如今歐洲市場電動汽車銷量顯著增長，2020年累計銷量達到136萬輛，甚至超過中國。然而，上述成就主要屬于德國、英國和法國。相比之下，西班牙新能源汽車產業的發展一直處于落后地位。據外媒報道，大眾集團旗下的西亞特品牌正在走上層路線，呼吁西班牙政府推動動力電池的本地化生產，以促進整個新能源汽車產業的發展。
西雅特總裁韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)日前對媒體表示，公司正在與西班牙政府溝通，希望在巴塞羅那附近的Martorell工廠生產純電動汽車。如果動力電池能夠在工廠附近生產，將極大地推動公司的電動汽車生產計劃。據悉，日產在巴塞羅那有一家汽車工廠，但由于戰略收縮，該工廠將于今年12月關閉。看來西亞特盯上這家工廠了，想把它改造成電池廠。
在格里菲斯看來，作為歐洲第二大汽車生產國，西班牙需要率先推動電動汽車的生產、需求和充電基礎設施建設。西班牙政府不能錯過電氣化列車。幾天前，西班牙剛剛從歐盟獲得了1400億歐元的新冠肺炎疫情援助，而除了工廠之外，西亞特可能也一直在“盯上”這筆錢。
"西亞特Mii新能源(參數|查詢)"
格里菲斯表示，西班牙政府應該將援助款用于汽車行業的電氣化改造，因為西班牙的失業率是西歐最高的，電氣化改造將為西班牙創造新的就業機會。
編輯點評:
為了推動電氣化改造，西亞特剛剛斥資700萬歐元在西班牙城市馬托雷爾(MarTaurel)建設了一個能源測試中心，預計將于4月完工，將為西亞特及其運動品牌Cupra的純電動和混合動力車型提供電池技術服務。看來西雅特已經做好了一切準備，就等西班牙政府松口，把日產工廠的土地批給自己了。(文/汽車之家陳燦)如今歐洲市場電動汽車銷量顯著增長，2020年累計銷量達到136萬輛，甚至超過中國。然而，上述成就主要屬于德國、英國和法國。相比之下，西班牙新能源汽車產業的發展一直處于落后地位。據外媒報道，大眾集團旗下的西亞特品牌正在走上層路線，呼吁西班牙政府推動動力電池的本地化生產，以促進整個新能源汽車產業的發展。
西雅特總裁韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)日前對媒體表示，公司正在與西班牙政府溝通，希望在巴塞羅那附近的Martorell工廠生產純電動汽車。如果動力電池能夠在工廠附近生產，將極大地推動公司的電動汽車生產計劃。據悉，日產在巴塞羅那有一家汽車工廠，但由于戰略收縮，該工廠將于今年12月關閉。看來西亞特盯上這家工廠了，想把它改造成電池廠。
在格里菲斯看來，作為歐洲第二大汽車生產國，西班牙需要率先推動電動汽車的生產、需求和充電基礎設施建設。西班牙政府不能錯過電氣化列車。幾天前，西班牙剛剛從歐盟獲得了1400億歐元的新冠肺炎疫情援助，而除了工廠之外，西亞特可能也一直在“盯上”這筆錢。
"西亞特Mii新能源(參數|查詢)"
格里菲斯表示，西班牙政府應該將援助款用于汽車行業的電氣化改造，因為西班牙的失業率是西歐最高的，電氣化改造將為西班牙創造新的就業機會。
編輯點評:
為了推進電氣化改造，西亞特剛剛斥資700萬歐元在西班牙城市馬托雷爾建設了一個能源測試中心，預計將于4月竣工，將為……提供電池技術服務西雅特及其運動品牌Cupra的純電動和混合動力車型。看來西雅特已經做好了一切準備，就等西班牙政府松口，把日產工廠的土地批給自己了。(文/汽車之家陳燦)
從“火爆”跌至“冰谷”再到快速“回暖”，中國新能源市場似乎經歷了一波過山車式的“洗禮”。
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