近日，據外媒報道，福特汽車公司表示，作為其新增長戰略的一部分，2030年前在歐洲僅銷售純電動乘用車。福特在周三的一份聲明中表示，此舉將得到與奧迪公司(audi ag)戰略聯盟的支持，奧迪將使用大眾的MEB電動汽車平臺。
作為純電動轉型的一部分，福特將在德國科隆的工廠投資10億美元，建設新的電動汽車制造中心。
福特表示，該汽車制造商的首款歐洲制造的純電動汽車將于2023年在科隆的裝配線上下線。目前，正在生產嘉年華小型貨車的工廠將可能生產第二款純電動汽車。福特將在生產新電動車的同時繼續生產嘉年華，然后最終實現純電動。
福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利(Stuart Rowley)在一份聲明中表示:“我們成功重組了福特歐洲，并于2020年第四季度恢復盈利。現在，我們正在為歐洲的純電動汽車做準備。”
這份公告強調了福特對歐洲的承諾和規劃，電動汽車是福特增長戰略的核心。羅利去年表示，福特位于MEB的電動汽車將與大眾的id電池驅動汽車“高度區別”。
據悉，作為向純電動汽車過渡的一步，到2026年年中，所有在歐洲銷售的福特乘用車都將配備電池或插電式混合動力傳動系統。
福特表示，還將“大幅電氣化”其商用車系列。到2024年，該公司在歐洲的商用卡車將是純電動或插電式混合動力汽車，該公司預測，到2030年，三分之二的商用汽車銷量將是純電動或插電式混合動力汽車。
由于電池污染，福特汽車公司去年召回了其插電式混合動力版的Kuga SUV，因為需要幫助其符合歐洲二氧化碳排放標準。它在10月份達到了一個標準，將其二氧化碳排放量與沃爾沃汽車公司合并。
在福特宣布這一消息之前，英國是歐洲最大的汽車市場。去年，英國宣布將在2030年禁止銷售內燃機乘用車，盡管英國政府后來表示將允許銷售混合動力和插電式混合動力汽車。
在做出2030年純電動承諾的過程中，福特成為歐洲最大的汽車制造商，并致力于結束內燃機乘用車的銷售。
與此同時，捷豹路虎周一表示，其捷豹品牌將從2025年起成為全電動汽車。賓利已經表示，到2030年，其汽車將不再使用內燃機，并將其整個車輛系列轉換為全電動汽車。沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森在去年12月的金融時報汽車峰會上表示，他預計這家瑞典汽車制造商將在2030年成為全電動品牌。
福特的計劃雄心勃勃，在大幅縮減地區規模后，其在歐洲的損失越來越小。在過去的兩年里，該公司從其當地業務中支出了超過10億美元的結構性成本，關閉了五家工廠，出售了另一家工廠，并裁撤了1萬多個工作崗位。
根據貿易協會ACEA的數據，2020年福特在歐洲的乘用車銷量下降了32%，至654，729輛，市場份額為5.5%。福特歐洲第四季度息稅前利潤為4.14億美元，是該公司四年多來最好的季度表現。
文/楊靜
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]近日，據外媒報道，福特汽車公司表示，作為其新增長戰略的一部分，2030年前在歐洲僅銷售純電動乘用車。福特在周三的一份聲明中表示，此舉將得到與奧迪公司(audi ag)戰略聯盟的支持，奧迪將使用大眾的MEB電動汽車平臺。
作為純電動轉型的一部分，福特將在德國科隆的工廠投資10億美元，建設新的電動汽車制造中心。
福特表示，該汽車制造商的第一輛歐洲制造的純電動汽車將從組裝廠下線……2023年科隆的y線。目前，正在生產嘉年華小型貨車的工廠將可能生產第二款純電動汽車。福特將在生產新電動車的同時繼續生產嘉年華，然后最終實現純電動。
福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利(Stuart Rowley)在一份聲明中表示:“我們成功重組了福特歐洲，并于2020年第四季度恢復盈利。現在，我們正在為歐洲的純電動汽車做準備。”
這份公告強調了福特對歐洲的承諾和規劃，電動汽車是福特增長戰略的核心。羅利去年表示，福特位于MEB的電動汽車將與大眾的id電池驅動汽車“高度區別”。
據悉，作為向純電動汽車過渡的一步，到2026年年中，所有在歐洲銷售的福特乘用車都將配備電池或插電式混合動力傳動系統。
福特表示，還將“大幅電氣化”其商用車系列。到2024年，該公司在歐洲的商用卡車將是純電動或插電式混合動力汽車，該公司預測，到2030年，三分之二的商用汽車銷量將是純電動或插電式混合動力汽車。
由于電池污染，福特汽車公司去年召回了其插電式混合動力版的Kuga SUV，因為需要幫助其符合歐洲二氧化碳排放標準。它在10月份達到了一個標準，將其二氧化碳排放量與沃爾沃汽車公司合并。
在福特宣布這一消息之前，英國是歐洲最大的汽車市場。去年，英國宣布將在2030年禁止銷售內燃機乘用車，盡管英國政府后來表示將允許銷售混合動力和插電式混合動力汽車。
在做出2030年純電動承諾的過程中，福特成為歐洲最大的汽車制造商，并致力于結束內燃機乘用車的銷售。
與此同時，捷豹路虎周一表示，其捷豹品牌將從2025年起成為全電動汽車。賓利已經表示，到2030年，其汽車將不再使用內燃機，并將其整個車輛系列轉換為全電動汽車。沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森在去年12月的金融時報汽車峰會上表示，他預計這家瑞典汽車制造商將在2030年成為全電動品牌。
福特的計劃雄心勃勃，在大幅縮減地區規模后，其在歐洲的損失越來越小。在過去的兩年里，該公司從其當地業務中支出了超過10億美元的結構性成本，關閉了五家工廠，出售了另一家工廠，并裁撤了1萬多個工作崗位。
根據貿易協會ACEA的數據，2020年福特在歐洲的乘用車銷量下降了32%，至654，729輛，市場份額為5.5%。福特歐洲第四季度息稅前利潤為4.14億美元，是該公司四年多來最好的季度表現。
文/楊靜
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