卡門簡報｜東風系大調整；紅旗提前達成20萬輛銷量目標；一汽集團2020年整車銷量預計增長7.3%

卡門簡報

整理|吳

頭條新聞

東風大幅調整，東風啟辰成為東風日產第二品牌。

12月28日，東風汽車集團有限公司與日產汽車公司在華合資企業東風汽車有限公司(以下簡稱“東風有限”)宣布整合東風日產乘用車公司(東風日產)和東風啟辰汽車公司(東風啟辰)，以及東風汽車公司裝備公司(東風裝備)和東風汽車零部件(集團)有限公司(東風零部件)。整合后，東風有限公司將擁有東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風汽車零部件(集團)有限公司(未來汽車日報)五大事業部

商務部就“加快二手車市場監管”回答網友意見

商務部回應網友“九知事”留言，引起二手車行業廣泛關注。商務部表示，國家支持建設全國統一、開放競爭、規范有序的二手車市場體系，鼓勵發展專業化、品牌化、連鎖化的二手車經銷和拍賣流通模式。目前，國內二手車交易中不規范、不誠信、信息不透明、損害消費者權益等問題時有發生，一些地方出臺的“因地施策”也影響了二手車市場的主營業務發展，有必要對其進行規范。下一步，國務院有關部門將繼續在二手車流通領域開展“簡政放權、加強監管、改善服務”改革，積極營造良好的市場環境。(未來汽車日報)

熱點

交通運輸部:春節前將開通方便老年人的“一鍵打車叫車”功能。

交通運輸部召集8家平臺公司商議:優化網絡叫車軟件功能，增加方便老年人的“一鍵叫車”功能，爭取春節前開通試運行。(中國交通報)

一汽集團2020年汽車銷量預計增長7.3%。

一汽集團副總經理王國強近日表示，一汽集團預計2020年銷售汽車371萬輛，同比增長7.3%。1-10月，一汽集團共銷售汽車3011248輛，同比增長7.8%。(新浪汽車)

北京市2021年首輪小客車配置申請周期長達67天。

北京小客車數量調控新政將于明年1月1日正式實施。1月1日至3月8日為指標申請人填報和提交申請的時間。在此期間，“無車一族”申請指標、夫妻申請變更登記車輛、“一人多車”向親屬申請轉移登記車輛等業務均可通過指定網站申報，申報周期長達67天。夫妻間車輛登記變更及“一人多車”車主將登記車輛過戶給親屬的業務申請，申報后須經、民政部門審核。申請小客車更新指標截止時間為2020年12月27日至2020年12月31日的個人和單位，申請時限延長至2021年1月31日。(北京日報)

阿里巴巴和SAIC共同投資成立了知機汽車科技有限公司，注冊資本為100億元人民幣。

天眼查App顯示，12月25日，知機汽車科技有限公司成立，注冊資本100億人民幣，法定代表人王曉秋。其業務范圍包括:汽車技術、網絡技術、信息技術、計算機技術、電子技術等領域的技術服務。第一大股東為上海元杰智能科技股權投資基金合伙企業(有限合伙)，持股比例為72%。后者是SAIC的控股子公司。阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司持有18%的股份，為第二大股份……lder。(未來汽車日報)

紅旗提前達到20萬輛的目標，明年將挑戰40萬輛。

中國一汽宣布紅旗品牌提前一周達到20萬輛的年銷量目標，同比增長100%。2018年，紅旗銷量同比增長624%；2019年同比增長203%，銷量也從2017年的不足5000輛突破10萬輛。根據最新規劃，紅旗將在2021年達到40萬輛，2022年達到50-60萬輛，2025年達到70-80萬輛，2030年達到100萬輛的目標。(經濟日報)

富民銀行回應“汽車共享加油事件”:壓力可控。

繼12月初北京商報記者報道《丟車共享風波引發“飛貸”誰買單》后，“共享車貸事件”近日有了最新進展:富民銀行主動“兜底”，踩雷車主無需繼續還款。12月27日，富民銀行進一步向《今日北京商報》表示，客戶只需完成簡單的債權登記過戶流程，即可即時結清貸款。如果客戶將債權或油品剩余權益轉讓給富民銀行，銀行當然要承擔責任和壓力，但這完全在富民銀行的能力和控制范圍內。(今日北京商報)

國家信息中心副主任:中國汽車市場有望結束三年負增長。

國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明在“2020中國汽車經銷商高峰論壇”上表示，中國汽車市場將結束三年負增長，開始扭虧為盈，但汽車品牌之間的分化將不可避免。“明年國內經濟形勢將好于今年，因此國內汽車市場仍將呈現增長態勢，但市場競爭格局的‘分化’仍不可避免。”徐長明認為，明年，豪華車品牌仍將保持健康發展態勢。大眾、豐田、本田、通用等四大一線合資品牌銷量將繼續穩定增長，而受性價比驅動的合資品牌銷量將逐年下滑，自主品牌整體銷量將呈下降趨勢，但以吉利、長安、長城為代表的頭部自主車企將有強勁增長趨勢。對于我國新能源汽車的發展趨勢，徐長明認為，今年我國新能源汽車發展的市場化驅動力明顯增強，私人市場取得突破，全年有望達到歷史最高水平。(國家商報)

