天鵝墜落的2020年，北汽集團正通過多效改革加快發展。今年8月，其累計產量突破3000萬輛。
回顧北汽集團62年的歷史，生產0到100萬輛用了35年，生產100到1000萬輛用了18年，生產1000到2000萬輛用了5年，生產2000到3000萬輛用了4年。
除了產量的提升，北汽集團的品牌實力也在同步提升。根據《財富》雜志官方公布的“2020年世界500強企業”榜單，北汽集團連續第八年排名第134位，躋身中國汽車企業四強。
2019年，BAIC實現營業收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為首家年營收突破5000億元的在京國企。在中國汽車市場整體下行的背景下，北汽集團逆勢增長。背后的驅動力是什么？
自主品牌結構調整，高科技特定地位鮮明
2018年，北汽集團開啟品牌調整之路。目前全新的品牌架構已經梳理完畢，自主品牌的發展路徑也逐漸清晰，概括為“高、新、特”，分別對應ARCFOX、北京、北汽越野。
2019年，日內瓦車展，北汽集團全新高端智能純電動車ARCFOX全球首發。該車在BAIC和麥格納建立的生產基地投入生產，第一輛試驗車于去年年底下線。在近期北汽集團舉辦的“世界第五季——北汽集團2020新品試駕會”上，即將上市的ARCFOX首款量產車αT也位列其中。
作為2019年10月剛剛合并的北京新品牌，京X7和京EU7兩款重量級產品已經上市，分別代表了北京汽車在燃油車和新能源車兩大板塊的最新技術成果，展現了北汽集團自主品牌的實力。
目前，北京汽車正在全國范圍內推進經銷商門店的升級和年輕化。近30家經銷商完成了升級，不僅強化了品牌認知度，也提升了客戶的消費體驗。按照計劃，今年北京汽車的150家經銷商將逐步完成升級，另外300家經銷商將全部更換北京汽車的新標識。
此外，北汽今年推出彭懿計劃，提出將汽車使用權和所有權分離，為用戶提供“私人+汽車”的出行體驗。這種體驗式服務成功地為北京汽車帶來了客戶和訂單。數據顯示，目前北京汽車進店量和成交率均有大幅增長。在能買到京-X7的用戶中，超過一半的用戶選擇購買頂配車型，京-EU5的累計銷量也已超過12萬輛。
北汽越野堅持越野特色路線。除了引入BJ40致敬2020和城市獵人，還以“體驗”為核心打造越野圈文化和體驗營銷IP，在京郊建立越野小鎮，打造特色增長極，打造場景體驗的越野新生態。
合資品牌擴大市場優勢
BAIC的獨立部門團隊規模龐大，合資企業的表現同樣出色。兩家合資企業北京現代和北京奔馳為集團分享高額利潤。
上市公司北京汽車財報顯示，2019年公司實現營業收入1746.33億元，同比增長14.95%；毛利達到374.87億元，同比增長1.30%。其中，北京奔馳2019年銷售汽車56.7萬輛，同比增長17%，營收1551.54億元，同比增長14.58%；毛利422.15億元，同比增長4.18%。
2020年，北京現代將調整戰略方向，加快產品技術升級。今年，北京現代先后推出了菲斯塔純電動和第十代索納塔，成為車市的重量級車型，第七代伊蘭特等車型也將在下半年陸續上市。北京現代正通過完善和升級產品陣營，全面激活技術實力。
近日，有媒體報道稱，北汽集團擬增持戴姆勒集團股份，持股比例擴大至僅9.99%，超越吉利成為戴姆勒第一大股東。雖然這一消息尚未得到雙方證實，但種種信號表明，北汽集團在高端化、國際化的道路上仍有相當大的想象空間。
天鵝墜落的2020年，北汽集團正通過多效改革加快發展。今年8月，其累計產量突破3000萬輛。
回顧北汽集團62年的歷史，生產0到100萬輛用了35年，生產100到1000萬輛用了18年，生產1000到2000萬輛用了5年，生產2000到3000萬輛用了4年。
除了產量的提升，北汽集團的品牌實力也在同步提升。根據《財富》雜志官方公布的“2020年世界500強企業”榜單，北汽集團連續第八年排名第134位，躋身中國汽車企業四強。
2019年，BAIC實現營業收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為首家年營收突破5000億元的在京國企。在中國汽車市場整體下行的背景下，北汽集團逆勢增長。背后的驅動力是什么？
