據外媒報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱AFS)的最新數據，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已經減產約328.01萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場的累計減少量將攀升至411.91萬輛。
根據AFS的最新估計，上周，由于芯片短缺，全球汽車制造商減產4.78萬輛。其中，北美減產約2.76萬輛；中國減少約2.02萬輛汽車；但歐洲、南美、中東、非洲和亞洲其他地區并沒有因為缺芯而減產。
此前，芯片短缺已經對全球汽車行業造成了巨大沖擊，許多汽車制造商因為芯片供應不足而被迫暫時停產。9月16日，Stellantis和雷諾的工會代表表示，由于芯片短缺，兩家公司都將在未來幾天甚至幾周內暫停各自位于西班牙工廠的部分裝配線的生產。據悉，最近幾個月，Stellantis和雷諾已經在西班牙多次停產。
芯片短缺只是汽車行業面臨的主要供應鏈挑戰之一，但它繼續迫使汽車制造商改變生產計劃。據報道，許多汽車制造商將優先為高利潤和暢銷車型提供芯片，以確保公司的利潤。AFS負責全球汽車行業預測的副總裁薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示，例如寶馬將優先在美國生產一些跨界車，而不是在中國生產較小的車型和汽車。
費奧拉尼坦言，“這種情況應該會持續到2022年的剩余時間，可能會持續到明年。”據外媒報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱AFS)的最新數據，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已經減產約328.01萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場的累計減少量將攀升至411.91萬輛。
根據AFS的最新估計，上周，由于芯片短缺，全球汽車制造商減產4.78萬輛。其中，北美減產約2.76萬輛；中國減少約2.02萬輛汽車；但歐洲、南美、中東、非洲和亞洲其他地區并沒有因為缺芯而減產。
此前，芯片短缺已經對全球汽車行業造成了巨大沖擊，許多汽車制造商因為芯片供應不足而被迫暫時停產。9月16日，Stellantis和雷諾的工會代表表示，由于芯片短缺，兩家公司都將在未來幾天甚至幾周內暫停各自位于西班牙工廠的部分裝配線的生產。據悉，最近幾個月，Stellantis和雷諾已經在西班牙多次停產。
芯片短缺只是汽車行業面臨的主要供應鏈挑戰之一，但它繼續迫使汽車制造商改變生產計劃。據報道，許多汽車制造商將優先為高利潤和暢銷車型提供芯片，以確保公司的利潤。AFS負責全球汽車行業預測的副總裁薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示，例如寶馬將優先在美國生產一些跨界車，而不是在中國生產較小的車型和汽車。
費奧拉尼坦言，“這種情況應該會持續到2022年的剩余時間，可能會持續到明年。”
標簽：寶馬
據外媒報道，9月12日在舊金山舉行的高盛技術會議上，特斯拉高管MartinViecha介紹了特斯拉未來的產品，其中有兩個重要信息點，在過去5年，
1900/1/1 0:00:00文第一電動趙杰、葉然“目前90的中國車企已經開始和芯馳進行合作，我們已經拿到100多個量產定點，有的是平臺級項目，有的是不同車型的，從今年開始到未來幾年，將有很多中國芯的汽車跑在路上。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，意大利汽車制造商依維柯在9月19日展示了其與現代汽車合作開發的氫動力eDaily大型廂式原型車，這是兩家車企合作開發的第一款車型。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，戴姆勒卡車首席執行官MartinDaum對媒體表示，如果沒有出現供應鏈問題，該公司2021年和2022年的交付量可能會比實際中“高出五位數”。
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1900/1/1 0:00:00近日，瑞馳新能源副總經理徐劍橋一行到訪奧動新能源，雙方就深化戰略伙伴關系及新能源換電商用車市場合作推廣進行交流。
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