松下計劃在2021年試生產新型廉價電池。

松下計劃最早于2021年開始試生產特斯拉的新型低成本電池，并將大阪的聚之江工廠作為候選工廠。同時，將建設新的生產線，并在現有設備上引進試制設備。預計這項投資將達到幾十億日元。特斯拉目前也在推廣自制的新電池，松下早些時候的試產將有助于其未來進一步獲得特斯拉的訂單。(汽車之家)

吉利關聯企業成立新公司，經營范圍包括新能源汽車銷售。

天眼查資料顯示，成都集橋科技有限公司成立于2020年12月，注冊資本10萬人民幣，法定代表人徐冰。其業務范圍包括工程技術研究和實驗開發。新能源汽車銷售；非住宅房地產租賃等。該公司由吉利科技集團有限公司全資擁有，其最終受益人為李書福。(36Kr)

新產品/技術

豐田推出了續航150km的純電動微型車C+pod。

豐田宣布將在日本推出純電動微型車C+pod。這種雙座汽車被定義為城市的交通工具。新車搭載容量為9.06kWh的電池組，WLTC測試標準下續航里程為150km。目前該車已在日本上市，有X級和XG級兩個版本，售價分別為165萬日元和171.6萬日元(約合人民幣10.43萬元和10.85萬元)。(易車網)

為了檢測車內的乘客，D3工程公司為汽車內部引入了傳感器。

近日，D3工程宣布推出DesignCore RS-6843AOPUA毫米波傳感器。這種傳感器是一種汽車內部傳感器，大小約為1立方英寸，采用了許多不同的毫米波雷達算法。與其他車載雷達不同，車內傳感器的主要功能是測量、探測和跟蹤車內的乘客和物體。如乘員檢測、兒童是否在場、生命體征監測等功能。該傳感器采用德州儀器提供的封裝天線技術，是同類產品中首款符合AECQ-100規范的單芯片60 GHz車載雷達傳感器。(汽車之家)

未來汽車日報卡門簡報

整理|吳

頭條新聞

東風大幅調整，東風啟辰成為東風日產第二品牌。

12月28日，東風汽車集團有限公司與日產汽車公司在華合資企業東風汽車有限公司(以下簡稱“東風有限”)宣布整合東風日產乘用車公司(東風日產)和東風啟辰汽車公司(東風啟辰)，以及東風汽車公司裝備公司(東風裝備)和東風汽車零部件(集團)有限公司(東風零部件)。整合后，東風有限公司將擁有東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風汽車零部件(集團)有限公司(未來汽車日報)五大事業部

商務部就“加快二手車市場監管”回答網友意見

商務部回應網友“九知事”留言，引起二手車行業廣泛關注。商務部表示，國家支持建設全國統一、開放競爭、規范有序的二手車市場體系，鼓勵發展專業化、品牌化、連鎖化的二手車經銷和拍賣流通模式。目前，國內二手車交易中不規范、不誠信、信息不透明、損害消費者權益等問題時有發生，一些地方出臺的“因地施策”也影響了二手車市場的主營業務發展，有必要對其進行規范。下一步，國務院有關部門將繼續在二手車流通領域開展“簡政放權、加強監管、改善服務”改革，積極營造良好的市場環境。(未來汽車日報)

熱點

交通運輸部:春節前將開通方便老年人的“一鍵打車叫車”功能。

交通運輸部召集8家平臺公司商議:優化網絡叫車軟件功能，增加方便老年人的“一鍵叫車”功能，爭取春節前開通試運行。(中國交通報)

一汽集團2020年汽車銷量預計增長7.3%。

一汽集團副總經理王國強近日表示，一汽集團預計2020年銷售汽車371萬輛，同比增長7.3%。1-10月，一汽集團共銷售汽車3011248輛，同比增長7.8%。(新浪汽車)

北京市2021年首輪小客車配置申請周期長達67天。

北京小客車數量調控新政將于明年1月1日正式實施。1月1日至3月8日為指標申請人填報和提交申請的時間。在此期間，商務……如“無車家庭”申請指標、夫妻申請變更登記車輛、“一人多車”申請將登記車輛過戶給親屬等，均可通過指定網站申報，申報周期長達67天。夫妻間車輛登記變更及“一人多車”車主將登記車輛過戶給親屬的業務申請，申報后須經、民政部門審核。申請小客車更新指標截止時間為2020年12月27日至2020年12月31日的個人和單位，申請時限延長至2021年1月31日。(北京日報)

