吉利汽車(00175)公告稱，2020年7月8日，公司與吉利控股訂立協議，出售集團持有的成都汽車100%權益，浙江吉潤有條件同意出售成都汽車90%的注冊資本。上海華普有條件同意出售成都汽車注冊資本的10%；且吉利控股有條件同意通過城堡國際和吉利汽車(各持有成都汽車注冊資本的50%)收購成都汽車全部注冊資本，凈現金對價約為人民幣7，630萬元。浙江吉潤與吉利汽車訂立出售寧波北侖的協議，在此基礎上，浙江吉潤有條件同意出售寧波北侖100%的注冊資本；吉利汽車有條件同意以現金代價約人民幣7.29億元收購寧波北侖全部注冊資本。浙江吉潤與浙江吉創訂立出售寧波紀寧的協議，在此基礎上，浙江吉潤有條件同意出售寧波紀寧100%的注冊資本；及浙江吉創有條件同意以現金代價約人民幣30，500，000元收購寧波紀寧的全部注冊資本。浙江吉潤和上海華普是本公司99%的子公司。作為城堡國際，吉利汽車和浙江吉創均由吉利控股全資擁有。吉利控股最終由李書福及其合伙人全資擁有。因此，吉利控股、城堡國際、吉利汽車和浙江吉創均為李書福和本公司的關聯公司。公告稱，作為集團重組活動的一部分，成都汽車于2020年5月1日完成向成都吉利出售其專有技術和庫存。成都汽車自2020年5月1日起不再開展生產活動，公告之日，成都汽車開展的所有生產活動已由成都吉利接管。在公告日，成都汽車的資產主要包括土地及物業、機器設備和貿易應收款項。此外，成都汽車的生產設施尚未達到本集團為生產新汽車車型而設定的標準，本集團將產生大量成本重新裝備生產設施以達到相關要求。鑒于生產利用率下降及重新裝備生產設施的龐大成本，董事相信出售成都汽車及其生產設施對本集團而言將更為有效及經濟，因為其將為本集團帶來用作營運資金的所得款項。寧波北侖于2020年5月成立，位于浙江省吉潤的生產設施作為出資資本，作為本集團重組活動的一部分。前述生產設施從2020年3月起不再生產，會產生大量成本。重新裝備生產設施以生產集團的其他新車型。由于浙江吉潤(作為主要運營子公司)投資了其他幾家生產和銷售“吉利”品牌汽車的子公司，寧波北侖的成立只是為了持有浙江吉潤將被出售的閑置生產設施。董事認為，出售寧波北侖及閑置生產設施對本集團更有利且更經濟，因為其將為本集團帶來用作營運資金的收益。寧波紀寧主要在中國從事汽車零部件的生產和銷售，主要包括用于組裝吉利和林克汽車的鋼板。用于組裝吉利和力克汽車的其他零件由吉利控股集團提供，該集團在大規模生產中享有規模經濟。出售寧波紀寧將使本集團和吉利控股集團專注于汽車零部件生產，并從資源共享的效率中受益。吉利汽車(00175)公告稱，2020年7月8日，公司與吉利控股訂立協議，出售集團持有的成都汽車100%權益，浙江吉潤有條件同意出售成都汽車90%的注冊資本。上海華普有條件同意出售成都汽車注冊資本的10%；且吉利控股有條件同意通過城堡國際和吉利汽車(各持有成都汽車注冊資本的50%)收購成都汽車全部注冊資本，凈現金對價約為人民幣7，630萬元。浙江吉潤與吉利汽車訂立出售寧波北侖的協議，在此基礎上，浙江吉潤有條件同意出售寧波北侖100%的注冊資本；吉利汽車有條件同意以現金代價約人民幣7.29億元收購寧波北侖全部注冊資本。浙江吉潤與浙江吉創訂立出售寧波紀寧的協議，在此基礎上，浙江吉潤有條件同意出售寧波紀寧100%的注冊資本；及浙江吉創有條件同意以現金代價約人民幣30，500，000元收購寧波紀寧的全部注冊資本。浙江吉潤和上海華普是本公司99%的子公司。作為城堡國際，吉利汽車和浙江吉創均由吉利控股全資擁有。吉利控股最終由李書福及其合伙人全資擁有。因此，吉利控股、城堡國際、吉利汽車和浙江吉創均為李書福和本公司的關聯公司。公告稱，作為集團重組活動的一部分，成都汽車于2020年5月1日完成向成都吉利出售其專有技術和庫存。成都汽車自2020年5月1日起不再開展生產活動，公告之日，成都汽車開展的所有生產活動已由成都吉利接管。在公告日，成都汽車的資產主要包括土地及物業、機器設備和貿易應收款項。此外，成都汽車的生產設施尚未達到本集團為生產新汽車車型而設定的標準，本集團將產生大量成本重新裝備生產設施以達到相關要求。鑒于生產利用率下降及重新裝備生產設施的龐大成本，董事相信出售成都汽車及其生產設施對本集團而言將更為有效及經濟，因為其將為本集團帶來用作營運資金的所得款項。寧波北侖于2020年5月成立，位于浙江省吉潤的生產設施作為出資資本，作為本集團重組活動的一部分。前述生產設施從2020年3月起不再生產，會產生大量成本。重新裝備生產設施以生產集團的其他新車型。由于浙江吉潤(作為主要運營子公司)投資了其他幾家生產和銷售“吉利”品牌汽車的子公司，寧波北侖的成立只是為了持有浙江吉潤將被出售的閑置生產設施。董事認為，出售寧波北侖及閑置生產設施對本集團更有利且更經濟，因為其將為本集團帶來用作營運資金的收益。寧波紀寧主要在中國從事汽車零部件的生產和銷售，主要包括用于組裝吉利和林克汽車的鋼板。用于組裝吉利和力克汽車的其他零件由吉利控股集團提供，該集團在大規模生產中享有規模經濟。出售寧波紀寧將使本集團和吉利控股集團專注于汽車零部件生產，并從資源共享的效率中受益。
轉眼間，不平凡的2020年已經過去了一半。回望走過的182天，疫情、沖擊、摧毀這些只看上去就頗為蕭條的詞語，竟成為了生活中的主旋律。但幸好，半年盤點時，我們還是從中看到了一絲希望。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾集團管理層接連更迭，動蕩波及重卡部門Traton。該部門負責人即將卸任，不禁讓人質疑公司的未來戰略。
1900/1/1 0:00:00宏光MINIEV的預訂單還在繼續飛速上漲。7月7日，上汽通用五菱官方再次發來捷報，表示目前宏光MINIEV的預訂量已經超過30000臺。
1900/1/1 0:00:00吉利汽車00175發布公告，于2020年7月8日該公司與吉利控股訂立成都汽車出售協議，以出售集團于成都汽車的100權益，浙江吉潤有條件同意出售成都汽車90的注冊資本；
1900/1/1 0:00:00當車市寒冬碰上疫情“黑天鵝”，汽車全產業鏈正經受著重重考驗。投資熱度消退、司機高額補貼退坡，種種因素使得發展腳步原本就趨緩的網約車市場更受沖擊。
1900/1/1 0:00:007月8日，長城汽車發布6月產銷數據。歐拉品牌6月銷售新車2635輛，同比減少2996，16月累計銷售9436輛，同比減少6507。其中6月歐拉R1銷量2601輛，同比減少1867。
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汽車導航