日前，戴姆勒集團正式發布聲明稱，為了釋放其在電動化和智能化領域的全部潛力，公司即將進行結構轉型，將戴姆勒的卡車業務和乘用車業務拆分為兩家獨立的公司，并讓前者在2021年底前在法蘭克福證券交易所獨立上市。未來，戴姆勒的卡車業務將擁有完全獨立的管理機制和獨立的監事會主席，并將有機會沖擊德國DAX指數(該指數包括30家德國主要公司)。DAX指數是歐洲重要的證券指數，與倫敦金融時報100指數齊名，也是世界證券市場的重要指數之一。
據悉，為了讓股東批準上述拆分計劃，戴姆勒將按照現有持股比例向股東轉讓戴姆勒卡車的大部分股份，進一步的細節將在2021年第三季度的臨時股東大會上提出。戴姆勒計劃將目前的資源和團隊相應地分配給乘用車和卡車部門。同時，將為戴姆勒卡車設立15億歐元的創新基金，用于研發新技術。
更重要的是，拆分卡車業務后，戴姆勒集團將適時更名為奔馳。戴姆勒和奔馳董事會主席康宋林表示，奔馳和戴姆勒卡車有各自特定的客戶群、技術路線和不同的業務。在當今汽車市場發生巨大變化的情況下，作為一個獨立的實體，不受集團結構的約束，擁有強大的凈流動性是最有效的經營手段。
編輯點評:
此前，在普通消費群體的認知層面，大多只知道奔馳，不知道戴姆勒。現在集團業務拆分，乘用車業務即將更名為奔馳，這無疑將強化公司在消費者層面的感知，有助于其向智能化移動出行公司轉型。(文/汽車之家陳燦)日前，戴姆勒集團正式發布聲明稱，為了釋放其在電動化和智能化領域的全部潛力，公司即將進行結構轉型，將戴姆勒的卡車業務和乘用車業務拆分為兩家獨立的公司，并讓前者在2021年底前在法蘭克福證券交易所獨立上市。未來，戴姆勒的卡車業務將擁有完全獨立的管理機制和獨立的監事會主席，并將有機會沖擊德國DAX指數(該指數包括30家德國主要公司)。DAX指數是歐洲重要的證券指數，與倫敦金融時報100指數齊名，也是世界證券市場的重要指數之一。
據悉，為了讓股東批準上述拆分計劃，戴姆勒將按照現有持股比例向股東轉讓戴姆勒卡車的大部分股份，進一步的細節將在2021年第三季度的臨時股東大會上提出。戴姆勒計劃將目前的資源和團隊相應地分配給乘用車和卡車部門。同時，將為戴姆勒卡車設立15億歐元的創新基金，用于研發新技術。
更重要的是，拆分卡車業務后，戴姆勒集團將適時更名為奔馳。戴姆勒和奔馳董事會主席康宋林表示，奔馳和戴姆勒卡車有各自特定的客戶群、技術路線和不同的業務。在當今汽車市場發生巨大變化的情況下，作為一個獨立的實體，不受集團結構的約束，擁有強大的凈流動性是最有效的經營手段。
編輯點評:
此前，在普通消費群體的認知層面，大多只知道奔馳，不知道戴姆勒。現在集團業務拆分，乘用車業務即將更名為奔馳，這無疑將強化公司在消費者層面的感知，有助于其向智能化移動出行公司轉型。(文/汽車之家陳燦)
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