單月增幅達25%！豪華車市場在中國為何能輕松實現？

近日，據乘聯會最新統計，今年11月，中國豪華車市場銷量突破25萬輛，同比增長24.9%，在三大細分市場中處于領先地位。與此同時，前11個月，豪華車累計銷售228萬輛，同比增長13.8%。

與中國汽車整體銷量相比，2020年豪華車市場幾乎將一直保持上升趨勢，尤其是二季度以來，豪華車市場銷量占比不斷提升，成為中國汽車銷量恢復性增長的重要領域之一。此外，在豪華車制造商中，BBA三大品牌1-11月的銷量均超過百萬輛，占豪華車市場總量的48.2%。

中國的豪華車市場繼續增長。其實這并不是今年才剛剛興起的汽車發展現象。最近兩年以來，隨著奢侈品牌之間競爭的加劇，這一細分市場的產品迅速增加。在此基礎上，進一步推動了豪華車市場的整體發展。尤其是在今年這個特殊時期，中國的豪華車市場依然可以保持上升趨勢。原因是什么？未來，中國的“豪華車”會向什么方向發展？

一個

品牌競爭帶動豪華車月銷量增長近25%。

受疫情影響，2020年汽車市場發展將受阻，但在豪華車細分市場，這一現象似乎并不明顯。數據顯示，今年前11個月，中國豪華車市場份額已達13.4%，較2019年的10.7%增長近3個百分點。由此可見，豪華車在中國依然呈現出良好的發展態勢。

除了市場份額的增長，整個豪華車市場1-11月累計銷量也有所增長，達到228萬輛，同比增長13.8%。其中豪華SUV市場銷量約96萬輛，國內豪華車市場銷量約129.2萬輛，整體保持均衡增長態勢。

面對豪華車市場的積極趨勢，有分析認為，這一方面在于中國汽車市場本身發展量大。此外，三大奢侈品牌在中國市場的快速發展也加大了對產品銷售的快速推動。具體來看，今年前11個月，奧迪在華銷量為59.5萬輛，奔馳達到56.8萬輛，寶馬實現55.1萬輛，三大豪華車品牌均超過55萬輛。

三大豪華品牌加速了中國豪華車市場化的進程。二線豪華車市場，紅旗、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等品牌11月銷量均實現兩位數增長，甚至凱迪拉克、雷克薩斯等多個品牌單月銷量超過2萬輛，增強了豪華品牌間的競爭。從這個角度看，中國豪華車市場單月增長25%，主要得益于各品牌的持續發展。

二

為什么豪華車在中國持續崛起？

在外界看來，中國是全球最大的汽車市場，也是豪華汽車品牌增長最快的市場之一。尤其是今年上半年，在全球大部分市場銷量大幅下滑的情況下，中國豪華車依然實現了1%的增長，成為車市為數不多的正增長數據。

眾所周知，豪華車市場的高增長并不容易實現。豪華車在長期的發展中，抓住了當前中國主流汽車消費者的特點，將其轉化為自己的用戶。即使在疫情甚至經濟相對低迷的情況下，他們的購買力依然很強，不容易受到影響，有穩定的消費能力，而這群消費者就是中國特有的年輕一代。

據了解，目前我國的汽車消費者主要集中在80后和90后這一代。根據2019年的消費者統計，我國80后、90后的汽車消費者占比已經達到62%。與此同時，這一比例將繼續……2020年將會增加，預計將超過70%。可見，90后的年輕一代消費者將逐漸成為未來汽車市場的“主角”。

對于這部分消費者來說，他們深受互聯網的影響，更容易接受信用消費的生活方式，更傾向于購買高端、潮流、科技的產品。尤其是在國內大中城市，26-35歲的消費者已經成為豪華品牌的主力軍，超過30%的豪華車用戶為1985年后出生，12%為1990年后出生。

換句話說，中國的汽車市場正在向年輕化發展，豪華車品牌已經逐漸發展成為其最重要的客戶群體，而這些潛在客戶的存在也為豪華車市場在中國的發展奠定了基礎。

三

未來如何定義「豪車」？

隨著豪華車市場的快速發展和消費者的轉變，一款符合時代需求的豪華車產品可能是提升市場銷量的基礎。在此基礎上，面對未來更加激烈的競爭，汽車品牌將如何推出豪華車型與中國年輕消費者見面？

快節奏的生活已經成為當今社會的常態，尤其是對于普通人和年輕人來說。然而，這樣的環境使得新一代的年輕人缺乏更多的安全感。因此，在選擇一輛豪華車時，安全、環保、健康成為了標準，尤其是在這個越來越重視健康的時代，汽車已經不再是簡單的交通工具，它是人們享受生活的重要場所之一。

此外，在新能源汽車和智能網聯的發展趨勢下，豪華汽車品牌需要升級技術，以滿足年輕消費者的需求。為此，奔馳發布車載娛樂系統MBUX，進一步提升車輛競爭力；奧迪加速電動車布局，以奧迪e-tron滿足電動2.0時代用戶的多樣化需求，成為豪華電動SUV市場的領導者。

不同的市場環境對豪華車的定義是不同的。過去，中國汽車消費者更多地關注價格和品牌，但現在，消費者心目中的豪華車可能更傾向于技術，美容和健康。這些基本的豪華標準是汽車制造商未來爭奪這一細分市場的關鍵之一。近日，據乘聯會最新統計，今年11月，中國豪華車市場銷量突破25萬輛，同比增長24.9%，在三大細分市場中處于領先地位。與此同時，前11個月，豪華車累計銷售228萬輛，同比增長13.8%。

