各國積極撥款布局，歐洲充電樁要遍地開花？

熬過漫長的“主場令”和封鎖期，歐洲車市終于艱難重啟。面對受疫情重創的汽車行業，歐洲各國政府近期紛紛出臺刺激政策，這些政策無一例外都著眼于支持電動汽車行業的發展。除了對電動汽車的補貼“加碼”，歐洲各國政府也積極撥款，大力推進電動汽車充電基礎設施建設。一方面，歐洲的電動汽車銷量在增加，目前的公共充電樁可能無法滿足未來用戶的需求；另一方面，消費者對電動車的“里程焦慮”也是影響購車的主要原因之一。因此，加快充電樁建設成為當務之急。歐盟和歐洲多國也將加快公共充電樁建設列為此輪車市刺激政策的重點之一。事實上，近年來，為了推廣電動汽車，許多跨國車企也紛紛布局充電基礎設施建設。與此同時，面對電氣化浪潮，眾多石油巨頭也瞄準了廣闊的充電樁市場。一百萬個充電樁遠遠不夠。今年5月底，歐盟委員會提出總額為7500億歐元的經濟復蘇計劃，以應對疫情帶來的嚴重影響。目前，該復蘇計劃已得到德國、法國等歐盟核心成員國的支持。當地時間7月17日，歐盟所有27個成員國將齊聚比利時布魯塞爾，討論復蘇計劃。復蘇計劃的重點是促進歐盟向“綠色經濟”轉型。為了在2050年前實現碳中和的目標，歐盟委員會還起草了一份優先發展項目清單，包括推動電動汽車的更新換代，大幅增加電動汽車的充電樁數量等。歐洲汽車制造商協會(ACEA)總干事埃里克·馬克·惠特馬爾(Eric Mark Whitmar)表示:“我們需要加快充電基礎設施的建設，以增強消費者購買電動汽車的信心，促進整個歐盟減排目標的實現。"歐洲電力工業組織-歐洲電力工業聯盟(以下簡稱" ITU ")秘書長克里斯蒂安·魯比(Christian Ruby)也表示:"要將清潔交通融入歐盟經濟發展新常態，就必須加快電動汽車的推廣和充電基礎設施的建設，升級電網，開發合適的儲能解決方案。“ACEA和國際電聯都歡迎歐盟計劃重點建設電動汽車充電基礎設施。在這份恢復計劃中，歐盟委員會提出在2025年前安裝100萬個公共充電樁，而目前的數量不到20萬個。然而，ACEA和國際電聯都表示，這一數字遠遠低于實際需求。根據歐洲交通與環境(T&E)環保組織發布的研究報告，目前，歐盟的充電樁數量為18.5萬個。按照每七輛電動車至少一個充電樁的比例，目前的充電樁數量是足夠的。然而，根據歐盟此前的估計，到2025年，歐洲的電動汽車數量將達到1300萬輛，需要建設130萬個公共充電樁。到2030年，歐洲的電動汽車數量預計將迅速增加到4400萬輛，這意味著未來10年，歐洲將需要300萬個配套的公共充電樁。為此，歐盟每年需要投入18億歐元，或者每年劃撥3%的交通基礎設施建設資金，用于推動電動汽車充電基礎設施建設。”軟硬兼施”推動充電樁建設今年6月初，德國政府推出了1300億歐元的經濟刺激計劃。具體到汽車行業，德國將撥款500億歐元用于推動電動汽車發展和擴大充電基礎設施建設，并提高對電動汽車的補貼金額。根據計劃，德國政府將投資25億歐元用于電池生產和充電基礎設施建設。事實上，去年9月，德國聯邦政府發布的《2030年氣候保護計劃》提出，到2030年在德國建設100萬個充電樁。根據德國能源與水行業協會(BDEW)的數據，截至今年3月，德國共有27730個充電樁。為了加快電動汽車的普及，在這一輪經濟刺激和復蘇計劃中，德國政府要求所有加油站提供電動汽車充電服務，以消除電動汽車車主的“里程焦慮”，刺激消費者對電動汽車的需求。“作為電動汽車大規模發展的必要前提，德國充電基礎設施的擴張將進一步加快。”…的相關報告德國政府表示:“為此，充電基礎設施的整體規劃將快速實施，充電站統一支付系統的建設也將同步進行。”除了加油站強制安裝充電樁，德國的購物中心、醫院、公園、運動場等公共場所的充電基礎設施建設也將加快。