經典國民車系列之 寶馬蛋Isetta

在經典國家汽車系列的最后一集中，我們將為您帶來來自寶馬集團的超小型汽車Isetta Isetta。Isetta是一款非常特別的小型汽車，它的設計不能與任何其他寶馬汽車聯系在一起。圓形的身體就像一個雞蛋扣在四個輪子上，外國媒體稱之為“滾動的雞蛋”。前門的設計是這輛車最大的亮點。

寶馬彩蛋的誕生

20世紀50年代初，戰敗的德國經濟經歷了蕭條，公眾的消費能力相對較低。寶馬生產和推出的轎車大多是大型豪華車，這對大多數德國人來說超出了他們的消費能力，導致寶馬的性能大幅下降。于是，寶馬修改了車型路線，除了生產摩托車外，還開始進軍微型車領域。起初，ISETTA并不是由寶馬的設計師設計的，而是源自一家名為Isomoto的意大利公司，該公司主要生產冰箱和摩托車。在1953年的日內瓦車展上，寶馬的瑞士經銷商發現了這輛形狀奇怪的小型汽車，并將其報告給了公司高層。由于ISETTA恰好符合寶馬對經濟型小型車的要求，經過談判，寶馬購買了ISETTA的知識產權設計圖紙和一套完整的生產模具。隨后，我們開始對其外觀和技術進行改進，并于1955年正式在市場上推出了帶有寶馬標志的Isetta 250。

Isetta的設計具有創新性和創新性

Isetta 250采用雙座內飾布局，采用前門開啟設計。它的設計足夠怪異，如果不看品牌標志，很難想象它是一輛寶馬。畢竟，它的原型車是意大利人制造的，有趣的是，這家意大利汽車公司曾設計冰箱等制冷設備，這不難解釋為什么它的車門必須從前面打開。寶馬Isetta一經推出就受到了德國公眾的歡迎。與摩托車相比，它不僅滿足了人們的出行需求，還提供了遮風擋雨的場所。最重要的是，它的價格只有2550馬克，相當于德國工人階級半年多一點的工資。任何普通家庭都可以輕松擁有它。在進入市場的第一年，Isetta售出了超過10000輛汽車，這也使當年西德的汽車產量增加了兩倍。

Isetta 250的車身長、寬、高分別為2285毫米×1380毫米×1340毫米，軸距為1500毫米，這個尺寸甚至比現在的smart還要小，在城市駕駛中具有無與倫比的便利優勢。此外，前門開口的設計可以讓你在停車時直接沖向路邊，然后打開車門直接走進你想去的地方。在改造Isetta時，寶馬仍然融入了許多至今仍然適用的造車理念，如主動和被動安全、合理的前后配重以及出色的發動機。寶馬在Isetta 250車型上安裝了一臺用于摩托車的單缸二沖程風冷發動機，比原型發動機更安靜。它的排量為0.245升，在5800轉/分時可以輸出12馬力。雖然動力表現不是很好，但寶馬將其與4速手動變速箱相匹配，可以充分利用發動機的動力。而且，該車的最高時速可達85公里/小時，而百公里油耗僅為3.8升，與同期寶馬其他車型相比已經很低了。

由于車身尺寸較小，車身的整體布局尤為重要。車輛的動力總成位于后部，這對車身的整體重量分布非常有利。為了確保更好的駕駛穩定性，寶馬放棄了三輪原型車的設計，改為四輪。同時，為了減少車輛后部機械結構的空間和重量，兩個后輪被拉得盡可能近，即采用短軸距設計，這不僅消除了對后輪差速器的需求，還允許兩個后輪共享相同的制動器。通過這些改進，該車的駕駛性能得到了顯著提高。

Isetta前門開啟的設計在汽車行業的歷史上是無與倫比的。為了提供更大的乘坐空間，盡可能簡化結構，降低成本，設計師將儀表、轉向機構和雨刷器同時集成在車門上。轉向柱通過橫軸萬向節連接到底座上。同時，它將在小范圍內向前移動……

隨著車門的開啟，駕駛員上下車更加方便。獨特的前開門實際上對設計要求更高。為了減少碰撞中對乘客的傷害，車門比典型車型的車門要重得多。隨之而來的另一個問題是關門的聲音和門的密封。寶馬已經嘗試了一些方法來最大限度地減少重型車門關閉時的噪音，而獨特的門閂也可以防止車門在車輛緊急制動時因關閉不當而向前沖。

Isetta有很多版本

1956年，為了滿足不同的需求，寶馬對Isetta 250進行了小修改。除了將側窗從固定改為推拉外，最重要的是發動機通過擴大氣缸直徑將排量增加到0.3升，功率增加了1千瓦。然而，最高速度仍然是85公里/小時。當時，這種被稱為迷你三輪車的車輛在整個歐洲大陸都很流行。因此，寶馬積極推出出口版的Isetta，為海外客戶提供右舵駕駛和敞篷車等各種配置。

Isetta600型

敞篷Isetta和RV

警車版本Isetta

然而，隨著20世紀50年代末市場的激烈競爭和各種新車型的出現，Isetta開始面臨困難時期。而且隨著德國經濟的改善，富裕的人們不再滿足于這樣一輛微型車。對于寶馬而言，伊勢達無法完全詮釋其品牌內涵。因此，在這款車獲得短暫成功后，寶馬開始開發更大、更豪華的家用車。到1962年底，寶馬總共生產了16萬輛伊塞塔。

寶馬蛋可能再次進入公眾視線

有報道稱，寶馬Isetta不僅即將重新出現在世界上，而且將成為寶馬集團旗下的第四個品牌。最近，一個新的Isetta標志在國外網站上曝光。雖然這個標志看起來是官方的，但實際上是設計師奧利維爾·莫洛迪的個人設計。盡管這個iSetta標志只是一個個人設計提案，但Molody是寶馬集團美國設計公司的高級設計師，自2003年以來一直在寶馬工作。這也恰恰揭示了寶馬重新構想其新一代微型汽車的愿望。根據這一計劃，這款迷你車將被定位為僅次于mini的小品牌，這意味著寶馬集團將繼續擴大其產品陣容。其目標是瞄準戴姆勒集團旗下的智能汽車。

標簽：寶馬大眾smart理念發現

汽車資訊熱門資訊