轉眼間，不平凡的2020年已經過去了一半。回顧過去的182天，流行病、震驚、毀滅...這些看起來比較壓抑的話，卻成了生活的主旋律。不過還好，在半年的盤點中，我們還是看到了一絲希望。近日，寶馬中國公布了2020年1-6月市場銷量。雖然第一季度受疫情影響嚴重，但隨著第二季度疫情的好轉，寶馬在華銷量也迎來強勁復蘇。其中，第二季度寶馬在華交付量同比增長17.1%，而前6個月寶馬新能源汽車累計銷量超過49.1%的同比增速，給原本低迷的汽車市場打了一針強心劑。對此，華晨寶馬公關部產品推廣經理白燕升對第一電動網表示，銷量增長是理所當然的，因為產品好。“我們一直按照自己的計劃和節奏，在市場好的時候也沒有拼命投放很多車型，所以一旦市場不好，銷量自然會下降。”白燕升表示，在這樣的節奏下，當越來越多的消費者能夠意識到產品實力和品牌魅力時，銷量自然會保持增長。聚焦具體產品，寶馬上半年之所以能夠在新能源市場大放異彩，主要得益于其王牌產品寶馬5系插電式混合動力汽車。1-6月，寶馬5系插電式混合動力汽車交付量達到10，650輛，領跑插電式混合動力市場。
事實上，寶馬5系插電式混動車型自上市以來，一直是市場的“寵兒”，其銷量不僅在同級豪華車中名列前茅，在整個市場中也是絕對的強者。第一電動網最新數據顯示，今年5月，寶馬530Le的投保量為2286輛，在所有插電式汽車中排名第一，在大眾帕薩特PHEV中排名第二，當月僅投保1247輛。最近比較火的李ONE，5月份的保險量是1993輛。雖然上升勢頭兇猛，但仍未能超越寶馬。同時，前5個月的投保情況顯示，李ONE累計上牌量為7776輛，寶馬略領先，達到7864輛。隨著“火災”等負面事件的曝光，李ONE的銷量可能在未來一段時間內受到挑戰。
寶馬530Le的成功再次驗證了白燕升的觀點。“5系上市以來一直是混動細分市場第一。普遍認為我們的主打產品(寶馬530Le)在豪華車中做的非常好。這就是所謂的好產品。”顯然，憑借“好產品”的力量，寶馬上半年收獲了不錯的成績單，但隨著各車企的逐步努力，在市場環境尚不穩定的下半年，寶馬仍將面臨不小的壓力。不過，對此，白燕升表示，“總的來說，我們還能保持一個穩定的狀態。”他解釋說，“我們不方便預測整體市場，但我們的基本戰略不會改變，這就是繼續推動新能源汽車的發展，不斷為客戶帶來最新的產品。”按照之前的計劃，寶馬今年還將向市場推出全新的X5插電式混動版、i8和iX3，這兩款車在國內率先上市。在這些新產品的背后，體現了寶馬快速迭代的技術和研發成果。“我們的產品更新迭代速度非常快。比如5系插電式混動上市的時間不長，但是我們在今年上半年做了一個大的升級。所以這些其實才是能夠快速滿足市場需求，保證我們的產品始終保持市場領先地位的核心和基礎。”轉眼間，不平凡的2020年已經過去了一半。回顧過去的182天，流行病、震驚、毀滅...這些看起來比較壓抑的話，卻成了生活的主旋律。不過還好，在半年的盤點中，我們還是看到了一絲希望。近日，寶馬中國公布了2020年1-6月市場銷量。盡管第一季度形勢嚴峻……ly受疫情影響，隨著第二季度疫情的好轉，寶馬在華銷量也迎來強勁復蘇。其中，第二季度寶馬在華交付量同比增長17.1%，而前6個月寶馬新能源汽車累計銷量超過49.1%的同比增速，給原本低迷的汽車市場打了一針強心劑。對此，華晨寶馬公關部產品推廣經理白燕升對第一電動網表示，銷量增長是理所當然的，因為產品好。“我們一直按照自己的計劃和節奏，在市場好的時候也沒有拼命投放很多車型，所以一旦市場不好，銷量自然會下降。”白燕升表示，在這樣的節奏下，當越來越多的消費者能夠意識到產品實力和品牌魅力時，銷量自然會保持增長。聚焦具體產品，寶馬上半年之所以能夠在新能源市場大放異彩，主要得益于其王牌產品寶馬5系插電式混合動力汽車。1-6月，寶馬5系插電式混合動力汽車交付量達到10，650輛，領跑插電式混合動力市場。
