上市時間一拖再拖，宏光MINI EV在等什么？

洪光MINI EV的預訂單繼續快速增長。7月7日，上汽通用五菱官方再傳喜訊，表示洪光MINI EV目前預訂量已突破3萬輛。從6月15日的1.6萬臺，到18日第一電動網采訪時的近2萬臺，再到現在的3萬多臺，作為上汽通用五菱的首款新能源產品，洪光MINI EV一次次刷新了這個行業的“不可能”。隨著時間的推移，十多天前詢問產品信息的人現在關心另一個問題:洪光MINI EV何時上市？從宣布預售后的“即將上市”，到第一電動網回復的“7月初”，再到今天的“7月中旬”(根據官方最新消息，洪光MINI EV將于7月24日成都車展上市)，在期待已久的消費者中，洪光MINI EV依然“依然把半張臉藏在吉他后面不讓我們看到”，始終沒有給出具體日期。但與此同時，在第一電動網的車友中，許多用戶表示，他們在4S當地的商店中看到了洪光MINI EV的實車。面對火熱的市場和期待已久的消費者，本應更早將產品推向市場的上汽通用五菱為何推遲了上市時間？一輛車到店了，還不能賣。這背后的原因是什么？

為此，第一電動網聯系了上汽通用五菱的負責人，對方表示之所以推遲上市時間，是因為希望為大家做出更優質的產品。目前雖然已經實際展示了終端，但仍未處于最終狀態，最終產品還要等到7月中旬。換句話說，為了保證用戶體驗，通用五菱在收集了感興趣的用戶和媒體對試駕的意見后，仍在對車輛進行微調。其實從這個細節不難看出上汽通用五菱對這款車型的重視。即使在最后時刻，面對焦慮的市場，五菱洪光仍然堅守質量底線，盡力為市場提供最好的產品。一方面力求產品的完美，另一方面可能有意推遲上市時間，這也是上汽通用五菱爭取更多時間進行產能提升的原因。上汽通用五菱銷售公司市場總監周碩在接受第一電動網專訪時曾表示，預售后的訂單量已經超過了公司內部最初的預期，需要迅速調整產能，以盡快實現交付。當時他透露，要把產能從每月1萬臺提升到2萬臺，還需要兩到三個月的時間。現在訂單量繼續攀升。想必在這種“甜蜜的負擔”下，上汽通用五菱也是無時無刻不在爭取，在最短的時間內，把最好的產品交付給最多的用戶。洪光MINI EV的預訂單繼續快速增長。7月7日，上汽通用五菱官方再傳喜訊，表示洪光MINI EV目前預訂量已突破3萬輛。從6月15日的1.6萬臺，到18日第一電動網采訪時的近2萬臺，再到現在的3萬多臺，作為上汽通用五菱的首款新能源產品，洪光MINI EV一次次刷新了這個行業的“不可能”。隨著時間的推移，十多天前詢問產品信息的人現在關心另一個問題:洪光MINI EV何時上市？從宣布預售后的“即將上市”，到第一電動網回復的“7月初”，再到今天的“7月中旬”(根據官方最新消息，洪光MINI EV將于7月24日成都車展上市)，在期待已久的消費者中，洪光MINI EV依然“依然把半張臉藏在吉他后面不讓我們看到”，始終沒有給出具體日期。但與此同時，在第一電動網的車友中，許多用戶表示，他們在4S當地的商店中看到了洪光MINI EV的實車。面對火熱的市場和期待已久的消費者，本應更早將產品推向市場的上汽通用五菱為何推遲了上市時間？一輛車到店了，還不能賣。這背后的原因是什么？

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為此，第一電動網聯系了上汽通用五菱的負責人，對方表示之所以推遲上市時間，是因為希望為大家做出更優質的產品。目前雖然已經實際展示了終端，但仍未處于最終狀態，最終產品還要等到7月中旬。換句話說，為了保證用戶體驗，通用五菱在收集了感興趣的用戶和媒體對試駕的意見后，仍在對車輛進行微調。其實從這個細節不難看出上汽通用五菱對這款車型的重視。即使在最后時刻，面對焦慮的市場，五菱洪光仍然堅守質量底線，盡力為市場提供最好的產品。一方面力求產品的完美，另一方面可能有意推遲上市時間，這也是上汽通用五菱爭取更多時間進行產能提升的原因。上汽通用五菱銷售公司市場總監周碩在接受第一電動網專訪時曾表示，預售后的訂單量已經超過了公司內部最初的預期，需要迅速調整產能，以盡快實現交付。當時他透露，要把產能從每月1萬臺提升到2萬臺，還需要兩到三個月的時間。現在訂單量繼續攀升。想必在這種“甜蜜的負擔”下，上汽通用五菱也是無時無刻不在爭取，在最短的時間內，把最好的產品交付給最多的用戶。

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