歐盟其他國家也在大力推進電動汽車充電基礎設施建設。當地時間6月29日，奧地利政府發布了最新的電動汽車消費和充電基礎設施建設補貼政策。該政策不僅提高了對電動汽車的補貼，還根據充電容量對一般企業建設的公共充電樁給予最高1.5萬歐元的補貼。據了解，該補貼政策是奧地利“電動出行2019 ~ 2020系列行動”的一部分，希望推動奧地利經濟從疫情中逐步復蘇。奧地利氣候保護部長萊昂諾爾·韋弗(leonor Weaver)表示:“大幅增加購買電動汽車的補貼和充電基礎設施的建設，不僅有利于移動出行的改革，也將為環境保護做出重要貢獻。”值得一提的是，在歐洲，電動汽車百公里充電樁密度最高的國家是荷蘭。最新數據顯示，截至今年6月，荷蘭公共和半公共充電樁數量為5.2萬個。荷蘭政府計劃到2030年在全國范圍內建設180萬個公共、半公共和私人充電樁，以支持日益增長的電動汽車需求。目前荷蘭對建設公共充電樁的企業提供兩種補貼:一種是環境投資免稅，企業可以獲得充電樁建設總投資的36%投資抵扣。另一種是環境投資隨機折舊，企業可以獲得最高為充電樁投資額75%的折舊費用。車企布局與石油巨頭轉型在歐洲電動車市場不斷發展的同時，車企也在加速布局充電樁。去年，韓國汽車制造商現代汽車和起亞汽車宣布投資IONITY，這是一家由寶馬、福特、戴姆勒和大眾汽車集團(包括大眾、奧迪、保時捷等品牌)于2017年成立的合資公司，旨在歐洲建立全面的快速充電網絡，以支持各車企電動汽車的推出和銷售。根據計劃，到今年年底，IONITY快速充電站的數量將擴大到400個，歐洲主要高速公路平均每120公里至少有一個站，這將大大改善電動汽車車主的體驗。與此同時，許多石油巨頭也進入充電領域，以應對汽車工業向電氣化轉型的浪潮。如果按照未來20年電動汽車的普及率來估算，預計到2040年，全球將有1200萬個公共電動汽車充電樁，市場潛力巨大。此外，根據彭博新能源財經的預測，到2040年，純電動和插電式混合動力汽車有望占到全球輕型車銷量的一半以上，電動化的快速發展無疑會對傳統石油公司的生存構成威脅。一方面是充電樁市場廣闊的發展前景，另一方面是新能源汽車市場對傳統石油行業的沖擊，所以石油巨頭布局充電樁領域也就順理成章了。今年年初，法國石油巨頭道達爾宣布將在荷蘭新建2萬個電動汽車充電樁。據悉，道達爾將為荷蘭大阿姆斯特丹都會區的320萬居民提供電動汽車充電服務，這也是迄今為止歐洲最大的電動汽車充電樁合同。據悉，作為合同的一部分，道達爾公司負責為該地區的電動汽車充電網絡提供電力，電力100%來自可再生能源，如太陽能和風能。在一份官方聲明中，Total Marketing and Service總裁Alexis Vovk說……“我們的目標是到2025年在歐洲運營15萬個充電樁，成為電動汽車行業的主要參與者。”此前，2018年，道達爾宣布與美國ChargePoint充電樁運營公司建立合作關系，為英國市場提供全面的電動汽車充電解決方案和服務。當然，BP也不會放棄在當地市場部署充電樁的機會。早在2018年6月，BP收購了英國最大的充電公司，更名為BP Chargemaster，開始在英國布局充電樁。荷蘭皇家殼牌公司在充電樁領域的動作是石油巨頭中最大的。2017年，它收購了荷蘭的NewMotion初創公司，該公司在西歐擁有3萬個電動汽車充電樁。去年1月，殼牌收購了洛杉磯電動汽車充電和能源管理技術開發商Greenlots，進軍美國的充電樁市場。隨后在去年10月，殼牌宣布成為英國首家用電動汽車充電中心取代加油站的石油公司。相信在各國政府的政策加持和電力公用事業、汽車制造商、石油公司的共同努力下，未來幾年歐洲的充電樁建設將達到高潮，這將進一步推動當地電動車市場的進一步發展。