如果說摩卡DHT-PHEV是“二次創業”的第一步，拿鐵DHT-PHEV則再次強化了威品牌作為高端品牌未來的發展新路徑。關系到威品牌能否通過源源不斷的新車型，給自己牢牢貼上“零焦慮”的新能源標簽。
由車先知(ID: qcyyj 123)出品
作為一款主要面向家庭市場的汽車，長城汽車威派品牌拿鐵DHT-PHEV于7月27日在業界和消費者的期待中上市。活動現場，威派再次將矛頭指向造車新勢力。同時，威派CMO喬新宇直接表示，這款新車將是一款真正意義上更加親民的高端新能源車。
威派曾宣稱智能DHT混合動力技術是目前世界上最好的新能源技術，甚至可以超越日系品牌，使其產品成為PHEV細分市場的新領軍者。在威品牌轉型的公告中，不僅將新的市場競爭對象放在了傳統的高端中國自主品牌上，還延伸到了造車新勢力和跨國車企。
進入高端新能源市場，威派本身就肩負著技術、生產等各方面的突破挑戰，擴大對手范圍無疑會再次增加壓力。對于衛品牌來說，拿鐵DHT-PHEV并不是一個簡單的產品布局，它希望以此來顯示其進軍市場的信心和決心。
拿鐵DHT-PHEV能否承擔起衛品牌高端新能源轉型的重任，還需要時間來驗證。但除了未來的成就，這款新車現在更全面地展現了威品牌對高端汽車品牌的新思維。
魏品牌高端新思維
作為中國汽車市場較早的高端汽車品牌之一，威品牌的誕生順應了市場發展的趨勢。當時中國汽車企業大多推出高端品牌，也以先進的智能技術和高端配置吸引了大量消費群體的關注，取得了一系列發展成果。
在國內高端汽車品牌競爭的初級階段，威品牌在產品布局、新技術應用、品類升級等方面一直走在市場前列，成功塑造了高端品牌定位。對于長城來說，威品牌是高端品牌，也需要通過威品牌推動長城汽車整體高端化。
隨著近年來中國汽車的不斷變化，新能源汽車和智能網聯技術成為新的主題。在新的市場環境下，威品牌的競爭對手開始增多，其中包括大量的新勢力車企，因為這些新能源車企開始逐漸成為中國高端車的新代名詞。在這種形勢下，威派選擇在高端領域重新出發，將自己重塑為高端新能源汽車品牌。
據相關數據顯示，目前我國新能源汽車保有量已超過900萬輛，其中純電動汽車占比超過70%，但插電式混合動力汽車增速遠高于純電動汽車。從目前來看，純電動汽車在使用過程中有很大的焦慮，無論續航里程有多遠都會面臨類似的問題。
結合新能源時代的環境，專注于智能網聯的技術體驗，威派基于當下時代的根本消費需求，推出了長壽命PHEV模式。這既是威品牌“0焦慮智能電動”戰略的重要布局，也是向高端新能源品牌的轉型。
智能DHT架構——威品牌轉型的基礎
從蔚來品牌來看，發展高端或者新能源汽車并不陌生，但要徹底轉型為高端新能源汽車品牌，挑戰很大。對此，威品牌認為雖然難，但有自己獨特的優勢，智能DHT架構極大的闡述了威品牌德的特點……模仿PHEV模特。
在威派開啟高端智能新能源汽車之初，威派就研發了全球首個全速域效率最佳、駕駛體驗最佳、智能化程度最高的新能源架構——智能DHT。在技術方面，威牌智能DHT不同于常見的雙速混聯拓撲的串聯驅動技術，能夠以混聯技術充分發揮發動機和電機的優勢，實現動力性能和燃油經濟性兼顧，一次性解決單動力的出行焦慮。
基于威牌智能DHT的領先技術，有業內專家甚至評價，智能混合DHT如今已經處于動力技術的皇冠級別，不同于競品的提升提升，更多的是一種領先的創新。從某種層面上說，智能DHT的誕生將引領中國品牌混合技術的新時代。
得益于智能DHT架構在Latte DHT-PHEV的應用，憑借130kW高度集成的DHT變速箱、34kWh高能量密度電池組和135kW高性能電動后驅動橋(四驅)，Latte DHT-PHEV在generate中可產生321kW綜合功率和762N m綜合扭矩，兩驅版可實現184km超長純續航和1000km+。
相比同類機型，拿鐵DHT-PHEV在續航上有很強的優勢。智能DHT架構也成為威品牌轉型發展道路上的重要玩法，區別于目前大多數高端品牌選擇純電動布局的模式，使其在細分市場找到新的突破口。
鞏固衛品牌的新定位
威派要塑造高端新能源汽車的品牌形象。一方面需要緊跟智能網聯時代的潮流，不斷完善其輔助駕駛系統，以高水準的輔助駕駛等科技數據展現其高端性。同時，還需要在PHEV市場進行高效的產品布局，尤其是在長壽命的PHEV細分市場。
