據國外媒體報道，9月12日在舊金山舉行的高盛技術大會上，特斯拉高管馬丁·維查(Martin Viecha)介紹了特斯拉的未來產品，包括兩個重要的信息點。在過去的五年里，特斯拉自行車的制造成本將從8.4萬美元到3.6萬美元；未來，除了Robotaxi服務，特斯拉還將推出更便宜的電動汽車。
降低成本:五年內自行車制造成本降低50%。2017年，特斯拉每輛車的制造成本為8.4萬美元。最近幾個季度，每輛車的價格已降至3.6萬美元。這意味著特斯拉自行車的制造成本在5年內降低了50%。對于成本降低，Viecha表示，這些節省幾乎都不是來自更便宜的電池成本，而是受益于更好的車輛設計和新工廠設計，使制造盡可能容易。
目前，特斯拉在全球擁有四大超級工廠，分別是弗里蒙特工廠、上海工廠、柏林工廠和德州工廠。特斯拉在加州弗里蒙特的第一家工廠約占特斯拉產量的一半。因為弗里蒙特工廠靠近硅谷，不是一個制造的好地方，而上海工廠、柏林工廠、德州工廠的制造成本相對更便宜。Viecha表示，隨著新工廠生產更多汽車，特斯拉將能夠以低于3.6萬美元的價格生產每輛汽車，這應該有利于特斯拉的盈利能力。特斯拉會驅動汽車制造業的第三次革命嗎？Viecha認為，在汽車工業的120年里，他認為制造業只有兩次大革命:一次是福特T型車，另一次是70年代豐田更廉價的生產方式。電動汽車架構與內燃機完全不同，將推動汽車制造業的第三次革命。特斯拉的低價車會在Robotaxi之前嗎？"特斯拉最終希望能有一輛價格更低廉的汽車上路。"然后Viecha解釋道，“如果一家公司想要成為量產汽車制造商，它需要廣泛的產品組合，特斯拉需要更便宜的產品才能推出特斯拉Robotaxi。”這一說法暗示特斯拉計劃推出一款更便宜的電動汽車。
9月13日，Viecha澄清了對更便宜的電動汽車和Robotaxi的介紹:“在2024年推出Robotaxi之前從未說過”。由此可見，特斯拉的低價車可能會上路，但不會來得太早。從銷量來看，特斯拉Model Y可能會成為全球最暢銷的汽車，但全電動跨界車仍然是一款高端電動汽車，這是大多數購車者無法企及的。特斯拉要想稱霸汽車行業，就需要擴大產品矩陣，發布一款低價電動車，滿足入門級消費者的需求。
關于低價特斯拉電動車的傳聞一直沒有斷過。有消息稱是Model 2，但特斯拉官方否認。最近幾個月，馬斯克暗示特斯拉只發布了一款專用的、未來主義的Robotaxi，而不是一款更實惠的電動汽車。特斯拉的Robotaxi將在自動駕駛的考慮下進行，而在2022年第二季度的更新信中，該車實際上被列為“正在開發中”。會上，Viecha將Model X和S的平臺描述為第一代特斯拉平臺，Model 3和Y為第二代，Robotaxi為第三代。此外，還提到了特斯拉FSD。Viecha表示，隨著特斯拉從人類干預中收集更多數據，它將解決各種問題，并引入軟件更新來改進系統。這個迭代過程最終會讓特斯拉實現真正的自動駕駛。目前已經推送了FSD Beta 10.69，這個最新版本軟件的一個關鍵改進就是對無保護左轉的改進。在電動汽車領域，特斯拉在全球布局、產品服務、自動駕駛技術等方面都處于領先地位。，并且可以看出特斯拉在擴大產品矩陣，不斷完善FSD和Robotaxi方面還在不斷努力。據國外媒體報道，9月12日在舊金山舉行的高盛技術大會上，特斯拉高管馬丁·維查(Martin Viecha)介紹了特斯拉的未來產品，包括兩個重要的信息點。在過去的五年里，特斯拉自行車的制造成本將從8.4萬美元到3.6萬美元；未來，除了Robotaxi服務，特斯拉還將推出更便宜的電動汽車。
降低成本:五年內自行車制造成本降低50%。2017年，特斯拉每輛車的制造成本為8.4萬美元。最近幾個季度，每輛車的價格已降至3.6萬美元。這意味著特斯拉自行車的制造成本在5年內降低了50%。對于成本降低，Viecha表示，這些節省幾乎都不是來自更便宜的電池成本，而是受益于更好的車輛設計和新工廠設計，使制造盡可能容易。