阿里巴巴和SAIC共同投資成立了知機汽車科技有限公司，注冊資本為100億元人民幣。

天眼查App顯示，12月25日，知機汽車科技有限公司成立，注冊資本100億人民幣，法定代表人王曉秋。其業務范圍包括:汽車技術、網絡技術、信息技術、計算機技術、電子技術等領域的技術服務。第一大股東為上海元杰智能科技股權投資基金合伙企業(有限合伙)，持股比例為72%。后者是SAIC的控股子公司。阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司持股18%，為第二大股東。(未來汽車日報)

紅旗提前達到20萬輛的目標，明年將挑戰40萬輛。

中國一汽宣布紅旗品牌提前一周達到20萬輛的年銷量目標，同比增長100%。2018年，紅旗銷量同比增長624%；2019年同比增長203%，銷量也從2017年的不足5000輛突破10萬輛。根據最新規劃，紅旗將在2021年達到40萬輛，2022年達到50-60萬輛，2025年達到70-80萬輛，2030年達到100萬輛的目標。(經濟日報)

富民銀行回應“汽車共享加油事件”:壓力可控。

繼12月初北京商報記者報道《丟車共享風波引發“飛貸”誰買單》后，“共享車貸事件”近日有了最新進展:富民銀行主動“兜底”，踩雷車主無需繼續還款。12月27日，富民銀行進一步向《今日北京商報》表示，客戶只需完成簡單的債權登記過戶流程，即可即時結清貸款。如果客戶將債權或油品剩余權益轉讓給富民銀行，銀行當然要承擔責任和壓力，但這完全在富民銀行的能力和控制范圍內。(今日北京商報)

國家信息中心副主任:中國汽車市場有望結束三年負增長。

國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明在“2020中國汽車經銷商高峰論壇”上表示，中國汽車市場將結束三年負增長，開始扭虧為盈，但汽車品牌之間的分化將不可避免。“明年國內經濟形勢將好于今年，因此國內汽車市場仍將呈現增長態勢，但市場競爭格局的‘分化’仍不可避免。”徐長明認為，明年，豪華車品牌仍將保持健康發展態勢。大眾、豐田、本田、通用等四大一線合資品牌銷量將繼續穩定增長，而受性價比驅動的合資品牌銷量將逐年下滑，自主品牌整體銷量將呈下降趨勢，但以吉利、長安、長城為代表的頭部自主車企將有強勁增長趨勢。對于我國新能源汽車的發展趨勢，徐長明認為，今年我國新能源汽車發展的市場化驅動力明顯增強，私人市場取得突破，全年有望達到歷史最高水平。(國家商報)

松下計劃在2021年試生產新型廉價電池。

松下計劃最早于2021年開始試生產特斯拉的新型低成本電池，并將大阪的聚之江工廠作為候選工廠。同時，將建設新的生產線，并在現有設備上引進試制設備。預計這項投資將達到幾十億日元。特斯拉目前也在推廣自制的新電池，松下早些時候的試產將有助于其未來進一步獲得特斯拉的訂單。(汽車之家)

吉利關聯企業成立新公司，經營范圍包括新能源汽車銷售。

天眼查資料顯示，成都集橋科技有限公司成立于2020年12月，注冊資本10萬人民幣，法定代表人徐冰。其業務范圍包括工程技術研究和實驗開發。新能源汽車銷售；非住宅房地產租賃等。該公司由吉利科技集團有限公司全資擁有，其最終受益人為李書福。(36Kr)

新產品/技術

豐田推出了續航150km的純電動微型車C+pod。

豐田宣布將在日本推出純電動微型車C+pod。這種雙座汽車被定義為城市的交通工具。新車搭載容量為9.06kWh的電池組，WLTC測試標準下續航里程為150km。目前該車已在日本上市，有X級和XG級兩個版本，售價分別為165萬日元和171.6萬日元(約合人民幣10.43萬元和10.85萬元)。(易車網)

為了檢測車內的乘客，D3工程公司為汽車內部引入了傳感器。

近日，D3工程宣布推出DesignCore RS-6843AOPUA毫米波傳感器。這種傳感器是一種汽車內部傳感器，大小約為1立方英寸，采用了許多不同的毫米波雷達算法。與其他車載雷達不同，車內傳感器的主要功能是測量、探測和跟蹤車內的乘客和物體。如乘員檢測、兒童是否在場、生命體征監測等功能。該傳感器采用德州儀器提供的封裝天線技術，是同類產品中首款符合AECQ-100規范的單芯片60 GHz車載雷達傳感器。(汽車之家)

未來汽車日報

標簽：東風北京日產一汽紅旗

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