據外媒報道，特斯拉在新的軟件更新中確認，其車輛現在可以掃描崎嶇的道路，如坑洼，并通過調整懸架來避免車輛損壞。
圖片來源:FredericLambert
為了實現全自動駕駛，系統必須能夠處理不同的場景，包括各種天氣和路況。然而，人類駕駛員很難處理坑洼和其他路況，自動駕駛系統可能無法正確導航。特斯拉正在使用其配備自動駕駛硬件的大型客戶車隊來捕捉關于這些極端情況的數據，并教會神經網絡處理這些數據。
特斯拉在新的2022.20軟件更新的發布說明中寫道，“特斯拉自適應懸掛”系統增加了一項新功能:
特斯拉自適應懸架將為前方崎嶇的道路調整行駛高度。隨著車輛下載特斯拉車輛生成的粗略道路地圖數據，這種調整可能會在不同的位置進行。
這是特斯拉團隊掃描道路以評估其狀況的第一次確認。目前，該功能不會使Autopilot或完全自動駕駛測試版在“崎嶇路段”周圍導航，但特斯拉已經針對這些情況調整了懸架。
特斯拉表示，激活這一功能需要以下操作:為了舒適，當懸掛升起時，組合儀表會繼續指示。要啟用此功能，請單擊控制，然后選擇懸架，再單擊自適應懸架阻尼，然后選擇舒適或自動設置。
顯然，這個功能只適用于帶自適應懸掛的特斯拉汽車，比如新款Model S和Model X。
1據外媒報道，特斯拉在新的軟件更新中確認，其車輛現在可以掃描崎嶇的道路，如坑洼，并通過調整懸架來避免車輛損壞。
圖片來源:FredericLambert
為了實現全自動駕駛，系統必須能夠處理不同的場景，包括各種天氣和路況。然而，人類駕駛員很難處理坑洼和其他路況，自動駕駛系統可能無法正確導航。特斯拉正在使用其配備自動駕駛硬件的大型客戶車隊來捕捉關于這些極端情況的數據，并教會神經網絡處理這些數據。
特斯拉在新的2022.20軟件更新的發布說明中寫道，“特斯拉自適應懸掛”系統增加了一項新功能:
特斯拉自適應懸架將為前方崎嶇的道路調整行駛高度。隨著車輛下載特斯拉車輛生成的粗略道路地圖數據，這種調整可能會在不同的位置進行。
這是特斯拉團隊掃描道路以評估其狀況的第一次確認。目前，該功能不會使Autopilot或完全自動駕駛測試版在“崎嶇路段”周圍導航，但特斯拉已經針對這些情況調整了懸架。
特斯拉表示，激活這一功能需要以下操作:為了舒適，當懸掛升起時，組合儀表會繼續指示。要啟用此功能，請單擊控制，然后選擇懸架，再單擊自適應懸架阻尼，然后選擇舒適或自動設置。
顯然，這個功能只適用于帶自適應懸掛的特斯拉汽車，比如新款Model S和Model X。
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