目前，特斯拉在全球擁有四大超級工廠，分別是弗里蒙特工廠、上海工廠、柏林工廠和德州工廠。特斯拉在加州弗里蒙特的第一家工廠約占特斯拉產量的一半。因為弗里蒙特工廠靠近硅谷，不是一個制造的好地方，而上海工廠、柏林工廠、德州工廠的制造成本相對更便宜。Viecha表示，隨著新工廠生產更多汽車，特斯拉將能夠以低于3.6萬美元的價格生產每輛汽車，這應該有利于特斯拉的盈利能力。特斯拉會驅動汽車制造業的第三次革命嗎？Viecha認為，在汽車工業的120年里，他認為制造業只有兩次大革命:一次是福特T型車，另一次是70年代豐田更廉價的生產方式。電動汽車架構與內燃機完全不同，將推動汽車制造業的第三次革命。特斯拉的低價車會在Robotaxi之前嗎？"特斯拉最終希望能有一輛價格更低廉的汽車上路。"然后Viecha解釋道，“如果一家公司想要成為量產汽車制造商，它需要廣泛的產品組合，特斯拉需要更便宜的產品才能推出特斯拉Robotaxi。”這一說法暗示特斯拉計劃推出一款更便宜的電動汽車。
9月13日，Viecha澄清了對更便宜的電動汽車和Robotaxi的介紹:“在2024年推出Robotaxi之前從未說過”。由此可見，特斯拉的低價車可能會上路，但不會來得太早。從銷量來看，特斯拉Model Y可能會成為全球最暢銷的汽車，但全電動跨界車仍然是一款高端電動汽車，這是大多數購車者無法企及的。特斯拉要想稱霸汽車行業，就需要擴大產品矩陣，發布一款低價電動車，滿足入門級消費者的需求。
關于低價特斯拉電動車的傳聞一直沒有斷過。有消息稱是Model 2，但特斯拉官方否認。最近幾個月，馬斯克暗示特斯拉只發布了一款專用的、未來主義的Robotaxi，而不是一款更實惠的電動汽車。特斯拉的Robotaxi將在自動駕駛的考慮下進行，而在2022年第二季度的更新信中，該車實際上被列為“正在開發中”。會上，Viecha將Model X和S的平臺描述為第一代特斯拉平臺，Model 3和Y為第二代，Robotaxi為第三代。此外，還提到了特斯拉FSD。Viecha表示，隨著特斯拉從人類干預中收集到更多數據，它將解決各種問題，并引入軟件更新來改進系統。這個迭代過程最終會讓特斯拉實現真正的自動駕駛。目前已經推送了FSD Beta 10.69，這個最新版本軟件的一個關鍵改進就是對無保護左轉的改進。在電動汽車領域，特斯拉在全球布局、產品服務、自動駕駛技術等方面都處于領先地位。，并且可以看出特斯拉在擴大產品矩陣，不斷完善FSD和Robotaxi方面還在不斷努力。
分享2022年9月19日，雪佛蘭舉辦發布會宣布旗下全新車型星邁羅正式上市，新車定位緊湊級SUV，是通用集團打造的新一代全球車型。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，汽車零部件巨頭博世集團的移動出行服務主管MarkusHeyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個慘痛的教訓，讓我們認識到專注于單一燃料來源的風險。
1900/1/1 0:00:00自從新能源產業的蓬勃發展讓中國汽車工業，在短短幾年內站上世界舞臺，中國車市對待外資品牌的態度，就從過往的萬般寵愛，過渡到了當下互相保持著距離的地步。
1900/1/1 0:00:00文第一電動趙杰、葉然“目前90的中國車企已經開始和芯馳進行合作，我們已經拿到100多個量產定點，有的是平臺級項目，有的是不同車型的，從今年開始到未來幾年，將有很多中國芯的汽車跑在路上。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，意大利汽車制造商依維柯在9月19日展示了其與現代汽車合作開發的氫動力eDaily大型廂式原型車，這是兩家車企合作開發的第一款車型。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecastSolutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約328
1900/1/1 0:00:00
汽車導航