據外媒報道,2月22日,保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)警告稱,未來幾個月,全球半導體嚴重短缺可能會影響公司的日常運營。
(來源:保時捷)
奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示,“由于消費電子產品的巨大需求和汽車行業的快速復蘇,半導體短缺是目前非常嚴重的話題,已經影響到了整個汽車行業。我們可能每天都受到影響,所以我們會密切關注未來幾個月每天能做些什么,我們必須找到長期的解決方案。”
奧利弗·布魯姆發表上述言論之前,去年年底,全球汽車銷量突然飆升,汽車關鍵芯片部件出現短缺。供應短缺導致依賴芯片的汽車工業裝配線停滯不前,全球數十萬輛汽車的生產被迫暫停。
疫情期間對芯片的需求飆升,因為在疫情封鎖期間,消費者對游戲機、筆記本電腦和電視的需求增加了。分析師表示,芯片短缺對汽車行業的打擊尤為嚴重,因為汽車行業幾十年來一直依賴準時制供應鏈來節省資金。
當被問及保時捷是否會重新考慮當前的供應鏈模式時,Blume回答道,“是的,反思當前的供應鏈模式非常重要。我們必須考慮我們真正需要的存儲空間。我們必須更加靈活,我們必須更深入地規劃我們當前的產能。”
今年迄今,保時捷在德國Xetra Dax指數上市的股價上漲了15%。在過去的一年里,該公司的股價幾乎沒有變化。據外媒報道,2月22日,保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)警告稱,未來幾個月,全球半導體嚴重短缺可能會影響公司的日常運營。
(來源:保時捷)
奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示,“由于消費電子產品的巨大需求和汽車行業的快速復蘇,半導體短缺是目前非常嚴重的話題,已經影響到了整個汽車行業。我們可能每天都受到影響,所以我們會密切關注未來幾個月每天能做些什么,我們必須找到長期的解決方案。”
奧利弗·布魯姆發表上述言論之前,去年年底,全球汽車銷量突然飆升,汽車關鍵芯片部件出現短缺。供應短缺導致依賴芯片的汽車工業裝配線停滯不前,全球數十萬輛汽車的生產被迫暫停。
疫情期間對芯片的需求飆升,因為在疫情封鎖期間,消費者對游戲機、筆記本電腦和電視的需求增加了。分析師表示,芯片短缺對汽車行業的打擊尤為嚴重,因為汽車行業幾十年來一直依賴準時制供應鏈來節省資金。
當被問及保時捷是否會重新考慮當前的供應鏈模式時,Blume回答道,“是的,反思當前的供應鏈模式非常重要。我們必須考慮我們真正需要的存儲空間。我們必須更加靈活,我們必須更深入地規劃我們當前的產能。”
今年迄今,保時捷在德國Xetra Dax指數上市的股價上漲了15%。在過去的一年里,該公司的股價幾乎沒有變化。
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