針對這兩大“必修課”，威派率先推出“智能DHT”和“咖啡智能”兩大核心技術平臺，作為其核心競爭力。眾所周知，拿鐵DHT-PHEV并不是衛品牌在“0焦慮智能電”新品類推出的第一款機型。在拿鐵DHT-PHEV之前，威派在今年年初推出了旗艦SUV陸丹藍DHT-PHEV，在PHEV市場獲得了不錯的反響。
作為威品牌在高端新能源市場的超前開發之作，拿鐵DHT-PHEV采取差異化競爭策略，主要面向家用車用戶。這款新車在延續威兩大優勢的同時，更傾向于從家庭安全、家庭健康和家庭舒適三個維度來打造。
據了解，拿鐵DHT-PHEV不僅打造了母嬰健康座艙，還采用了環保工藝內飾，AQS空氣質量自動控制+負離子空氣凈化系統內外循環\CN95汽車級空調濾芯，全方位保證車內空氣質量。同時深度定制了一款智能兒童安全座椅，可以監控座椅和座椅的通風加熱情況。
從摩卡DHT-PHEV到拿鐵DHT-PHEV，魏品牌已經在新市場布局了兩款產品，拿鐵DHT-PHEV將在摩卡DHT-PHEV的基礎上，繼續鞏固魏品牌重塑的高端新能源的品牌定位。換句話說，威品牌形象的重塑將在很大程度上取決于這兩款產品的開發成果。
按照威派的相關規劃，這個高端新能源市場不會依賴單一產品，后續還會繼續推出夢想系列和MPV系列，從而沖擊30-40以上的高端市值。未來，魏品牌的30多萬件產品……ll占據較大比重，最終共同實現真正新能源市場的高端化。
如果說摩卡DHT-PHEV是“二次創業”的第一步，拿鐵DHT-PHEV則再次強化了威品牌作為高端品牌未來的發展新路徑。關系到威品牌能否通過源源不斷的新車型，給自己牢牢貼上“零焦慮”的新能源標簽。
由車先知(ID: qcyyj 123)出品
作為一款主要面向家庭市場的汽車，長城汽車威派品牌拿鐵DHT-PHEV于7月27日在業界和消費者的期待中上市。活動現場，威派再次將矛頭指向造車新勢力。同時，威派CMO喬新宇直接表示，這款新車將是一款真正意義上更加親民的高端新能源車。
威派曾宣稱智能DHT混合動力技術是目前世界上最好的新能源技術，甚至可以超越日系品牌，使其產品成為PHEV細分市場的新領軍者。在威品牌轉型的公告中，不僅將新的市場競爭對象放在了傳統的高端中國自主品牌上，還延伸到了造車新勢力和跨國車企。
進入高端新能源市場，威派本身就肩負著技術、生產等各方面的突破挑戰，擴大對手范圍無疑會再次增加壓力。對于衛品牌來說，拿鐵DHT-PHEV并不是一個簡單的產品布局，它希望以此來顯示其進軍市場的信心和決心。
拿鐵DHT-PHEV能否承擔起衛品牌高端新能源轉型的重任，還需要時間來驗證。但除了未來的成就，這款新車現在更全面地展現了威品牌對高端汽車品牌的新思維。
魏品牌高端新思維
作為中國汽車市場較早的高端汽車品牌之一，威品牌的誕生順應了市場發展的趨勢。當時中國汽車企業大多推出高端品牌，也以先進的智能技術和高端配置吸引了大量消費群體的關注，取得了一系列發展成果。
在國內高端汽車品牌競爭的初級階段，威品牌在產品布局、新技術應用、品類升級等方面一直走在市場前列，成功塑造了高端品牌定位。對于長城來說，威品牌是高端品牌，也需要通過威品牌推動長城汽車整體高端化。
隨著近年來中國汽車的不斷變化，新能源汽車和智能網聯技術成為新的主題。在新的市場環境下，威品牌的競爭對手開始增多，其中包括大量的新勢力車企，因為這些新能源車企開始逐漸成為中國高端車的新代名詞。在這種形勢下，威派選擇在高端領域重新出發，將自己重塑為高端新能源汽車品牌。
據相關數據顯示，目前我國新能源汽車保有量已超過900萬輛，其中純電動汽車占比超過70%，但插電式混合動力汽車增速遠高于純電動汽車。從目前來看，純電動汽車在使用過程中有很大的焦慮，無論續航里程有多遠都會面臨類似的問題。
結合新能源時代的環境，專注于智能網聯的技術體驗，威派基于當下時代的根本消費需求，推出了長壽命PHEV模式。這既是威品牌“0焦慮智能電動”戰略的重要布局，也是向高端新能源品牌的轉型。
智能DHT架構——威品牌轉型的基礎
從蔚來品牌來看，發展高端或者新能源汽車并不陌生，但要徹底轉型為高端新能源汽車品牌，挑戰很大。對此，威品牌認為雖然難，但有自己的獨到之處……優勢，智能DHT架構極大地闡述了威品牌發展模式的特色。