熬過漫長的“主場令”和封鎖期，歐洲車市終于艱難重啟。面對受疫情重創的汽車行業，歐洲各國政府近期紛紛出臺刺激政策，這些政策無一例外都著眼于支持電動汽車行業的發展。除了對電動汽車的補貼“加碼”，歐洲各國政府也積極撥款，大力推進電動汽車充電基礎設施建設。一方面，歐洲的電動汽車銷量在增加，目前的公共充電樁可能無法滿足未來用戶的需求；另一方面，消費者對電動車的“里程焦慮”也是影響購車的主要原因之一。因此，加快充電樁建設成為當務之急。歐盟和歐洲多國也將加快公共充電樁建設列為此輪車市刺激政策的重點之一。事實上，近年來，為了推廣電動汽車，許多跨國車企也紛紛布局充電基礎設施建設。與此同時，面對電氣化浪潮，眾多石油巨頭也瞄準了廣闊的充電樁市場。一百萬個充電樁遠遠不夠。今年5月底，歐盟委員會提出總額為7500億歐元的經濟復蘇計劃，以應對疫情帶來的嚴重影響。目前，該復蘇計劃已得到德國、法國等歐盟核心成員國的支持。當地時間7月17日，歐盟所有27個成員國將齊聚比利時布魯塞爾，討論復蘇計劃。復蘇計劃的重點是促進歐盟向“綠色經濟”轉型。為了在2050年前實現碳中和的目標，歐盟委員會還起草了一份優先發展項目清單，包括推動電動汽車的更新換代，大幅增加電動汽車的充電樁數量等。歐洲汽車制造商協會(ACEA)總干事埃里克·馬克·惠特馬爾(Eric Mark Whitmar)表示:“我們需要加快充電基礎設施的建設，以增強消費者購買電動汽車的信心，促進整個歐盟減排目標的實現。"歐洲電力工業組織-歐洲電力工業聯盟(以下簡稱" ITU ")秘書長克里斯蒂安·魯比(Christian Ruby)也表示:"要將清潔交通融入歐盟經濟發展新常態，就必須加快電動汽車的推廣和充電基礎設施的建設，升級電網，開發合適的儲能解決方案。“ACEA和國際電聯都歡迎歐盟計劃重點建設電動汽車充電基礎設施。在這份恢復計劃中，歐盟委員會提出在2025年前安裝100萬個公共充電樁，而目前的數量不到20萬個。然而，ACEA和國際電聯都表示，這一數字遠遠低于實際需求。根據歐洲交通與環境(T&E)環保組織發布的研究報告，目前，歐盟的充電樁數量為18.5萬個。按照每七輛電動車至少一個充電樁的比例，目前的充電樁數量是足夠的。然而，根據歐盟此前的估計，到2025年，歐洲的電動汽車數量將達到1300萬輛，需要建設130萬個公共充電樁。到2030年，歐洲的電動汽車數量預計將迅速增加到4400萬輛，這意味著未來10年，歐洲將需要300萬個配套的公共充電樁。為此，歐盟每年需要投入18億歐元，或者每年劃撥3%的交通基礎設施建設資金，用于推動電動汽車充電基礎設施建設。”軟硬兼施”推動充電樁建設今年6月初，德國政府推出了1300億歐元的經濟刺激計劃。具體到汽車行業，德國將撥款500億歐元用于推動電動汽車發展和擴大充電基礎設施建設，并提高對電動汽車的補貼金額。根據計劃，德國政府將投資25億歐元用于電池生產和充電基礎設施建設。事實上，去年9月，德國聯邦政府發布的《2030年氣候保護計劃》提出，到2030年在德國建設100萬個充電樁。根據德國能源與水行業協會(BDEW)的數據，截至今年3月，德國共有27730個充電樁。為了加快電動汽車的普及，在這一輪經濟刺激和復蘇計劃中，德國政府要求所有加油站提供電動汽車充電服務，以消除電動汽車車主的“里程焦慮”，刺激消費者對電動汽車的需求。“作為電動汽車大規模發展的必要前提，德國充電基礎設施的擴張將進一步加快。”…的相關報告德國政府表示:“為此，充電基礎設施的整體規劃將快速實施，充電站統一支付系統的建設也將同步進行。”除了加油站強制安裝充電樁，德國的購物中心、醫院、公園、運動場等公共場所的充電基礎設施建設也將加快。歐盟其他國家也在大力推進電動汽車充電基礎設施建設。