與中國汽車整體銷量相比，2020年豪華車市場幾乎將一直保持上升趨勢，尤其是二季度以來，豪華車市場銷量占比不斷提升，成為中國汽車銷量恢復性增長的重要領域之一。此外，在豪華車制造商中，BBA三大品牌1-11月的銷量均超過百萬輛，占豪華車市場總量的48.2%。

中國的豪華車市場繼續增長。其實這并不是今年才剛剛興起的汽車發展現象。最近兩年以來，隨著奢侈品牌之間競爭的加劇，這一細分市場的產品迅速增加。在此基礎上，進一步推動了豪華車市場的整體發展。尤其是在今年這個特殊時期，中國的豪華車市場依然可以保持上升趨勢。原因是什么？未來，中國的“豪華車”會向什么方向發展？

一個

品牌競爭帶動豪華車月銷量增長近25%。

受疫情影響，2020年汽車市場發展將受阻，但在豪華車細分市場，這一現象似乎并不明顯。數據顯示，今年前11個月，中國豪華車市場份額已達13.4%，較2019年的10.7%增長近3個百分點。由此可見，豪華車在中國依然呈現出良好的發展態勢。

除了市場份額的增長，整個豪華車市場1-11月累計銷量也有所增長，達到228萬輛，同比增長13.8%。其中豪華SUV市場銷量約96萬輛，國內豪華車市場銷量約129.2萬輛，整體保持均衡增長態勢。

面對豪華車市場的積極趨勢，有分析認為，這一方面在于中國汽車市場本身發展量大。此外，三大奢侈品牌在中國市場的快速發展也加大了對產品銷售的快速推動。具體來看，今年前11個月，奧迪在華銷量為59.5萬輛，奔馳達到56.8萬輛，寶馬實現55.1萬輛，三大豪華車品牌均超過55萬輛。

三大豪華品牌加速了中國豪華車市場化的進程。二線豪華車市場，紅旗、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等品牌11月銷量均實現兩位數增長，甚至凱迪拉克、雷克薩斯等多個品牌單月銷量超過2萬輛，增強了豪華品牌間的競爭。從這個角度看，中國豪華車市場單月增長25%，主要得益于各品牌的持續發展。

二

為什么豪華車在中國持續崛起？

在外界看來，中國是全球最大的汽車市場，也是豪華汽車品牌增長最快的市場之一。尤其是今年上半年，在全球大部分市場銷量大幅下滑的情況下，中國豪華車依然實現了1%的增長，成為車市為數不多的正增長數據。

眾所周知，豪華車市場的高增長并不容易實現。豪華車在長期的發展中，抓住了當前中國主流汽車消費者的特點，將其轉化為自己的用戶。即使在……e疫情甚至經濟相對不景氣的情況下，他們的購買力依然很強，不容易受到影響，有穩定的消費能力，而這群消費者就是中國特有的年輕一代。

據了解，目前我國的汽車消費者主要集中在80后和90后這一代。根據2019年的消費者統計，我國80后、90后的汽車消費者占比已經達到62%。與此同時，2020年這一比例將繼續增加，預計將超過70%。可見，90后的年輕一代消費者將逐漸成為未來汽車市場的“主角”。

對于這部分消費者來說，他們深受互聯網的影響，更容易接受信用消費的生活方式，更傾向于購買高端、潮流、科技的產品。尤其是在國內大中城市，26-35歲的消費者已經成為豪華品牌的主力軍，超過30%的豪華車用戶為1985年后出生，12%為1990年后出生。

換句話說，中國的汽車市場正在向年輕化發展，豪華車品牌已經逐漸發展成為其最重要的客戶群體，而這些潛在客戶的存在也為豪華車市場在中國的發展奠定了基礎。

三

未來如何定義「豪車」？

隨著豪華車市場的快速發展和消費者的轉變，一款符合時代需求的豪華車產品可能是提升市場銷量的基礎。在此基礎上，面對未來更加激烈的競爭，汽車品牌將如何推出豪華車型與中國年輕消費者見面？

快節奏的生活已經成為當今社會的常態，尤其是對于普通人和年輕人來說。然而，這樣的環境使得新一代的年輕人缺乏更多的安全感。因此，在選擇一輛豪華車時，安全、環保、健康成為了標準，尤其是在這個越來越重視健康的時代，汽車已經不再是簡單的交通工具，它是人們享受生活的重要場所之一。

此外，在新能源汽車和智能網聯的發展趨勢下，豪華汽車品牌需要升級技術，以滿足年輕消費者的需求。為此，奔馳發布車載娛樂系統MBUX，進一步提升車輛競爭力；奧迪加速電動車布局，以奧迪e-tron滿足電動2.0時代用戶的多樣化需求，成為豪華電動SUV市場的領導者。

不同的市場環境對豪華車的定義是不同的。過去，中國汽車消費者更多地關注價格和品牌，但現在，消費者心目中的豪華車可能更傾向于技術，美容和健康。這些基本的豪華標準是汽車制造商未來爭奪這一細分市場的關鍵之一。

標簽：奧迪奔馳凱迪拉克寶馬紅旗

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