銷副總裁，并立即生效。
現年47歲的伯恩哈德·格拉澤于1992年加入德國戴姆勒。1998年，他前往美國，擔任Coupe和敞篷車型的業務部門經理，負責SL、SLK、CL和CLK車型的銷售、定價和開發戰略制定。2001年，他回到梅賽德斯-奔馳位于德國斯圖加特的總部，成為戴姆勒乘用車全球銷售和營銷業務總監的執行助理。
自2003年以來，Bernhard Glaser一直擔任梅賽德斯-奔馳美國公司的產品管理總經理。這一次，他接替Steve Cannon擔任營銷副總裁，負責梅賽德斯-奔馳、Smart和邁巴赫等車型在美國市場的營銷。
另一方面，史蒂夫·坎農取代因經濟丑聞下臺的恩斯特·利伯成為梅賽德斯-奔馳美國公司的新任首席執行官，任期從2012年1月開始。
春節前后，大多數車企今年的營銷新政已經出臺，重點研發生產新能源車；
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1900/1/1 0:00:00曾在西方接受教育的一位知名設計師在重慶長安汽車股份有限公司ChongqingChanganAutomobileCo
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1900/1/1 0:00:00EPC全稱發動機電子功率控制系統，很多人也叫它ETC電子節氣門。該系統由一些傳感器、控制器等元件組成。當某傳感器出現故障或感知到不正常的情況時，控制系統就會根據設置好的程序采取相應的措施。
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