當地時間6月29日，奧地利政府發布了最新的電動汽車消費和充電基礎設施建設補貼政策。該政策不僅提高了對電動汽車的補貼，還根據充電容量對一般企業建設的公共充電樁給予最高1.5萬歐元的補貼。據了解，該補貼政策是奧地利“電動出行2019 ~ 2020系列行動”的一部分，希望推動奧地利經濟從疫情中逐步復蘇。奧地利氣候保護部長萊昂諾爾·韋弗(leonor Weaver)表示:“大幅增加購買電動汽車的補貼和充電基礎設施的建設，不僅有利于移動出行的改革，也將為環境保護做出重要貢獻。”值得一提的是，在歐洲，電動汽車百公里充電樁密度最高的國家是荷蘭。最新數據顯示，截至今年6月，荷蘭公共和半公共充電樁數量為5.2萬個。荷蘭政府計劃到2030年在全國范圍內建設180萬個公共、半公共和私人充電樁，以支持日益增長的電動汽車需求。目前荷蘭對建設公共充電樁的企業提供兩種補貼:一種是環境投資免稅，企業可以獲得充電樁建設總投資的36%投資抵扣。另一種是環境投資隨機折舊，企業可以獲得最高為充電樁投資額75%的折舊費用。車企布局與石油巨頭轉型在歐洲電動車市場不斷發展的同時，車企也在加速布局充電樁。去年，韓國汽車制造商現代汽車和起亞汽車宣布投資IONITY，這是一家由寶馬、福特、戴姆勒和大眾汽車集團(包括大眾、奧迪、保時捷等品牌)于2017年成立的合資公司，旨在歐洲建立全面的快速充電網絡，以支持各車企電動汽車的推出和銷售。根據計劃，到今年年底，IONITY快速充電站的數量將擴大到400個，歐洲主要高速公路平均每120公里至少有一個站，這將大大改善電動汽車車主的體驗。與此同時，許多石油巨頭也進入充電領域，以應對汽車工業向電氣化轉型的浪潮。如果按照未來20年電動汽車的普及率來估算，預計到2040年，全球將有1200萬個公共電動汽車充電樁，市場潛力巨大。此外，根據彭博新能源財經的預測，到2040年，純電動和插電式混合動力汽車有望占到全球輕型車銷量的一半以上，電動化的快速發展無疑會對傳統石油公司的生存構成威脅。一方面是充電樁市場廣闊的發展前景，另一方面是新能源汽車市場對傳統石油行業的沖擊，所以石油巨頭布局充電樁領域也就順理成章了。今年年初，法國石油巨頭道達爾宣布將在荷蘭新建2萬個電動汽車充電樁。據悉，道達爾將為荷蘭大阿姆斯特丹都會區的320萬居民提供電動汽車充電服務，這也是迄今為止歐洲最大的電動汽車充電樁合同。據悉，作為合同的一部分，道達爾公司負責為該地區的電動汽車充電網絡提供電力，電力100%來自可再生能源，如太陽能和風能。在一份官方聲明中，Total Marketing and Service總裁Alexis Vovk說……“我們的目標是到2025年在歐洲運營15萬個充電樁，成為電動汽車行業的主要參與者。”此前，2018年，道達爾宣布與美國ChargePoint充電樁運營公司建立合作關系，為英國市場提供全面的電動汽車充電解決方案和服務。當然，BP也不會放棄在當地市場部署充電樁的機會。早在2018年6月，BP收購了英國最大的充電公司，更名為BP Chargemaster，開始在英國布局充電樁。荷蘭皇家殼牌公司在充電樁領域的動作是石油巨頭中最大的。2017年，它收購了荷蘭的NewMotion初創公司，該公司在西歐擁有3萬個電動汽車充電樁。去年1月，殼牌收購了洛杉磯電動汽車充電和能源管理技術開發商Greenlots，進軍美國的充電樁市場。隨后在去年10月，殼牌宣布成為英國首家用電動汽車充電中心取代加油站的石油公司。相信在各國政府的政策加持和電力公用事業、汽車制造商、石油公司的共同努力下，未來幾年歐洲的充電樁建設將達到高潮，這將進一步推動當地電動車市場的進一步發展。

標簽：大眾奧迪寶馬保時捷福特

汽車資訊熱門資訊