自主品牌結構調整，高科技特定地位鮮明
2018年，北汽集團開啟品牌調整之路。目前全新的品牌架構已經梳理完畢，自主品牌的發展路徑也逐漸清晰，概括為“高、新、特”，分別對應ARCFOX、北京、北汽越野。
2019年，日內瓦車展，北汽集團全新高端智能純電動車ARCFOX全球首發。該車在BAIC和麥格納建立的生產基地投入生產，第一輛試驗車于去年年底下線。在近期北汽集團舉辦的“世界第五季——北汽集團2020新品試駕會”上，即將上市的ARCFOX首款量產車αT也位列其中。
作為2019年10月剛剛合并的北京新品牌，京X7和京EU7兩款重量級產品已經上市，分別代表了北京汽車在燃油車和新能源車兩大板塊的最新技術成果，展現了北汽集團自主品牌的實力。
目前，北京汽車正在全國范圍內推進經銷商門店的升級和年輕化。近30家經銷商完成了升級，不僅強化了品牌認知度，也提升了客戶的消費體驗。按照計劃，今年北京汽車的150家經銷商將逐步完成升級，另外300家經銷商將全部更換北京汽車的新標識。
此外，北汽今年推出彭懿計劃，提出將汽車使用權和所有權分離，為用戶提供“私人+汽車”的出行體驗。這種體驗式服務成功地為北京汽車帶來了客戶和訂單。數據顯示，目前北京汽車進店量和成交率均有大幅增長。能買到京-X7的用戶中，過半……選擇購買頂級車型，北京-EU5的累計銷量也已超過12萬輛。
北汽越野堅持越野特色路線。除了引入BJ40致敬2020和城市獵人，還以“體驗”為核心打造越野圈文化和體驗營銷IP，在京郊建立越野小鎮，打造特色增長極，打造場景體驗的越野新生態。
合資品牌擴大市場優勢
BAIC的獨立部門團隊規模龐大，合資企業的表現同樣出色。兩家合資企業北京現代和北京奔馳為集團分享高額利潤。
上市公司北京汽車財報顯示，2019年公司實現營業收入1746.33億元，同比增長14.95%；毛利達到374.87億元，同比增長1.30%。其中，北京奔馳2019年銷售汽車56.7萬輛，同比增長17%，營收1551.54億元，同比增長14.58%；毛利422.15億元，同比增長4.18%。
2020年，北京現代將調整戰略方向，加快產品技術升級。今年，北京現代先后推出了菲斯塔純電動和第十代索納塔，成為車市的重量級車型，第七代伊蘭特等車型也將在下半年陸續上市。北京現代正通過完善和升級產品陣營，全面激活技術實力。
近日，有媒體報道稱，北汽集團擬增持戴姆勒集團股份，持股比例擴大至僅9.99%，超越吉利成為戴姆勒第一大股東。雖然這一消息尚未得到雙方證實，但種種信號表明，北汽集團在高端化、國際化的道路上仍有相當大的想象空間。
海南發展控股或接手一汽海馬部分股權。9月14日，有媒體報道，海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業，經過各方的通盤考慮，海南省政府最終決定將一汽海馬中一汽所持的股權收購過來。
1900/1/1 0:00:00搶占自動駕駛技術賽道對于車企來說越來越重要。近日，國內造車新勢力代表之一的華人運通宣布，其L4全自主代客泊車系統（AVP）在上海完成開發，并在高合HiPhiX量產車上完成測試投入試生產。
1900/1/1 0:00:00今年8月，現代集團正式宣布重啟在華的進口車業務。據悉，這是時隔四年之后，現代汽車再次開啟在中國進口車渠道。對此，關于“現代汽車進口回歸背后，究竟隱藏著中韓合資雙方怎樣的權利較量”在網上引發了討論。
1900/1/1 0:00:00四個月內，涉及五個以上主流車企，共有十余輛純電動新能源車疑似因為自燃引發冒煙、起火。之所以是“疑似”，是因為至今基本未有涉事車企官方作出正面、完整、詳盡的事故說明。
1900/1/1 0:00:009月12日，第三代名爵6PHEV正式上市，作為名爵全新品牌戰略下推出的首款新能源車型，在發布會活動后，圍繞名爵品牌煥新的主要方向、具體布局、以及后續會有哪些大動作等相關議題，
1900/1/1 0:00:009月14日，東風公司與中國寶武鋼鐵集團簽訂了戰略合作框架協議。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航