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    “新能源下鄉”是城市淘汰產品的向下傾銷?車企應結合農村實際進行“減配”

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    [摘要]王超提出,但現在很少有車企老老實實開發一款適合下鄉的產品,“都是在傾銷城里不需要的東西”。

    Tesla, Zero Run Car, Kaiyun Car

    近一個月前,三部委聯合發布公告,拉開2020年下半年新能源汽車下鄉的序幕。

    根據國家統計局的數據,中國有5.52億農村居民,約占總人口的40%。早在2009年,有關部門就啟動了第一次“汽車下鄉”,明顯拉動了我國汽車銷量的增長,如今新能源又拿下了接力棒。

    8月12日,藍皮書汽車論壇圓桌會上,五位業界重磅嘉賓暢談對“新能源汽車下鄉”的看法。

    “新能源下鄉”取代了誰?燃油車還是低速電動車

    每當提到新能源下鄉,一個由來已久的爭議就在于:新能源汽車下鄉是取代了原有的燃油車市場還是低速電動車市場?

    開云汽車董事長王超提出,農村新能源汽車的購買者分為兩類,一類是小城鎮的年輕人,一類是滿足交通需求的普通客戶。“前一類車多為結婚用,需求與城市年輕人無異;后者最大的問題是駕照。從這個角度來說,新能源汽車應該從“小鎮青年”而不是低速電動車市場下鄉。"

    何忠新能源汽車有限公司創始人兼董事長方云洲表達了類似的觀點。在他看來,未來的汽車市場不是新能源汽車之間的競爭,而是新能源汽車和燃油汽車之間的競爭。“特斯拉有特斯拉的市場,何忠有何忠的市場,低速電動車也有它的市場。能不能站住腳,關鍵是做好產品和客服。”

    "原來的A00燃油車已經被取代."BAIC營銷公司副總經理王春峰補充說:“現在新能源A00汽車的市場份額已經達到96%-97%。超過5.5萬的新能源車對低速電動車沒有競爭,不到4.5萬的是針對低俗電動車市場。”

    農村市場需要什么樣的新能源汽車?

    談及新能源汽車下鄉可能遇到的問題,王超指出,“下鄉”的癥結在于產品。“農村已經有很好的充電條件,但現在很少有車企老老實實開發出一款適合下鄉的產品。他們都在傾倒城市里不需要的東西。”

    在中海同創董事長李今庸看來,關鍵是價格。“新能源汽車在農村市場有天然優勢,充電和停車不存在困難。這一次汽車下鄉政策時間較短,政府的政策支持力度相對較低。現在很難做出一種新能源產品。新能源汽車要‘減負’,重新考慮智能化的必要性。比如在村鎮生活久了的居民真的需要導航嗎?這是值得我們研究的。”

    零跑汽車創始人朱提出拓展“下鄉”概念。“我們不能把下鄉限制在農村。未來新能源汽車的市場很大一部分將在城鄉結合部、縣城和周邊城市。”[摘要]王超提出,但現在很少有車企老老實實開發一款適合下鄉的產品,“都是在傾銷城里不需要的東西”。

    Tesla, Zero Run Car, Kaiyun Car

    近一個月前,三部委聯合發布公告,拉開2020年下半年新能源汽車下鄉的序幕。

    根據國家統計局的數據,中國有5.52億農村居民,約占總人口的40%。早在2009年,有關部門就啟動了第一次“汽車下鄉”,明顯拉動了我國汽車銷量的增長,如今新能源又拿下了接力棒。

    8月12日,藍皮書汽車論壇圓桌會上,五位業界重磅嘉賓暢談對“新能源汽車下鄉”的看法。

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    每當提到新能源下鄉,一個由來已久的爭議就在于:新能源汽車下鄉是取代了原有的燃油車市場還是低速電動車市場?

    開云汽車董事長王超提出,農村新能源汽車的購買者分為兩類,一類是小城鎮的年輕人,一類是滿足交通需求的普通客戶。“前一類車多為結婚用,需求與城市年輕人無異;后者最大的問題是駕照。從這個角度來說,新能源汽車應該從“小鎮青年”而不是低速電動車市場下鄉。"

    何忠新能源汽車有限公司創始人兼董事長方云洲表達了類似的觀點。在他看來,未來的汽車市場不是新能源汽車之間的競爭,而是新能源汽車和燃油汽車之間的競爭。“特斯拉有特斯拉的市場,何忠有何忠的市場,低速電動車也有它的市場。能不能站住腳,關鍵是做好產品和客服。”

    "原來的A00燃油車已經被取代."BAIC營銷公司副總經理王春峰補充說:“現在新能源A00汽車的市場份額已經達到96%-97%。超過5.5萬的新能源車對低速電動車沒有競爭,不到4.5萬的是針對低俗電動車市場。”

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    談及新能源汽車下鄉可能遇到的問題,王超指出,“下鄉”的癥結在于產品。“農村已經有很好的充電條件,但現在很少有車企老老實實開發出一款適合下鄉的產品。他們都在傾倒城市里不需要的東西。”

    在中海同創董事長李今庸看來,關鍵是價格。“新能源汽車在農村市場有天然優勢,充電和停車不存在困難。這一次汽車下鄉政策時間較短,政府的政策支持力度相對較低。現在很難做出一種新能源產品。新能源汽車要‘減負’,重新考慮智能化的必要性。比如在村鎮生活久了的居民真的需要導航嗎?這是值得我們研究的。”

    零跑汽車創始人朱提出拓展“下鄉”概念。“我們不能把下鄉限制在農村。未來新能源汽車的市場很大一部分將在城鄉結合部、縣城和周邊城市。”

    標簽:特斯拉零跑汽車開云汽車

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