9月2日晚，比亞迪正式發布最新產銷快報。數據顯示，在剛剛過去的8月份，其共銷售新車174，915輛，同比增長155.23%，環比微增7.62%。
至此，2022年1-7月，比亞迪累計銷售新車983，844輛，同比增長164.03%。
從其官方保守估計的年銷量目標150萬輛來看，只有51.6萬多輛，月均目標12.9萬輛。按照比亞迪2022年以來的月銷量趨勢，這個目標并不難，甚至可以大膽預測，或有望沖擊200萬輛的年銷量目標。
從去年下半年開始，比亞迪新能源乘用車銷量每個月都在打破上月的新紀錄，月銷量超過5萬輛，逐月攀升。到8月，其新能源乘用車銷量達到173，977輛，同比增長187.53%，月銷量首次突破17萬輛，創歷史新高！8月，比亞迪EV乘用車和DM混合動力乘用車銷量分別為82，678輛和91，299輛，占集團新能源乘用車總量的47.52%和52.48%，DM乘用車以超過一半的份額占據主要地位。
至此，比亞迪新能源汽車累計銷量超過240萬輛。
聚焦產品，作為比亞迪旗艦車型，韓家族單月銷量26003輛，其中韓DM系列同比增長351.6%，至此韓家族累計銷量突破30萬輛。唐家完成月銷量10，815輛，其中唐EV同比增長230.6%；宋家得益于宋加DM-i，7月新車銷量42500輛。秦家單月銷量39512輛；袁家7月份銷售了18，265輛汽車。
作為海洋網的首款車，DM-i超級混動科技尊享系列戰艦系列的首款車型驅逐艦05自3月17日上市以來備受關注，8月銷量已達8725輛，環比增長15.6%。
與此同時，首款E3.0平臺車型Dolphin自去年12月銷量突破1萬輛后，經過產能的緩慢攀升，逐漸成為比亞迪純電動乘用車產品的又一個有力增長點。8月份銷量達到峰值23469輛，環比增長11.7%，目前累計銷量超過12萬輛。
新車方面，7月29日，經過兩個多月的預售，比亞迪E平臺3.0第二款車型——海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬-28.68萬元。
比亞迪印章；圖片來源:比亞迪
海洋網銷售部總經理張卓透露，截至目前，海豹訂單已突破6萬臺，主要集中在25歲至35歲的年輕用戶，是名副其實的海洋“豹”款。新車已在比亞迪常州專屬工廠投產，但受疫情和片限影響，壓力很大。目前已經交付1000多輛，預計經過兩個月的爬坡，會有很大的提升。
8月30日，比亞迪年報發布后，比亞迪召開了投資人電話會議，透露了很多信息，包括目前比亞迪手里有70萬輛，新車交付時間是4-5月，但是每月產能還是跟不上每月新增訂單。
正如比亞迪2021年股東大會上所說，150萬輛只是一個保守的目標。能不能打到200萬輛不在順序里，還需要重點看產能。9月2日晚，比亞迪正式發布最新產銷快報。數據顯示，在剛剛過去的8月份，其共銷售新車174，915輛，同比增長155.23%，環比微增7.62%。
至此，2022年1-7月，比亞迪累計銷售新車983，844輛，同比增長164.03%。
從其官方保守估計的年銷量目標150萬輛來看，只有51.6萬多輛，月均目標12.9萬輛。按照比亞迪2022年以來的月銷量趨勢，這個目標并不難，甚至可以大膽預測，或有望沖擊200萬輛的年銷量目標。
從去年下半年開始，比亞迪新能源乘用車銷量每個月都在打破上月的新紀錄，月銷量超過5萬輛，逐月攀升。到8月，其新能源乘用車銷量達到173，977輛，同比增長187.53%，月銷量首次突破17萬輛，創歷史新高！8月，比亞迪EV乘用車和DM混合動力乘用車銷量分別為82，678輛和91，299輛，占集團新能源乘用車總量的47.52%和52.48%，DM乘用車以超過一半的份額占據主要地位。
至此，比亞迪新能源汽車累計銷量超過240萬輛。
聚焦產品，作為比亞迪旗艦車型，韓家族單月銷量26003輛，其中韓DM系列同比增長351.6%，至此韓家族累計銷量突破30萬輛。唐家完成月銷量10，815輛，其中唐EV同比增長230.6%；宋家得益于宋加DM-i，7月新車銷量42500輛。秦家單月銷量39512輛；袁家7月份銷售了18，265輛汽車。
作為海洋網的首款車，DM-i超級混動科技尊享系列戰艦系列的首款車型驅逐艦05自3月17日上市以來備受關注，8月銷量已達8725輛，環比增長15.6%。
與此同時，首款E3.0平臺車型Dolphin自去年12月銷量突破1萬輛后，經過產能的緩慢攀升，逐漸成為比亞迪純電動乘用車產品的又一個有力增長點。8月份銷量達到峰值23469輛，環比增長11.7%，目前累計銷量超過12萬輛。
新車方面，7月29日，經過兩個多月的預售，比亞迪E平臺3.0第二款車型——海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬-28.68萬元。
比亞迪印章；圖片來源:比亞迪
海洋網銷售部總經理張卓透露，截至目前，海豹訂單已突破6萬臺，主要集中在25歲至35歲的年輕用戶，是名副其實的海洋“豹”款。新車已在比亞迪常州專屬工廠投產，但受疫情和片限影響，壓力很大。目前已經交付1000多輛，預計經過兩個月的爬坡，會有很大的提升。
8月30日，比亞迪年報發布后，比亞迪召開了投資人電話會議，透露了很多信息，包括目前比亞迪手里有70萬輛，新車交付時間是4-5月，但是每月產能還是跟不上每月新增訂單。
正如比亞迪2021年股東大會上所說，150萬輛只是一個保守的目標。能不能打到200萬輛不在順序里，還需要重點看產能。
根據乘聯會數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量達1818萬輛，SUV車型占比達457左右，銷量為832萬輛。
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1900/1/1 0:00:00不少想買理想ONE的朋友，近期也發現理想ONE開始大降價促銷了，一些門店的現金優惠疊加禮品、保險減免之后，額度甚至能達2、3萬元。而這也讓理想ONE老車主們不能接受了。
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