事實上，寶馬5系插電式混動車型自上市以來，一直是市場的“寵兒”，其銷量不僅在同級豪華車中名列前茅，在整個市場中也是絕對的強者。第一電動網最新數據顯示，今年5月，寶馬530Le的投保量為2286輛，在所有插電式汽車中排名第一，在大眾帕薩特PHEV中排名第二，當月僅投保1247輛。最近比較火的李ONE，5月份的保險量是1993輛。雖然上升勢頭兇猛，但仍未能超越寶馬。同時，前5個月的投保情況顯示，李ONE累計上牌量為7776輛，寶馬略領先，達到7864輛。隨著“火災”等負面事件的曝光，李ONE的銷量可能在未來一段時間內受到挑戰。
寶馬530Le的成功再次驗證了白燕升的觀點。“5系上市以來一直是混動細分市場第一。普遍認為我們的主打產品(寶馬530Le)在豪華車中做的非常好。這就是所謂的好產品。”顯然，憑借“好產品”的力量，寶馬上半年收獲了不錯的成績單，但隨著各車企的逐步努力，在市場環境尚不穩定的下半年，寶馬仍將面臨不小的壓力。不過，對此，白燕升表示，“總的來說，我們還能保持一個穩定的狀態。”他解釋說，“我們不方便預測整體市場，但我們的基本戰略不會改變，這就是繼續推動新能源汽車的發展，不斷為客戶帶來最新的產品。”按照之前的計劃，寶馬今年還將向市場推出全新的X5插電式混動版、i8和iX3，這兩款車在國內率先上市。在這些新產品的背后，體現了寶馬快速迭代的技術和研發成果。“我們的產品更新迭代速度非常快。比如5系插電式混動上市的時間不長，但是我們在今年上半年做了一個大的升級。所以這些其實才是能夠快速滿足市場需求，保證我們的產品始終保持市場領先地位的核心和基礎。”
福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱：福特中國）公布二季度在華銷售業績。
1900/1/1 0:00:00在去年4月成功與北汽幻速簽署框架協議，明確了退款細則后暫告一段落的北汽銀翔拖欠經銷商購車款事件，在時隔一年多后，因遲遲未收到后續車款，日前，超過70家經銷商代表再次聚集在重慶北汽銀翔大樓開始維權。
1900/1/1 0:00:00在熬過漫長的“居家令”和封鎖期之后，歐洲車市終于艱難重啟。面對遭受疫情重創的汽車業，歐洲各國政府近日都出臺了刺激政策，而這些政策無一例外地都側重于扶持電動汽車產業發展。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾集團管理層接連更迭，動蕩波及重卡部門Traton。該部門負責人即將卸任，不禁讓人質疑公司的未來戰略。
1900/1/1 0:00:00宏光MINIEV的預訂單還在繼續飛速上漲。7月7日，上汽通用五菱官方再次發來捷報，表示目前宏光MINIEV的預訂量已經超過30000臺。
1900/1/1 0:00:007月8日，乘聯會秘書長崔東樹在例會上表示，理想ONE6月銷量不足2000臺。隨后，第一電動網向其證實了這一消息。與5月的2148臺相比，理想ONE6月出現了小幅下滑。
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