據外媒報道，7月5日，韓國汽車進口商和經銷商協會(KAIDA)表示，由于芯片短缺，韓國進口汽車注冊數量從去年同期的26191輛降至22695輛，同比下降13%。今年上半年，韓國進口車注冊量從去年同期的147，757輛降至131，009輛，同比下降11%。
凱達指出，上個月，德國品牌占韓國進口車銷量的70%。大眾集團韓國分公司、寶馬集團韓國分公司和奔馳韓國分公司共銷售15，965輛汽車，同比下降10%。此外，6月份在韓最暢銷的三款進口車型也來自德系車企，分別是奔馳E 350 4MATIC轎車、寶馬X3 SUV和大眾捷達1.4 TSI緊湊型轎車。
本田、豐田及其自主品牌雷克薩斯上個月在韓國銷售了1，829輛汽車，比去年同期下降了12%。
凱達還表示，6月份，進口品牌在韓國乘用車市場的份額尚未公布。然而，5月份，進口車在韓國乘用車市場的份額為19.12%，高于去年同期的18.65%。據悉，5月份，由于芯片短缺持續影響汽車生產，韓國進口車銷量同比減少2.4%，為23，512輛。
圖片來源:現代
此外，根據各公司發布的初步批發銷售數據，6月，韓國五大汽車制造商的國內銷量從去年同期的134，761輛降至121，153輛，同比下降10%。
其中，韓國現代汽車的交付量同比減少13%，為59，510輛，而起亞汽車的銷量幾乎減少8%，為45，110輛；通用韓國分公司銷量為4433輛，同比下降23%；雙龍汽車在韓國售出4585輛汽車，同比下降20%。雷諾韓國分公司銷量同比增長34%，達到7515輛，成為6月份韓國唯一實現銷量同比增長的車企。
1據外媒報道，7月5日，韓國汽車進口商和經銷商協會(KAIDA)表示，由于芯片短缺，韓國進口車注冊數量從去年同期的26191輛降至22695輛，同比下降13%。今年上半年，韓國進口車注冊量從去年同期的147，757輛降至131，009輛，同比下降11%。
凱達指出，上個月，德國品牌占韓國進口車銷量的70%。大眾集團韓國分公司、寶馬集團韓國分公司和奔馳韓國分公司共銷售15，965輛汽車，同比下降10%。此外，6月份在韓最暢銷的三款進口車型也來自德系車企，分別是奔馳E 350 4MATIC轎車、寶馬X3 SUV和大眾捷達1.4 TSI緊湊型轎車。
本田、豐田及其自主品牌雷克薩斯上個月在韓國銷售了1，829輛汽車，比去年同期下降了12%。
凱達還表示，6月份，進口品牌在韓國乘用車市場的份額尚未公布。然而，5月份，進口車在韓國乘用車市場的份額為19.12%，高于去年同期的18.65%。據悉，5月份，由于芯片短缺持續影響汽車生產，韓國進口車銷量同比減少2.4%，為23，512輛。
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此外，根據各公司發布的初步批發銷售數據，6月，韓國五大汽車制造商的國內銷量從去年同期的134，761輛降至121，153輛，同比下降10%。
其中，韓國現代汽車的交付量同比減少13%，為59，510輛，而起亞汽車的銷量幾乎減少8%，為45，110輛；通用韓國分公司銷量為4433輛，同比下降23%；雙龍汽車在韓國售出4585輛汽車，同比下降20%。雷諾韓國分公司銷量同比增長34%，達到7515輛，成為6月份韓國唯一實現銷量同比增長的車企。
“奮進廿五載科技向未來”。
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