據外媒報道，大眾集團管理層接連變動，風波波及重卡部門Traton。部門主管即將卸任，讓人對公司未來戰略產生質疑。
(信息來源:Traton )7月7日，根據一份聲明，Traton的負責人Andreas Renschler將于7月15日離開大眾管理委員會，他的職位將由重型卡車部門的前首席財務官Matthias Gruendler接任。“就我個人而言，現在是我離開大眾并將業務移交給一位經驗豐富的繼任者的最佳時機，”倫施勒在致Traton員工的內部信中表示。“有些人可能知道馬蒂亞斯·格倫德勒，他是集團的首席財務官。我相信你會像支持我一樣全力支持他的工作。Traton管理委員會負責MAN卡車業務的成員Joachim Drees和人事主管Carsten Intra也將離職。Intra將接替Thomas Sedran擔任大眾輕型商用車部門的負責人。大眾和福特結盟背后的重要人物Sedran將負責商用車和機械業務的資產管理。在過去的幾周里，大眾集團進行了幾次管理層變動。在此期間，集團除了應對幾十年來最嚴重的行業不景氣，還付出了高昂的成本實現產品線的電氣化，集團內部緊張加劇。今年早些時候，特斯拉的市值迅速超過了大眾，現在特斯拉的估值是大眾的三倍多，盡管其銷量只是大眾的零頭。上個月，大眾品牌前首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)與監事會主要成員發生沖突并失去直接控制權后，大眾品牌前首席運營官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf Brandstaetter)升任品牌首席執行官；大眾品牌研發負責人馬蒂亞斯·拉貝(Matthias Rabe)將調任賓利；公共采購主管斯特凡·索默(Stefan Sommer)突然離開大眾；今年4月接手大眾集團奧迪品牌的新任首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)計劃加快重組步伐，以恢復盈利能力。去年，經過幾個月的反復談判，大眾推動了Traton的首次公開募股(IPO)，但營收沒有達到預期。今年早些時候，Traton向美國同行Navistar提出了收購要約。大眾汽車高管表示，交易的戰略邏輯沒有改變，但他們沒有就何時以及在何種條件下達成一致。Traton宣布后，Navistar的股價暴跌，在紐約證券交易所下跌5.9%，收于27.17美元。但自Traton今年1月提出29億美元的收購要約以來，Navistar的股價仍上漲了13%。據外媒報道，大眾集團管理層接連變動，風波波及重卡部門Traton。部門主管即將卸任，讓人對公司未來戰略產生質疑。
(信息來源:Traton )7月7日，根據一份聲明，Traton的負責人Andreas Renschler將于7月15日離開大眾管理委員會，他的職位將由重型卡車部門的前首席財務官Matthias Gruendler接任。“就我個人而言，現在是我離開大眾并將業務移交給一位經驗豐富的繼任者的最佳時機，”倫施勒在致Traton員工的內部信中表示。“有些人可能知道馬蒂亞斯·格倫德勒，他是集團的首席財務官。我相信你會像支持我一樣全力支持他的工作。Traton管理委員會負責MAN卡車業務的成員Joachim Drees和人事主管Carsten Intra也將離職。Intra將接替Thomas Sedran擔任大眾輕型商用車部門的負責人。大眾和福特結盟背后的重要人物Sedran將負責商用車和機械業務的資產管理。在過去的幾周里，大眾集團進行了幾次管理層變動。在此期間，集團除了應對幾十年來最嚴重的行業不景氣，還付出了高昂的成本來實現其產品線的電氣化，集團內部緊張加劇。今年早些時候，特斯拉的市值迅速超過了大眾，現在特斯拉的估值是大眾的三倍多，盡管其銷量只是大眾的零頭。上個月，大眾品牌前首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)與監事會主要成員發生沖突并失去直接控制權后，大眾品牌前首席運營官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf Brandstaetter)升任品牌首席執行官；大眾品牌研發負責人馬蒂亞斯·拉貝(Matthias Rabe)將調任賓利；公共采購主管斯特凡·索默(Stefan Sommer)突然離開大眾；今年4月接手大眾集團奧迪品牌的新任首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)計劃加快重組步伐，以恢復盈利能力。去年，經過幾個月的反復談判，大眾推動了Traton的首次公開募股(IPO)，但營收沒有達到預期。今年早些時候，Traton向美國同行Navistar提出了收購要約。大眾汽車高管表示，交易的戰略邏輯沒有改變，但他們沒有就何時以及在何種條件下達成一致。Traton宣布后，Navistar的股價暴跌，在紐約證券交易所下跌5.9%，收于27.17美元。但自Traton今年1月提出29億美元的收購要約以來，Navistar的股價仍上漲了13%。
在去年4月成功與北汽幻速簽署框架協議，明確了退款細則后暫告一段落的北汽銀翔拖欠經銷商購車款事件，在時隔一年多后，因遲遲未收到后續車款，日前，超過70家經銷商代表再次聚集在重慶北汽銀翔大樓開始維權。
1900/1/1 0:00:00在熬過漫長的“居家令”和封鎖期之后，歐洲車市終于艱難重啟。面對遭受疫情重創的汽車業，歐洲各國政府近日都出臺了刺激政策，而這些政策無一例外地都側重于扶持電動汽車產業發展。
1900/1/1 0:00:00轉眼間，不平凡的2020年已經過去了一半。回望走過的182天，疫情、沖擊、摧毀這些只看上去就頗為蕭條的詞語，竟成為了生活中的主旋律。但幸好，半年盤點時，我們還是從中看到了一絲希望。
1900/1/1 0:00:00宏光MINIEV的預訂單還在繼續飛速上漲。7月7日，上汽通用五菱官方再次發來捷報，表示目前宏光MINIEV的預訂量已經超過30000臺。
1900/1/1 0:00:007月8日，乘聯會秘書長崔東樹在例會上表示，理想ONE6月銷量不足2000臺。隨后，第一電動網向其證實了這一消息。與5月的2148臺相比，理想ONE6月出現了小幅下滑。
1900/1/1 0:00:00吉利汽車00175發布公告，于2020年7月8日該公司與吉利控股訂立成都汽車出售協議，以出售集團于成都汽車的100權益，浙江吉潤有條件同意出售成都汽車90的注冊資本；
1900/1/1 0:00:00
汽車導航