在威派開啟高端智能新能源汽車之初，威派就研發了全球首個全速域效率最佳、駕駛體驗最佳、智能化程度最高的新能源架構——智能DHT。在技術方面，威牌智能DHT不同于常見的雙速混聯拓撲的串聯驅動技術，能夠以混聯技術充分發揮發動機和電機的優勢，實現動力性能和燃油經濟性兼顧，一次性解決單動力的出行焦慮。
基于威牌智能DHT的領先技術，有業內專家甚至評價，智能混合DHT如今已經處于動力技術的皇冠級別，不同于競品的提升提升，更多的是一種領先的創新。從某種層面上說，智能DHT的誕生將引領中國品牌混合技術的新時代。
得益于智能DHT架構在Latte DHT-PHEV的應用，憑借130kW高度集成的DHT變速箱、34kWh高能量密度電池組和135kW高性能電動后驅動橋(四驅)，Latte DHT-PHEV在generate中可產生321kW綜合功率和762N m綜合扭矩，兩驅版可實現184km超長純續航和1000km+。
相比同類機型，拿鐵DHT-PHEV在續航上有很強的優勢。智能DHT架構也成為威品牌轉型發展道路上的重要玩法，區別于目前大多數高端品牌選擇純電動布局的模式，使其在細分市場找到新的突破口。
鞏固衛品牌的新定位
威派要塑造高端新能源汽車的品牌形象。一方面需要緊跟智能網聯時代的潮流，不斷完善其輔助駕駛系統，以高水準的輔助駕駛等科技數據展現其高端性。同時，還需要在PHEV市場進行高效的產品布局，尤其是在長壽命的PHEV細分市場。
針對這兩大“必修課”，威派率先推出“智能DHT”和“咖啡智能”兩大核心技術平臺，作為其核心競爭力。眾所周知，拿鐵DHT-PHEV并不是衛品牌在“0焦慮智能電”新品類推出的第一款機型。在拿鐵DHT-PHEV之前，威派在今年年初推出了旗艦SUV陸丹藍DHT-PHEV，在PHEV市場獲得了不錯的反響。
作為威品牌在高端新能源市場的超前開發之作，拿鐵DHT-PHEV采取差異化競爭策略，主要面向家用車用戶。這款新車在延續威兩大優勢的同時，更傾向于從家庭安全、家庭健康和家庭舒適三個維度來打造。
據了解，拿鐵DHT-PHEV不僅打造了母嬰健康座艙，還采用了環保工藝內飾，AQS空氣質量自動控制+負離子空氣凈化系統內外循環\CN95汽車級空調濾芯，全方位保證車內空氣質量。同時深度定制了一款智能兒童安全座椅，可以監控座椅和座椅的通風加熱情況。
從摩卡DHT-PHEV到拿鐵DHT-PHEV，魏品牌已經在新市場布局了兩款產品，拿鐵DHT-PHEV將在摩卡DHT-PHEV的基礎上，繼續鞏固魏品牌重塑的高端新能源的品牌定位。換句話說，威品牌形象的重塑將在很大程度上取決于這兩款產品的開發成果。
根據威派的相關規劃，這一高端新能源市場不會依賴單一產品，其后續將繼續推出夢想系列和MPV系列，從而沖擊……gh端市值30多萬-40。未來，威品牌的30多萬款產品將占據很大比重，最終共同實現真正新能源市場的高端化。
隨著越來越多的科技公司跑馬圈地，汽車行業正在加速變革：電動汽車和智能網聯汽車逐漸普及、數字化轉型成功案例激增、無人駕駛汽車離我們越來越近。
1900/1/1 0:00:002022年7月28日，智能駕駛高性能計算軟件平臺公司映馳科技宣布獲得大陸集團戰略投資，共同推動未來出行智能駕駛系統解決方案的發展。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，現代汽車集團已經掌握了陸路上的高速公路和小路，甚至成立了一家公司，制造可以飛上天空的電動飛行汽車。現在，現代和起亞有了新的目標“掙脫地球上的束縛”。
1900/1/1 0:00:00一體化壓鑄技術的初衷是為解決當下技術發展瓶頸，但也需求與相關維修技術和保費調整的跟進，否則這就是車企的獨角戲，不能走長遠。
1900/1/1 0:00:00市場概述：眾所周知，一直以來，在我國的乘用車市場中，只有大眾能在南北兩家合資公司的共同努力下有機會成為唯一一個單月銷量超過20萬輛的品牌，遙遙領先于身后的追趕者們，可謂一家獨大。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，梅賽德斯奔馳表示，該公司新的EQE純電大型轎車的利潤率已經與E級車的利潤率相當，后者是與EQE同級別的內燃機車型。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航