據外媒報道，美國圣何塞州立大學的一項研究發現，54%的兒童死亡是因為被看護者留在了一輛滾燙的汽車里。為了防止此類事故，韓國初創公司bitsensing開發了一種基于雷達的車載監控系統MOD620，可以檢測車內乘客及其生命體征，如果孩子被留在車內，就會向司機發出警報。MOD620監控解決方案適用于所有車輛，無論乘員是否被衣服或毯子覆蓋，均可持續檢測。
(來源:bitsensing)為了打造這款駕駛艙感應雷達，bitsensing使用了英飛凌的芯片組，重新安排了硬件配置，重新設計了天線。通過MCU實現必要的計算能力，使得雷達數據信號的處理和計算成為可能。MMIC(單片微波集成電路)通過電磁波發射和接收信號；天線和雷達傳輸線的射頻能量被集成到傳播介質中。這些組件可以無縫地協同工作，從而提高雷達性能。MOD620可以實時檢測車內乘員及其位置，包括是否有兒童遺留在車內。即使汽車已經熄火上鎖，也能監測車內乘員的生命體征，并在出現異常情況時發出警報。該系統可以捕捉整個后座空間，檢測120度視野內的所有人，并可定制實現最遠2.5米的檢測距離。由于系統不依賴攝像頭進行現場檢測，所以不會造成隱私安全問題。MOD620中使用的可重新配置天線允許定制通道長度補償、視野以及發射器和接收器的匹配電路。Bitsensing在可定制天線設計方面的獨特專業知識使其能夠快速有效地滿足所有車輛的特定駕駛艙內部檢查需求。據外媒報道，美國圣何塞州立大學的一項研究發現，54%的兒童死亡是因為被看護者留在了一輛滾燙的汽車里。為了防止此類事故，韓國初創公司bitsensing開發了一種基于雷達的車載監控系統MOD620，可以檢測車內乘客及其生命體征，如果孩子被留在車內，就會向司機發出警報。MOD620監控解決方案適用于所有車輛，無論乘員是否被衣服或毯子覆蓋，均可持續檢測。
(來源:bitsensing)為了打造這款駕駛艙感應雷達，bitsensing使用了英飛凌的芯片組，重新安排了硬件配置，重新設計了天線。通過MCU實現必要的計算能力，使得雷達數據信號的處理和計算成為可能。MMIC(單片微波集成電路)通過電磁波發射和接收信號；天線和雷達傳輸線的射頻能量被集成到傳播介質中。這些組件可以無縫地協同工作，從而提高雷達性能。MOD620可以實時檢測車內乘員及其位置，包括是否有兒童遺留在車內。即使汽車已經熄火上鎖，也能監測車內乘員的生命體征，并在出現異常情況時發出警報。該系統可以捕捉整個后座空間，檢測120度視野內的所有人，并可定制實現最遠2.5米的檢測距離。由于系統不依賴攝像頭進行現場檢測，所以不會造成隱私安全問題。MOD620中使用的可重新配置天線允許定制通道長度補償、視野以及發射器和接收器的匹配電路。Bitsensing在可定制天線設計方面的獨特專業知識使其能夠快速有效地滿足所有車輛的特定駕駛艙內部檢查需求。
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