近日有外媒報道稱，通用汽車正在討論相關業務，包括剝離電動汽車業務，單獨運營。但是到目前為止，通用并沒有給出具體的回應，也沒有對電動車的運營做出具體的規劃。
通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉
據汽車預言家報道，通用汽車對電動汽車的調整計劃并不是剛剛出現。此前，通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉表示，為了最大化電動汽車的價值，沒有什么方法是不可能的，包括分離電動汽車的資產。
按照通用的想法，電動車獨立是為了更好的發展。通用汽車第二季度財報顯示，通用汽車凈收入為168億美元，同比下降53%；凈利潤為負8億美元，同比下降132%；調整后息稅前盈利為負5億美元，同比下降118%。
通用汽車第二季度財務數據
與此同時，第二季度，通用汽車全球銷量為146.6萬輛，比去年同期下降24.4%，繼續下滑。在全球疫情影響下，通用汽車整體發展尚未完全恢復，汽車銷量和財務數據將面臨長期困境。在這種形勢下，瑪麗·博拉認為，只有保證未來業務的可持續發展，才能最終保護通用汽車用戶的利益和整體發展。
在這種形勢下，通用特別重視電動化的每一步投資和發展，希望加速通用的轉型，讓車企擁有更高的靈活性和可持續盈利能力。
在目前的汽車市場上，通用希望通過產品調整來提高整體銷量，但在外界看來，通用的這種做法似乎并不被投資者看好。很多人認為，目前的通用在全球市場面臨艱難挑戰，根本無力支持其剝離電動汽車業務進行業務投資和獨立運營。
資料顯示，通用汽車剛剛宣布，未來五年將與公共充電網絡提供商EVgo共同在美國建設2700個快速充電站，并將EVgo的充電網絡規模擴大兩倍。從基礎設施入手，為未來電動車產品的發展做準備。
根據通用汽車的相關計劃，將繼續投資支持重點項目的開發和上市，主要包括電動汽車、自動駕駛汽車、全尺寸皮卡和跨界車型。在新能源汽車領域，基于全新Ultium電池系統的凱迪拉克LYRIQ剛剛在全球云端發布，GMC悍馬電動皮卡也計劃于第四季度登場。
在中國市場，別克繼續擴大其電氣化產品陣營。在發布了微藍6和微藍6 Plus純電動車之后，別克剛剛推出了微藍7純電動SUV < SUV和微藍6插電式混動MAV。在整個電動汽車領域，通用計劃在2023年前向市場推出至少20款新電動汽車。
此外，通用汽車還在相關報告中指出，未來五年將為電動汽車和自動駕駛項目撥款200億美元。從這一點來看，通用在電動汽車的開發上一直保持著較高的水平，并將繼續投入。
針對目前汽車市場的發展，電動化已經成為推動汽車企業進步的主要動力。相關數據顯示，2019年全球電動汽車銷量突破200萬輛，未來有望繼續快速增長。到2025年，全球電動汽車銷量將達到1000萬輛。
在這種趨勢下，通用必須電氣化。但從通用汽車自身來看，獨立發展電動化業務，意味著其營收將脫離整車企業，勢必增加其在研發、生產、人員等方面的成本。對于此時的通用汽車來說，每一筆資本支出都會極大地影響其整體運營。
另外，目前通用、福特等美國車企最大的任務就是完成自身的調整，讓自己在最短的時間內恢復正常運營，保證充足的現金流。因此，無論從時間、財務、業績等方面來看，通用都不適合在短時間內分拆整個企業，進行電氣化業務的獨立發展。近日有外媒報道稱，通用汽車正在討論相關業務，包括剝離電動汽車業務，單獨運營。但是到目前為止，通用并沒有給出具體的回應，也沒有對電動車的運營做出具體的規劃。
通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉
據汽車預言家報道，通用汽車對電動汽車的調整計劃并不是剛剛出現。此前，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉……Motors表示，為了讓電動汽車的價值最大化，沒有什么方法是不可能的，包括將電動汽車的資產分離出來。
按照通用的想法，電動車獨立是為了更好的發展。通用汽車第二季度財報顯示，通用汽車凈收入為168億美元，同比下降53%；凈利潤為負8億美元，同比下降132%；調整后息稅前盈利為負5億美元，同比下降118%。
通用汽車第二季度財務數據
與此同時，第二季度，通用汽車全球銷量為146.6萬輛，比去年同期下降24.4%，繼續下滑。在全球疫情影響下，通用汽車整體發展尚未完全恢復，汽車銷量和財務數據將面臨長期困境。在這種形勢下，瑪麗·博拉認為，只有保證未來業務的可持續發展，才能最終保護通用汽車用戶的利益和整體發展。
在這種形勢下，通用特別重視電動化的每一步投資和發展，希望加速通用的轉型，讓車企擁有更高的靈活性和可持續盈利能力。
在目前的汽車市場上，通用希望通過產品調整來提高整體銷量，但在外界看來，通用的這種做法似乎并不被投資者看好。很多人認為，目前的通用在全球市場面臨艱難挑戰，根本無力支持其剝離電動汽車業務進行業務投資和獨立運營。
資料顯示，通用汽車剛剛宣布，未來五年將與公共充電網絡提供商EVgo共同在美國建設2700個快速充電站，并將EVgo的充電網絡規模擴大兩倍。從基礎設施入手，為未來電動車產品的發展做準備。
根據通用汽車的相關計劃，將繼續投資支持重點項目的開發和上市，主要包括電動汽車、自動駕駛汽車、全尺寸皮卡和跨界車型。在新能源汽車領域，基于全新Ultium電池系統的凱迪拉克LYRIQ剛剛在全球云端發布，GMC悍馬電動皮卡也計劃于第四季度登場。
在中國市場，別克繼續擴大其電氣化產品陣營。在發布了微藍6和微藍6 Plus純電動車之后，別克剛剛推出了微藍7純電動SUV < SUV和微藍6插電式混動MAV。在整個電動汽車領域，通用計劃在2023年前向市場推出至少20款新電動汽車。
此外，通用汽車還在相關報告中指出，未來五年將為電動汽車和自動駕駛項目撥款200億美元。從這一點來看，通用在電動汽車的開發上一直保持著較高的水平，并將繼續投入。
針對目前汽車市場的發展，電動化已經成為推動汽車企業進步的主要動力。相關數據顯示，2019年全球電動汽車銷量突破200萬輛，未來有望繼續快速增長。到2025年，全球電動汽車銷量將達到1000萬輛。
在這種趨勢下，通用必須電氣化。但從通用汽車自身來看，獨立發展電動化業務，意味著其營收將脫離整車企業，勢必增加其在研發、生產、人員等方面的成本。對于此時的通用汽車來說，每一筆資本支出都會極大地影響其整體運營。
另外，目前通用、福特等美國車企最大的任務就是完成自身的調整，讓自己在最短的時間內恢復正常運營，保證充足的現金流。因此，無論從時間、財務、業績等方面來看，通用都不適合在短時間內分拆整個企業，進行電氣化業務的獨立發展。
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